Laivybos konteinerių matmenys pagal ISO klasifikaciją

Laivybos konteineriai atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį globalizuotame pasaulyje, kuriame būtina efektyviai ir saugiai gabenti prekes tarp žemynų. Konteinerių standartizavimas per Tarptautinę standartizacijos organizaciją (ISO) leido sklandžiai vykdyti logistikos procesus įvairiose transporto priemonėse. ISO 668 standartas apibrėžia vadinamųjų ISO 1 klasės konteinerių, kurių iš viso yra šeši tipai (nuo 1A iki 1F), klasifikaciją, matmenis ir keliamąją galią. Tačiau labiausiai paplitę iš jų yra A ir C tipai, su kuriais praktikoje susidursite dažniausiai. Šiame straipsnyje mes sutelksime dėmesį į išsamų šių konteinerių aprašymą: 1C, 1CC, 1A, 1AA ir 1AAA.

ISO 1 sudėtinių rodinių apžvalga

ISO 1 konteineriai sukurti taip, kad būtų galima efektyviai tvarkyti, krauti ir transportuoti jūra, geležinkeliu ir keliais. Skirstymas į 1A–1F tipus pagrįstas jų ilgiu ir aukščiu, o tai turi įtakos jų talpai ir naudojimo galimybėms. Šių matmenų standartizavimas užtikrina transporto priemonių suderinamumą ir sumažina komplikacijų pervežimo metu.

A ir C tipai

Tarptautiniame transporte dažniausiai naudojami A ir C tipo konteineriai. A tipas apima 40 pėdų konteinerius, kurių ilgis yra 12 metrų, o tipas C reiškia 20 pėdų konteinerius, kurių ilgis yra 6 metrai. Šie konteineriai yra pasaulinės prekybos pagrindas dėl savo universalumo ir pritaikomumo įvairių tipų kroviniams. Tai, kad 1A tipas yra dvigubai ilgesnis nei 1C tipas, nėra atsitiktinumas. Ši savybė leidžia jiems susidėti vienas su kitu. Konteinerio korpusas pagamintas iš tvirto metalo ir standartiškai skirtas sukrauti iki 6 konteinerių vieną ant kito.

Nors plotis fiksuotas, konteinerių ilgis ir aukštis skiriasi priklausomai nuo tipo. Bazinių modelių, žymimų 1A ir 1C, standartinis aukštis yra 2438 mm. Tačiau yra ir aukštesnių tipų, pvz., 1AA ir 1CC, kurių aukštis 2591 mm, ir didelis konteineris 1AAA, kurio aukštis 2896 mm.

Išsamios žinios apie atskirų konteinerių tipų specifiką yra raktas į efektyvią logistiką. Žemiau esančiame aprašyme pateikiami konteinerių 1C, 1CC, 1A, 1AA ir 1AAA techniniai parametrai ir panaudojimas.

1C konteineris

Techninės specifikacijos:

• Išoriniai matmenys:
  • Ilgis: 6,058 m
  • Plotis: 2,438 m
  • Aukštis: 2 438 m

• Vidiniai matmenys:
  • Ilgis: maždaug 5,898 m
  • Plotis: 2,352 m
  • Aukštis: 2 352 m

• Talpa: apie 30,9 m³
• Didžiausias bruto svoris: 24 000–26 500 kg

1C konteineris yra žemas 20 pėdų konteinerio variantas. Žemesnis šio konteinerio aukštis tinka gabenti sunkiasvores ir mažesnės apimties krovinius, pavyzdžiui, metalinius luitus ar sunkiasvorių mašinų dalis. Žemesnis svorio centras pagerina stabilumą transportuojant ir kraunant.

1 CC konteineris

Techninės specifikacijos:

• Išoriniai matmenys:
  • Ilgis: 6,058 m
  • Plotis: 2,438 m
  • Aukštis: 2 591 m

• Vidiniai matmenys:
  • Ilgis: maždaug 5,898 m
  • Plotis: 2,352 m
  • Aukštis: 2 393 m

• Talpa: apie 33,2 m³
• Maksimalus bruto svoris: 28 000–30 480 kg

1CC konteineris, taip pat žinomas kaip standartinis 20 pėdų konteineris, yra plačiausiai naudojamas jūrų laivybos tipas. Puikiai tinka gabenti įvairiausias prekes – nuo ​​plataus vartojimo prekių iki pramoninių medžiagų. Kompaktiški matmenys palengvina valdymą ir leidžia gabenti sunkius krovinius su mažesniu tūriu.

1 CCC sudėtinis rodinys

Techninės specifikacijos:

• Išoriniai matmenys:
  • Ilgis: 6,058 m
  • Plotis: 2,438 m
  • Aukštis: 2 896 m

• Vidiniai matmenys:
  • Ilgis: maždaug 5,898 m
  • Plotis: 2,352 m
  • Aukštis: 2 698 m

• Talpa: apie 37,4 m³
• Maksimalus bruto svoris: 28 500–30 480 kg

1CCC konteineris, taip pat žinomas kaip 20 pėdų aukšto kubo konteineris, yra dažnai naudojamas jūrų transporte. Idealiai tinka gabenti įvairiausias prekes, kurios užtikrina didesnį aukštį. Kompaktiški, aukštesni matmenys palengvina tvarkymą ir leidžia gabenti didesnius, didesnio tūrio krovinius.

1A konteineris

Techninės specifikacijos:

• Išoriniai matmenys:
  • Ilgis: 12,192 m
  • Plotis: 2,438 m
  • Aukštis: 2 438 m

• Vidiniai matmenys:
  • Ilgis: maždaug 12 032 m
  • Plotis: 2,352 m
  • Aukštis: 2 352 m

• Talpa: apie 66,4 m³
• Maksimalus bruto svoris: apie 28 000 kg

1A talpos konteineris, žinomas kaip žemas 40 pėdų konteineris (žemas kubas), sumažina vidinį tūrį. Idealiai tinka vežti žemesnius, bet sunkesnius krovinius. Žemesnis svorio centras pagerina stabilumą transportuojant ir kraunant.

1AA konteineris

Techninės specifikacijos:

• Išoriniai matmenys:
  • Ilgis: 12,192 m
  • Plotis: 2,438 m
  • Aukštis: 2 591 m

• Vidiniai matmenys:
  • Ilgis: maždaug 12 032 m
  • Plotis: 2,352 m
  • Aukštis: 2 393 m

• Talpa: apie 67,7 m³
• Maksimalus bruto svoris: 30 480 kg

Standartinis 40 pėdų konteineris 1A idealiai tinka didesniems krovinių kiekiams gabenti. Dėl savo ilgio tinka lengvesniems, bet didesniems kroviniams. Jis dažnai naudojamas tekstilės, elektronikos, baldų ir kitų plataus vartojimo prekių gabenimui.

1 AAA konteineris

Techninės specifikacijos:

• Išoriniai matmenys:
  • Ilgis: 12,192 m
  • Plotis: 2,438 m
  • Aukštis: 2 896 m

• Vidiniai matmenys:
  • Ilgis: maždaug 12 032 m
  • Plotis: 2,352 m
  • Aukštis: 2 698 m

• Talpa: apie 76,4 m³
• Maksimalus bruto svoris: 30 480 kg

1AAA konteineris, žinomas kaip aukštas 40 pėdų konteineris (aukštas kubas), dėl didesnio aukščio padidina vidinį tūrį. Idealiai tinka gabenti didelių gabaritų, bet lengvus krovinius, tokius kaip plastikiniai gaminiai, drabužiai ant pakabų ar baldai. Padidėjęs pajėgumas leidžia geriau išnaudoti erdvę ir sumažinti išlaidas vienam transportuojamo tūrio vienetui.

Išsami ISO 1 konteinerių matmenų lentelė:

.

Teisingo konteinerio pasirinkimo svarba

Tinkamas konteinerio pasirinkimas yra labai svarbus veiksmingai logistikai ir išlaidų mažinimui. Renkantis, būtina atsižvelgti į:

• Prekių matmenys ir svoris: įsitikinkite, kad prekės atitinka vidinius matmenis ir neviršijama maksimali keliamoji galia.
• Prekių pobūdis: kai kurioms medžiagoms gali būti reikalingos specialios sąlygos, pvz., apsauga nuo drėgmės arba temperatūros reguliavimas.
• Pakrovimo efektyvumas: optimizuojant vietos naudojimą galima sumažinti transportavimo išlaidas.
• Teisiniai apribojimai: kai kuriose šalyse gali būti taikomi apribojimai dėl perteklinio krovinio gabenimo arba tam tikrų tipų konteinerių naudojimo.

Atskirų konteinerių tipų skirtumų supratimas leidžia geriau planuoti ir žymiai sutaupyti logistikos grandinėje.

SIUNČIŲ KONTEERIŲ MATMENYS PAGAL ISO 1

Laivybos konteinerių standartizavimas pagal ISO 668 labai prisidėjo prie tarptautinio transporto efektyvumo ir saugumo. 1C, 1CC, 1A, 1AA ir 1AAA konteineriai yra esminiai pasaulinės prekybos elementai, o tinkamas jų naudojimas yra būtinas sėkmingai logistikai. Suprasdami jų specifikacijas ir tinkamai pasirinkę, galite optimizuoti transportavimo procesus, sumažinti išlaidas ir užtikrinti, kad prekės į paskirties vietą atvyktų laiku ir tvarkingai.

Todėl planuojant transportą svarbu bendradarbiauti su logistikos ekspertais ir atidžiai įvertinti visus prekių parametrus bei tikslinių rinkų reikalavimus. Tinkamo konteinerio pasirinkimas yra ne tik matmenų klausimas, bet ir strateginis sprendimas, galintis turėti įtakos bendrai verslo veiklos sėkmei.

Kitos konteinerio naujienos...

Los Andželo uostas patiria neįprastą augimą

23. 9. 2024

Los Andželo uostas yra didelių pokyčių ir investicijų slenksčio, kurie gali padidinti jo efektyvumą ir prisitaikymą greitai besikeičiančiame tarptautinių krovinių transportavimo pasaulyje. Šie žingsniai yra būtini, norint išlaikyti savo poziciją kaip vieno svarbiausių uostų pasaulyje.

Revoliucija jūrų transporto srityje: dabartinės tendencijos ir iššūkiai

22. 9. 2024

Jūrinė transporto šaka yra svarbių pokyčių slenksčio, kurie paveiks jos ateitį. Prisitaikymas prie ekonominių iššūkių ir tvarių technologijų integracija bus pagrindiniai veiksniai.

Rekordinis konteinerių transportui paklausa JAV

21. 9. 2024

Přestože trh kontejnerové přepravy v roce 2024 zažívá explozivní růst, očekává se, že v roce 2025 dojde k jeho zpomalení. Nové pokuty v přístavech USA a změny v globálních přepravních trasách představují klíčové faktory, které ovlivní budoucí vývoj trhu.

Kaip pramonė prisitaiko prie naujų iššūkių

21. 9. 2024

Konteinerių gabenimas yra kryžkelėje, kurioje reikia spręsti perviršinio pajėgumo, ekonominių svyravimų ir technologinių pokyčių problemas. Akivaizdu, kad prisitaikymas ir inovacijos bus raktas į sėkmę šioje dinamiškoje pramonėje.