지구 온난화 및 운송 컨테이너
지구 온난화는 우리 시대의 가장 큰 환경 위험 중 하나입니다. 컨테이너 운송을 포함한 운송은 기후 변화의 주요 원인 중 하나입니다. 운송은 매우 효율적이고 저렴하지만 환경에 미치는 영향은 상당합니다. 해운 및 운송 컨테이너는 세계 경제의 필수적인 부분이지만 환경에 미치는 영향도 무시할 수 없습니다. 운송으로 인한 온실가스 배출은 지구 온난화에 기여하므로 이를 줄이기 위한 조치를 취해야 합니다. EU ETS와 대체 연료 사용은 보다 지속 가능한 미래를 향한 발걸음입니다. 기술 혁신과 친환경 기술은 기후를 보호하고 운송으로 인한 배출을 줄이는 데 핵심적인 역할을 할 것입니다.
배송 및 온실가스 배출량
운송은 온실가스 배출의 주요 원인 중 하나입니다. 통계에 따르면 전 세계 이산화탄소(CO2) 생산량의 약 3%를 차지합니다. 유럽연합 내에서는 이 비중이 4%에 달합니다. 유조선, 페리선, 컨테이너 화물선, 대형 크루즈선에서 가장 많은 양의 이산화탄소가 배출됩니다.
배출 허용량 및 배출량 감축
유럽연합은 EU ETS를 통해 해상 운송에서 발생하는 온실가스 배출을 줄이기 위해 노력하고 있습니다. 이 시스템은 점진적인 배출량 감축과 배출량에 대한 부과금을 도입합니다. 목표는 2025년까지 2%, 2035년까지 20%, 2050년까지 최대 80%의 감축을 달성하는 것입니다.
올해부터 선주들은 측정된 배출량의 40%, 내년에는 70%, 2026년부터는 모든 CO2 배출량에 대해 배출 허용량을 적용해야 합니다. 이 제도는 5천 톤 이상의 모든 상업용 선박에 적용됩니다. 또한 올해부터 메탄(CH4)과 아산화질소(N2O) 배출량도 모니터링되며 2026년부터는 EU ETS의 일부가 될 예정입니다.
지구 온난화의 역설적인 가속화
역설적이게도 해운업의 유황 배출량 감소는 지구 온난화를 가속화하는 효과를 가져왔습니다. 황 배출은 대기를 냉각시키는 효과가 있는 에어로졸을 형성하는 데 기여합니다. 이러한 배출을 줄이면 기온이 상승하게 되는데, 이는 환경 대책의 예상치 못한 부작용 중 하나입니다.
대체 연료 및 기술
해운업계는 환경에 미치는 영향을 줄이기 위해 대체 솔루션을 찾고 있습니다. 이러한 솔루션 중 하나는 액화천연가스(LNG)와 같은 대체 연료를 사용하는 것입니다. LNG는 기존 연료보다 이산화탄소 배출량이 적어 온실가스 감축에 기여합니다. 또 다른 옵션은 화석 연료에 대한 의존도를 낮추고 배출량을 최소화하는 하이브리드 또는 순수 전기 선박을 사용하는 것입니다.
배송의 미래
해운업은 세계 경제에서 핵심적인 역할을 계속할 것이지만 환경 문제에 직면해 있습니다. 친환경 연료와 선박 설계의 기술 발전과 혁신은 배기가스 배출을 줄이고 기후를 보호하는 데 기여할 것으로 기대됩니다.
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