HydroPen: Revoliucija gaisro gesinimo technologijose laivybos konteineriuose

10. 9. 2024

VIKING Life-Saving Equipment įsigyja HydroPen

Per paskutines 48 valandas VIKING Life-Saving Equipment įsigijo inovatyvią HydroPen sistemą, kuri revoliucionizuoja konteinerių gaisrų gesinimą. Ši sistema, sukurta tiesioginiam gaisrų gesinimui konteinerių laivuose, greitai populiarėja dėl savo efektyvumo ir lengvo naudojimo.

HydroPen funkcionalumas

HydroPen prijungtas prie laivo gaisrų gesinimo žarnos ir jį pakelia vienas iš įgulos narių naudodamasis teleskopiniu rankeniniu įrankiu. Sistema naudoja vandens slėgį, kad veikdama gręžimo ir purškimo antgalį, kuris įsiskverbia į konteinerio duris ir tada perjungia į vandens, putų arba CO2 purškimo režimą tiesiai į gaisro šaltinį. Ši sistema buvo įkurta 2016 metais Martin Winkel ir Jesper Rosenfeldt Hansen su tikslu pasiūlyti revoliucinį sprendimą konteinerių laivų gaisrams gesinti.

Įsigijimo svarba

Šis įsigijimas yra svarbus VIKING ir konteinerių laivybos pramonės saugumui. HydroPen jau įrodė savo vertę realiose gaisrų gesinimo situacijose ir sukėlė susidomėjimą tarp sausumos gaisrininkų. 2020 metais pranešta apie dešimt didelių konteinerių laivų gaisrų, kas pabrėžia inovatyvių sprendimų, tokių kaip HydroPen, poreikį.

Maersk priėmimas

A.P. Moller-Maersk nusprendė įdiegti HydroPen sistemą visame savo laivyne. Šis susitarimas yra didžiausias HydroPen sistemos užsakymas VIKING Life-Saving Equipment. Sistema yra sukurta būti efektyvi gesinant gaisrus konteinerių krūvose naudojant teleskopinius įrenginius. Lankstumas apmokant įgulą laive ar internetu yra papildoma nauda, kurią klientai vertina.

Konteinerių gaisrų gesinimo ateitis

HydroPen yra proveržio sprendimas gaisrų gesinimui dideliuose konteinerių laivuose dėl savo naudojimo paprastumo ir efektyvumo. Sistema gali užtikrinti įgulos, krovinio ir paties laivo saugumą, viską su minimaliais apmokymo ir priežiūros reikalavimais. HydroPen tapo mėgstamiausia priemone konteinerių krūvų gaisrų gesinimui tarp žinomiausių vardų jūrų transporte.

 


Kitos konteinerio naujienos...

Kiek m² ploto yra jūrinis konteineris?

22. 10. 2024

Renkantis jūrinį konteinerį svarbu atsižvelgti į jo grindų plotą ir bendruosius matmenis. Standartinių 20 pėdų konteinerių plotas yra apie 13,86 m², o 40 pėdų – apie 28,33 m². Pakeltos „High Cube” versijos suteikia daugiau erdvės konkretiems poreikiams patenkinti. Ši informacija padės išsirinkti tinkamą konteinerį, atitinkantį konkrečius jūsų poreikius, nesvarbu, ar tai būtų gabenimo, sandėliavimo, ar kūrybinio naudojimo konteineris.

Kaip atsikratyti drėgmės laivybos konteineryje

20. 10. 2024

Siekiant apsaugoti krovinį ir išvengti pažeidimų, labai svarbu kontroliuoti drėgmės kiekį jūriniame konteineryje. Naudojant oro sausintuvus, tinkamai vėdinant ir reguliariai tikrinant, galima gerokai sumažinti kondensacijos riziką ir užtikrinti krovinio saugumą. Taip pat nepamirškite tinkamai supakuoti ir išdėstyti konteinerį, kad sumažintumėte bet kokias su drėgme susijusias problemas. Dabar, kai jau žinote, kaip atsikratyti drėgmės jūriniame konteineryje, galite veiksmingai apsaugoti savo krovinį ir užtikrinti, kad jis į paskirties vietą atvyktų nepriekaištingos būklės.

Kokio aukščio yra jūrinis konteineris?

19. 10. 2024

Laivybos konteinerio aukštis yra pagrindinė specifikacija, į kurią reikia atsižvelgti planuojant krovinių gabenimą. Standartiniai 2,591 m ilgio konteineriai tinka daugeliui paskirčių, o didelių gabaritų konteineriai suteikia daugiau vietos didelių gabaritų kroviniams. Renkantis tinkamą konteinerį svarbu atsižvelgti į krovinio ir logistikos reikalavimus.

Raudonoji jūra

19. 10. 2024

Raudonoji jūra susiduria su rimtomis problemomis, kurios daro esminį poveikį pasaulinei laivybai. Politinis nestabilumas ir Jemeno husių veikla kelia grėsmę laivybos saugumui ir tęstinumui, o tai turi toli siekiančių pasekmių tiekimo grandinėms. Laivybos bendrovės reaguoja į padidėjusias sąnaudas ir ribotus laivybos pajėgumus, imdamosi strateginių priemonių, įskaitant atsisakymą naudotis tradiciniais maršrutais. Nepaisant šių sunkumų, tikimasi, kad inovacijos ir investicijos į naujas technologijas sustiprins laivybos sistemų atsparumą ir prisidės prie ilgalaikio tarptautinės prekybos tvarumo.