Crisi delle spedizioni: prepararsi a un calo delle tariffe
Un'abbondanza di nuove navi, una domanda in calo e una base di clienti insoddisfatti stanno creando le condizioni per un calo previsto delle tariffe di trasporto. I funzionari del Global Shippers Forum (GSF) avvertono che i caricatori si stanno attrezzando per combattere i prezzi elevati e il servizio scadente. Il nuovo strumento Container Shipping Performance Indicators (CSPI) è stato progettato per aiutare i caricatori nelle loro trattative con le compagnie di navigazione.
Estensione dell'orario di lavoro nei porti degli Stati Uniti
I porti statunitensi della costa orientale e del Golfo stanno prolungando gli orari per evitare potenziali interruzioni delle forniture a causa di un incombente sciopero dei lavoratori portuali. I porti da New York alla Virginia si stanno preparando per una possibile chiusura che potrebbe avere un impatto significativo sulle catene di approvvigionamento già sotto pressione.
Gli sforzi per rendere più ecologico il trasporto marittimo
Il regolatore del trasporto marittimo globale sta spingendo per raggiungere le emissioni zero entro la metà del secolo. Mentre alcune compagnie stanno sperimentando carburanti alternativi, la maggior parte della flotta utilizza ancora il petrolio. L'Organizzazione Marittima Internazionale (IMO) sta lavorando a nuove regole per ridurre le emissioni, compresa la prima tassa globale sui gas serra, che dovrebbe entrare in vigore nel 2027.
Carburanti alternativi: Il futuro del trasporto marittimo?
I principali candidati a sostituire il petrolio sono il metanolo, l'ammoniaca e i biocarburanti. Ognuno di questi carburanti presenta vantaggi e svantaggi, ma il punto chiave è che possono ridurre significativamente le emissioni. Tuttavia, la maggior parte della flotta mondiale dipende ancora dai carburanti convenzionali.
Sforzi normativi e di decarbonizzazione
L'IMO ha fissato degli obiettivi di riduzione delle emissioni, ma sta ancora lottando per allinearsi agli obiettivi dell'Accordo di Parigi. Il trasporto marittimo fa ora parte del Sistema Europeo di Scambio di Emissioni, che richiede pagamenti per le emissioni di carbonio. Si stanno facendo progressi anche nei cosiddetti corridoi verdi di trasporto, sostenuti sia dal settore pubblico che da quello privato.
Iniziative del settore per ridurre le emissioni
Circa la metà delle navi dell'ordine sono in grado di utilizzare carburanti alternativi. Aziende come Maersk stanno investendo in navi a metanolo, mentre alcuni clienti come Amazon e IKEA stanno spingendo le compagnie di navigazione ad utilizzare combustibili a emissioni quasi zero.
Prospettive per il futuro
L'IMO sta proseguendo i suoi sforzi per ridurre le emissioni, mentre le misure normative dell'UE e degli Stati Uniti mirano a ridurre ulteriormente l'inquinamento causato dalla navigazione. Tuttavia, il settore ha ancora molta strada da fare per raggiungere i suoi obiettivi di sostenibilità.
Indicatori di performance del trasporto marittimo di container (CSPI)
Si tratta di un sistema progettato per misurare e monitorare le prestazioni nel settore delle spedizioni di container. Questo strumento è stato progettato per fornire indicatori chiave di performance per aiutare le aziende e le organizzazioni a migliorare l'efficienza e l'efficacia delle loro operazioni di spedizione.
Caratteristiche principali dello strumento CSPI:
- Misurazione delle prestazioni: il CSPI fornisce metriche per monitorare vari aspetti del trasporto di container, come il tempo di transito, l'affidabilità della consegna e l'efficienza dell'utilizzo della capacità.
- Dati in tempo reale: lo strumento elabora i dati in tempo reale, consentendo agli operatori di reagire rapidamente ai cambiamenti e di ottimizzare i processi logistici.
- Capacità analitiche: CSPI offre strumenti analitici avanzati che consentono un'analisi più approfondita delle tendenze, l'identificazione dei punti deboli e la progettazione di miglioramenti dei processi.
- Benchmarking: consente di confrontare le prestazioni con gli standard del settore e con i concorrenti, aiutando le aziende a rimanere competitive sul mercato.
- Supporto alle decisioni: con la visibilità delle metriche chiave, i manager possono prendere decisioni migliori sulle azioni strategiche e operative.
L'uso dello strumento CSPI può contribuire in modo significativo all'aumento dell'efficienza e alla riduzione dei costi del trasporto di container, che è fondamentale nell'attuale contesto commerciale globale.
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Trasporto aereo di container marittimi
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Nel 2017, più di 52.000 navi hanno attraversato gli oceani, trasportando il 90% di tutti i beni commerciali del mondo. Questo volume di navigazione esercita un’enorme pressione sull’ambiente, rendendo essenziale la ricerca di soluzioni sostenibili per il futuro.
Quanti m² è un container marittimo?
Quando si sceglie un container marittimo, è importante considerare la sua superficie e le sue dimensioni complessive. I container standard da 20 piedi offrono circa 13,86 m², mentre quelli da 40 piedi offrono circa 28,33 m². Le versioni High Cube rialzate offrono poi un volume maggiore per esigenze specifiche. Queste informazioni la aiuteranno a scegliere il container giusto per le sue esigenze specifiche, che si tratti di spedizione, stoccaggio o uso creativo.
Quanti container vengono trasportati su rotaia ogni anno?
Questo articolo fornisce una panoramica del volume di container trasportati per ferrovia e sottolinea l’importanza di questo trasporto in un contesto globale. Il trasporto di container su rotaia è fondamentale per ottenere una logistica efficiente e sostenibile e la sua importanza continuerà a crescere nei prossimi anni.