アメリカの港湾労働者による大規模なストライキ
海上輸送の半分の停止
2024年10月1日、アメリカの東海岸とメキシコ湾の港湾労働者は、ほぼ50年ぶりに初めての大規模なストライキを開始し、国の海上輸送の約半分が停止しました。この措置は、新しい労働協約に関する交渉が失敗した後に取られ、経済に対して1日あたり数十億ドルのコストという脅威をもたらしています。45,000人の労働者を代表する労働組合のリーダーは、賃上げと自動化に対する保護を求めています。
ストライキの影響
ストライキは、メイン州からテキサス州までの港で、食料品から自動車の輸送まであらゆるものをブロックしています。アナリストたちは、経済的損失が膨大であり、インフレーションを引き起こす可能性があると警告しています。国際長距離労働者協会（ILA）は、ストライキが港の管理者による不十分な提案に対する反応であり、メンバーの新しい契約に対する要求を満たしていないと述べています。
経済的影響
推定によると、ストライキはアメリカ経済に1日あたり最大50億ドルの損失をもたらす可能性があります。ニューヨーク、ボルチモア、ヒューストンを含む36の港が停止しており、バナナ、衣料品、自動車を含む商品の供給が危険にさらされています。フランスの海運グループCMA CGMなどの一部企業は、ストライキによる遅延のために運送料の引き上げに関する警告をすでに出しています。
政治的反応
全国小売連盟はジョー・バイデン大統領に介入を求めましたが、ホワイトハウスは介入しないと発表し、双方に合意を呼びかけています。政治的状況は複雑化しており、ストライキは近づく大統領選挙に影を落としています。副大統領カマラ・ハリスは厳しい競争に直面しています。
サプライチェーンへの影響
ストライキは、経済がハリケーン・ヘレネの影響から回復している重要な時期に発生しています。これにより、アメリカ南東部の港での停電と遅延が引き起こされました。サプライチェーンはすでに緊張しており、企業はピーク輸送シーズン中のストライキのリスクを避けるために発注を急いでいます。
将来の見通し
物流の専門家は、ストライキが数週間以上続く場合、長期的な影響をもたらす可能性があると指摘しています。特に港に大きく依存している食品業界や自動車業界で、商品不足や価格上昇の圧力を引き起こす可能性があります。
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