アメリカでの輸送コンテナの需要が記録的に増加
2024年9月、アメリカの港はコンテナ輸入の大幅な増加を記録しました。アナリストのジョン・マクカウンによれば、10の主要港での輸入量は前年と比較してほぼ20％増加しました。この成長はアメリカ経済の強さを反映しており、東海岸およびメキシコ湾の港は西海岸の港を上回っています。最も重要な輸入港はロサンゼルスで、次いでニューヨークとニュージャージーが続きます。オークランドは、輸入量が38.4％増加し、最も急速な成長を記録しました。
港でのコンテナ長期保管に関する新しい罰金
2024年9月25日月曜日から、ロサンゼルスとロングビーチの港でのコンテナ長期保管に対する新しい罰金が施行されます。運送業者は、コンテナが許可された期間を超えてターミナルに留まるごとに、1日あたり100ドルを支払うことになります。この措置は、コンテナの回転率を加速し、サプライチェーンに遅延を引き起こす港の過負荷を軽減することを目的としています。
コンテナ輸送市場の爆発的成長
2024年のコンテナ輸送市場は爆発的な成長を遂げており、輸送量は5～6％の増加が見込まれています。主要なルートや地域の取引は、戻りルートよりも早く成長しています。しかし、2025年には、輸送ルートが通常の運行に戻るにつれて、輸送量の成長が鈍化することが予想されています。需要の増加は、新しい船舶の供給の急増を伴っており、需要と供給のバランスを維持するための課題をもたらしています。
スエズ運河と紅海を通じた輸送
2024年には、輸送ルートにおいて重要な変化があり、喜望峰周辺のルートの使用が増加しました。この変化は、船舶の需要の増加と航行速度の上昇を引き起こしました。スエズ運河の通常のルートは2025年に復旧する見込みで、これにより船舶の需要が減少し、市場のバランスに影響を与える可能性があります。
2025年の展望
2025年には、2024年と比較して供給と需要のバランスが弱まることが予想されています。2024年の上半期は強いですが、下半期には弱まる見込みです。市場は、通常の輸送ルートが戻り、経済状況が改善されない場合に弱まる可能性があります。
世界経済の状況
国際通貨基金によれば、世界経済は3.2％成長しており、この成長は2024年と2025年も続く見込みです。ただし、アメリカ、中国、日本、インドなどの主要経済国の成長は2023年よりも遅くなる見込みです。欧州連合は、2023年よりも速く成長する唯一の五大経済圏です。
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2024年は、新しい船の需要が高まり、ストライキの脅威がある中、海上輸送に新たな課題をもたらします。企業は、これらの動的な状況に適応するために、物流やサプライチェーンの変化に備える必要があります
船舶コンテナ市場はピークに達しました
2024年には、海上コンテナ市場における価格の劇的な上昇がピークに近づいています。輸入業者はスポット料金のスパイラル的な上昇に抵抗しようとしていますが、これは市場が安定し始めていることを示しています。Xenetaのデータによれば、極東からアメリカの東海岸への平均スポット料金は3.7％増加し、40フィートコンテナの場合は10,045ドルになりました。アメリカの西海岸では、料金が2.0％増加し、同じ単位で8,045ドルになりました。
ジブラルタル海峡での海洋活動の増加
ジブラルタル海峡は、直面する課題にもかかわらず、海上輸送の戦略的に重要なハブとして残っています。国際的なパートナーとの発展と協力に対するバランスの取れたアプローチは、グローバル貿易におけるその地位を強化することができます。