Darbo konfliktas Hamburgo uoste: protestai tęsiasi
Hamburgas, 2024 m. rugsėjo 5 d. – Pastarosiomis dienomis Hamburgės uoste vėl prasidėjo darbuotojų protestai, kurie paralyžiuoja vieną didžiausių Europos jūrų mazgų. Streikai, organizuojami profesinės sąjungos Verdi, prasidėjo antradienio rytą ir tęsiasi šiandien. Demonstracijos, kurių tikslas – padidinti spaudimą darbdaviams vykstančiuose tarifiniuose derybose, yra orientuotos į darbo sąlygų gerinimą uosto darbuotojams.
Streikas prasidėjo antradienio rytą 6:30, kai darbuotojai nutraukė darbą įvairiose uosto vietose ir sukūrė decentralizuotas protesto grupes. Tikimasi, kad šiandien protestai persikels į miesto centrą, kur vyks didelė demonstracija. „Norime tokiu būdu padidinti spaudimą darbdaviams ir pasiekti geresnes darbo sąlygas mūsų nariams,“ teigė Verdi atstovas.
Elbvertiefung ginčas ir bendradarbiavimas su Eurogate
Kitas ginčo punktas yra ilgalaikis teisminis ginčas dėl Elbės upės pagilinimo (žinomas kaip Elbvertiefung), kuris turėtų leisti didesniems konteinerių laivams įplaukti. Pagal Hamburgės uosto ir logistikos įmonės (HHLA) vadovės Angelos Titzrath žodžius, šis ginčas pakenkė uosto tarptautinei pozicijai. „Kol mes kovėmės su teisės problemomis, tokie konkurentai kaip Roterdamas ir Antverpenas stiprino santykius su laivų kompanijomis,“ sakė Titzrath.
HHLA taip pat neseniai paskelbė pradėjusi derybas su konkurentų operatoriumi Eurogate dėl galimo bendradarbiavimo konteinerių terminaluose. „Tikimės pasiekti panašų bendradarbiavimą, koks kadaise buvo Hanze su jos narių miestais, ir sukurti stiprią aljansą palei Šiaurės Europos krantus,“ pridūrė Titzrath.
MSC įžengia į Hamburgės uostą
Dar viena svarbi žinia yra tai, kad didžiausia pasaulyje laivybos kompanija MSC planuoja įžengti į Hamburgės uostą. Nors Hamburgės miesto taryba turėjo patvirtinti šią sutartį šią savaitę, opozicija stengiasi visą procesą sulėtinti. MSC įžengimas galėtų reikšmingai paveikti uosto ateitį ir jo gebėjimą konkuruoti su kitais Europos uostais.
Kiti protestai Bremerhaven’e
Streikai neapsiriboja tik Hamburgės uostu. Panašūs protestai planuojami ir netoliese esančiame Bremerhaven’e, kur apie 3 200 darbuotojų planuoja streikuoti. „Norime parodyti, kad mūsų darbuotojai yra vieningi ir pasiruošę kovoti dėl savo teisių,“ sakė Verdi atstovas.
Protestai Bremerhaven’e: Vokietijos uostai paralyžiuoti streikais
Per paskutines 48 valandas Bremerhavenas ir kiti Vokietijos uostai tapo intensyvių protestų ir streikų centru, kuris rimtai sutrikdė transportą ir logistiką. Šias veiklas organizuoja profesinė sąjunga Verdi kaip atsaką į nepatenkinamus pasiūlymus dėl atlyginimų derybose.
Svarbiausi įvykiai
2024 m. rugsėjo 3 d. rytą Hamburgės uosto darbuotojai pradėjo vienos dienos streiką, kuris greitai išplito į Bremerhaveną. Profesinė sąjunga Verdi stengiasi padidinti spaudimą terminalų operatoriams, kad būtų pasiekti geresni atlyginimo sąlygų. Streikai Hamburgės ir Bremerhaven’o uostuose buvo suplanuoti 48 valandoms, kas reiškia, kad visos veiklos šiuose uostuose buvo sustabdytos iki ketvirtadienio ryto.
Poveikis transportui ir logistikai
Pagal DSV, kuris stebi situaciją, teigimą, protestus organizavo ir Vokietijos ūkininkų asociacija (DBV) ir Federacinė kelių transporto, logistikos ir atliekų tvarkymo asociacija (BGL), kas sukėlė papildomus apribojimus ne tik uostuose, bet ir nacionaliniame krovinių transporte. Ši situacija sukėlė didelius vėlavimus ir trikdžius tiekimo grandinėse.
Darbdavių reakcijos ir kiti žingsniai
Vokietijos uostų operatorių centrinė asociacija (ZDS) išreiškė nusivylimą dėl nuolatinių streikų, kuriuos laiko neproporcingais, atsižvelgiant į iki šiol vykusius konstruktyvius derybas. Nors ZDS pripažįsta streiko teisę, jis pabrėžia poreikį išlaikyti saikingumą ir pusiausvyrą jo taikymo metu.
Tolimesnės derybos
Kitas derybų raundas tarp profesinių sąjungų ir uostų operatorių yra suplanuotas rugsėjo 11 ir 12 dienomis. Profesinės sąjungos reikalauja atlyginimo padidinimo 3 eurais per valandą ir papildomų nuolaidų. Pagal Verdi, darbdaviai turi imtis papildomų žingsnių, kad patenkintų šiuos reikalavimus, kitaip streikai tęsis.
Kitos konteinerio naujienos...
Gabenimo konteinerių gabenimas oro transportu
Krovinių gabenimas oro transportu yra greitas, saugus ir lankstus sprendimas gabenant krovinius visame pasaulyje. Jis idealiai tinka skubioms siuntoms, vertingiems daiktams ir produktams, kurių galiojimo laikas trumpas. Nors šis būdas daro didesnį poveikį aplinkai, technologinė pažanga ir tvarumo pastangos suteikia naujų galimybių ekologiškesnei logistikai.
Pasaulinis atšilimas ir jūriniai konteineriai
2017 m. vandenynus kirto daugiau kaip 52 000 laivų, kuriais buvo gabenama 90 % visų pasaulio prekybos prekių. Toks laivybos mastas daro didžiulį spaudimą aplinkai, todėl labai svarbu rasti tvarių sprendimų ateičiai.
Kiek m² ploto yra jūrinis konteineris?
Renkantis jūrinį konteinerį svarbu atsižvelgti į jo grindų plotą ir bendruosius matmenis. Standartinių 20 pėdų konteinerių plotas yra apie 13,86 m², o 40 pėdų – apie 28,33 m². Pakeltos „High Cube” versijos suteikia daugiau erdvės konkretiems poreikiams patenkinti. Ši informacija padės išsirinkti tinkamą konteinerį, atitinkantį konkrečius jūsų poreikius, nesvarbu, ar tai būtų gabenimo, sandėliavimo, ar kūrybinio naudojimo konteineris.
Kiek konteinerių kasmet vežama geležinkeliu?
Šiame straipsnyje apžvelgiamas geležinkeliais vežamų konteinerių kiekis ir pabrėžiama geležinkelių transporto svarba pasauliniu mastu. Konteinerių vežimas geležinkeliais yra labai svarbus veiksmingai ir tvariai logistikai, todėl jo svarba ateinančiais metais ir toliau didės.