Dabartinės naujienos apie krovinių konteinerius
Hutų atakos Adeno įlankoje atnaujintos
Jemeno Hutų judėjimas atnaujino atakas Adeno įlankoje. Savaitgalį taikiniu tapo konteinerinis laivas Groton, turintis 2 500 TEU talpą. Šis incidentas yra pirmasis iš daugybės atakų, keliančių grėsmę jūrų transporto saugumui regione.
MSC plečia flotilę su Rongsheng
MSC, viena didžiausių pasaulio laivybos kompanijų, pasirašė sutartį su Kinijos laivų statykla Rongsheng dėl naujos konteinerinių laivų serijos statybos. Šis žingsnis turėtų reikšmingai padidinti pasaulines laivybos galimybes.
Mediterranean Shipping Company (MSC), didžiausia pasaulyje konteinerinių laivų operatorė, tęsia savo plėtros strategiją su naujų laivų užsakymais Kinijos laivų statykloje Rongsheng. Ši plėtra apima užsakymus laivams, dirbantiems su dviguba degalų sistema LNG (skystas gamtinis dujas) ir turintiems 12 000 TEU (Twenty-Foot Equivalent Unit) talpą, patvirtindama ilgalaikę MSC ir Kinijos laivų statyklų bendradarbiavimą.
Strateginės plėtros priemonės
Rongsheng, anksčiau buvusi didžiausia privati laivų statykla Kinijoje, gavo finansinę paramą ir atnaujino veiklą po finansinio krizės 2014 m. Šis bendradarbiavimas su MSC laikomas esminiu žingsniu laivų statyklų pajėgumo atgaivinimui, kas gali padidinti pasaulinį laivų statyklų pajėgumą 1%.
MSC planuoja pristatyti šiuos naujus laivus nuo 2027 iki 2028 metų. Bendras investicijų į šiuos laivus dydis gali viršyti 6 milijardus dolerių, pabrėžiant MSC agresyvią augimo strategiją. Ši plėtra yra platesnio plano dalis, kuri taip pat apima užsakymus kitose Kinijos laivų statyklose, tokiuose kaip Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS) ir Penglai Zhongbai Jinglu Ship Industry (Jinglu), su užsakymais 19 000 TEU laivams.
Globalus rinkos svarbumas
Pagal Linerlytica pranešimus, MSC planuoja padidinti savo flotilę iki 7,5 milijono TEU iki 2028 metų, taip reikšmingai sustiprinant savo poziciją prieš konkurentus, tokius kaip CMA CGM ir Maersk. Nauji užsakymai apima 10 vienetų su 21 000 TEU talpa iš Hantong, taip pat laivų serijas su 12 000 TEU iš Rongsheng ir 11 000 TEU iš Penglai Jinglu.
Technologinė ir ekologinė pažanga
MSC taip pat akcentuoja ekologines technologijas, ką patvirtina užsakymai laivams, kurie veikia su LNG (skystas gamtinis dujas). Ši technologija ne tik sumažina šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisiją, bet ir remia pasaulinius pastangas mažinti anglies dvideginio išmetimą jūrų transporto srityje.
Išvados
Šiais strateginiais žingsniais ir reikšmingomis investicijomis MSC ne tik sustiprina savo lyderio poziciją rinkoje, bet ir prisideda prie technologinio pažangos ir tvarumo jūrų transporte. Bendradarbiavimas su Rongsheng ir kitomis Kinijos laivų statyklomis yra esminis žingsnis siekiant šių tikslų ir stiprinant MSC pasaulinę poziciją.
Šiaurės Amerika analizuoja transportavimo išlaidų augimą
Šiaurės Amerika paskelbė tyrimą, kuriame analizuojama koreliacija tarp pasaulinių tiekimo grandinės sutrikimų ir konteinerių transportavimo išlaidų augimo. Pandemijos ir kiti veiksniai lėmė reikšmingą transportavimo išlaidų padidėjimą.
Šiaurės Amerika pastaruoju metu sutelkė dėmesį į transportavimo išlaidų augimą, kuris turi didelę įtaką pasaulinei prekybai ir ekonomikai. Transportavimo išlaidų augimas veikia ne tik prekių kainas, bet ir produktų prieinamumą pasaulinėje rinkoje.
Esminiai atradimai
Transportavimo išlaidų augimas iš dalies priskiriamas COVID-19 pandemijai, kuri sukėlė didelius sutrikimus tiekimo grandinėse ir padidino logistikos išlaidas. Šis trendas ypač pastebimas jūrų transporte, kuris valdo daugiau nei 90% pasaulinės prekybos. Konteinerių trūkumas, perpildytos uostai ir padidėjusios veiklos išlaidos prisideda prie transportavimo išlaidų augimo.
Digitalizacija kaip sprendimas
Šiaurės Amerika kartu su Tarptautine uostų ir prievadų asociacija (IAPH) pabrėžia digitalizacijos svarbą jūrų sektoriuje. Geresnis skaitmeninis bendradarbiavimas tarp privačių ir viešųjų subjektų gali lemti reikšmingus efektyvumo, saugumo ir tiekimo grandinių atsparumo patobulinimus. Digitalizacija taip pat gali sumažinti emisijas ir prisidėti prie tvaraus augimo.
Logistikos veiklos indeksas
Pagal Šiaurės Amerikos logistikos veiklos indeksą (LPI), kuris vertina šalis pagal šešis prekybos matmenis, didėja muitinės ir sienos kontrolės efektyvumo, infrastruktūros kokybės ir siuntinių stebėjimo gebėjimų svarba. Šie veiksniai yra esminiai, siekiant išlaikyti konkurencingumą pasaulinėje prekyboje.
Ilgalaikiai poveikiai
Transportavimo išlaidų augimas turi ilgalaikį poveikį pasaulinei ekonomikai. Padidėjusios išlaidos gali lemti didesnes vartojimo prekių kainas, kas gali paveikti infliaciją ir vartotojų perkamąją galią. Šiaurės Amerika todėl pabrėžia būtinybę didinti investicijas į infrastruktūrą ir remti inovacijas logistikos srityje.
Išvados
Šiaurės Amerikos analizė rodo, kad transportavimo išlaidų augimas yra sudėtinga problema, kuriai reikalinga koordinuota tarptautinė bendradarbiavimas ir inovatyvūs sprendimai. Digitalizacija ir efektyvesni logistikos procesai gali vaidinti svarbų vaidmenį mažinant neigiamus pasaulinės ekonomikos poveikius ir remiant tvarų augimą.
Veer statys revoliucinius laivus
Bahamų bendrovė Veer pasirašė sutartį su Vokietijos laivų statykla Fosen dėl dviejų revoliucinių konteinerinių laivų, kurie bus varomi vėju ir vandeniliu, statybos. Šie laivai yra reikšmingas žingsnis link ekologiškesnės jūrų transporto.
JP Morgan įsigyja Bold Ocean
Investicijų grupė, vadovaujama JP Morgan Asset Management, įsigijo amerikiečių laivybos ir logistikos įmonę Bold Ocean. Šis žingsnis yra dar vienas konsolidacijos pavyzdys jūrų transporto sektoriuje.
Konteinerių perteklius sukelia logistikos problemas
COVID-19 pandemija sukėlė konteinerių perteklių kai kuriose srityse, tuo tarpu kitose vietose trūksta konteinerių. Uostai ir sandėliai yra perpildyti, kas sukelia sutrikimus pasaulinėse tiekimo grandinėse ir didina transportavimo išlaidas.
Niujorko-Njuarko uostai pasiekia rekordinius apimtis
Niujorko-Njuarko uostai pasiekė rekordines krovinių apimtis dėl ankstyvo pirkimo sezono prieš šventes. Importuotojai stengiasi išvengti papildomų problemų tiekimo grandinėse, todėl padidėjo krovinių apimtys.
Indijos uostų darbuotojų sąjungos susitarimas išvengia streiko
Indijos uostų darbuotojų nacionalinis streikas buvo išvengtas pasirašius naują susitarimą su darbuotojų sąjunga. Šis susitarimas padėjo sumažinti papildomą stresą pasaulinėms tiekimo grandinėms, kurios jau kenčia nuo perkrovos ir vėlavimų.
Kitos konteinerio naujienos...
Gabenimo konteinerių gabenimas oro transportu
Krovinių gabenimas oro transportu yra greitas, saugus ir lankstus sprendimas gabenant krovinius visame pasaulyje. Jis idealiai tinka skubioms siuntoms, vertingiems daiktams ir produktams, kurių galiojimo laikas trumpas. Nors šis būdas daro didesnį poveikį aplinkai, technologinė pažanga ir tvarumo pastangos suteikia naujų galimybių ekologiškesnei logistikai.
Pasaulinis atšilimas ir jūriniai konteineriai
2017 m. vandenynus kirto daugiau kaip 52 000 laivų, kuriais buvo gabenama 90 % visų pasaulio prekybos prekių. Toks laivybos mastas daro didžiulį spaudimą aplinkai, todėl labai svarbu rasti tvarių sprendimų ateičiai.
Kiek m² ploto yra jūrinis konteineris?
Renkantis jūrinį konteinerį svarbu atsižvelgti į jo grindų plotą ir bendruosius matmenis. Standartinių 20 pėdų konteinerių plotas yra apie 13,86 m², o 40 pėdų – apie 28,33 m². Pakeltos „High Cube” versijos suteikia daugiau erdvės konkretiems poreikiams patenkinti. Ši informacija padės išsirinkti tinkamą konteinerį, atitinkantį konkrečius jūsų poreikius, nesvarbu, ar tai būtų gabenimo, sandėliavimo, ar kūrybinio naudojimo konteineris.
Kiek konteinerių kasmet vežama geležinkeliu?
Šiame straipsnyje apžvelgiamas geležinkeliais vežamų konteinerių kiekis ir pabrėžiama geležinkelių transporto svarba pasauliniu mastu. Konteinerių vežimas geležinkeliais yra labai svarbus veiksmingai ir tvariai logistikai, todėl jo svarba ateinančiais metais ir toliau didės.