ONE WAY – szállítókonténer

A „ONE WAY – szállítókonténer“ kifejezés, nyelvben gyakran egyes irányú konténerbérlet vagy kabotázs konténer néven is ismert, egy speciális logisztikai és lízingmodellt ír le, nem egy fizikai konténer típust. Ebben a modellben a bérlő (feladó) egy szállítókonténert csak egy konkrét útvonalra A pontból B pontba bérel. A szállítmány kézbesítése és kirakodása után a konténert a célállomáson visszaadják – nem szükséges visszatérnie a kiindulási helyre.

Az egyirányú bérlet alapvető megoldást kínál a globális logisztika egyik legnagyobb problémájára: az üres konténerek költséges és hatástalan áthelyezésére (úgy nevezett repozíció). A konténer tulajdonosa számára ez egy mód, hogy hatékonyan eljuttassa felszerelését a nagy keresletű területre anélkül, hogy fizetnie kellene az üres egység szállításáért. A feladó számára ez rugalmas, gyakran költséghatékony módja az áruk szállításának.

Ne keverje össze: „ONE WAY“ vs. „ONE-TRIP“ konténer

• ONE WAY = szolgáltatás/folyamat (egy útra szóló lízing, lehet új vagy használt konténer)
• ONE-TRIP = termék/állapot (majdnem új konténer, amely csak egy útvonalat tett meg a gyártástól)

Globális probléma: Üres konténerek repozíciós költségei

Miért merül fel a repozíció szükségessége?

• A világkereskedelem egyensúlyhiánya: export régiók (pl. Kína, Délkelet-Ázsia) × import régiók (Európa, USA)
• Statisztika: Minden harmadik konténer üresen szállítják
• Éves költségek: Több mint 20 milliárd USD évente, ami a hajózók működési költségeinek több mint 12 %-át teszi ki

A repozíció fő költségtételei

A repozíció fő okai

• A világkereskedelem egyensúlyhiánya – többlet konténer a import régiókban, hiány az export régiókban
• Szezonális és ingadozó kereslet – pl. betakarítási időszakok, ünnepek, politikai válságok
• Kikötői torlódások és logisztikai hatékonyság hiánya – késések, túlterheltség, magas díjak

Hogyan működik az egyirányú bérlet? (One-Way Leasing)

One-way leasing lehetővé teszi minden konténer útjának hatékony kihasználását, és minimalizálja az üres egységek szállítását.

Folyamat lépésről lépésre

1. Tulajdonos (pl. lízingcég):
   • Különböző mennyiségű konténerrel rendelkezik egy adott területen (pl. Európában)
   • Át kell juttatnia a konténereket egy nagy keresletű helyre (pl. Ázsiába)
   • A költséges repozíció helyett egyirányú bérletet kínál
2. Feladó (bérlő):
   • Olyan útvonalon kell árut szállítania, ahol konténer elérhető
   • Csak egy útra veszi fel a bérletet
   • Az áru kézbesítése után a konténert a kijelölt depóban a célállomáson visszaadja
3. Eredmény:
   • A tulajdonos „ingyen” (a szállított áru költsége fedezi) áthelyezi a konténert
   • A feladó konténert kap anélkül, hogy a visszatérés szervezésével kellene foglalkoznia
   • Csökkennek az üres mozgások, a kikötői díjak, a demurrage és a detention díjak

Előnyök a konténer tulajdonosa számára

• Hatékony áthelyezés a magas keresletű területekre
• Működési költségek csökkentése
• Jövedelem termelése a konténer szükségszerű mozgásából

Előnyök a feladó számára

• Egyszerűsített logisztika (nincs visszaszállítás)
• Rugalmasság az útvonaltervezésben
• Alacsonyabb késedelmi díjak (free days, per diem egyeztethető)
• Lehetőség minőségi konténerek (beleértve az one‑trip konténereket) használatára

SOC vs. COC konténerek

SOC konténerek egyirányú bérlet esetén közvetlenül egyeztethetőek a feltételek (pick‑up fee, free days, per diem), és csökkentik a nem várt díjak kockázatát.

Gazdasági aspektusok és trendek (2024)

• Világszerte évente több mint 60 millió üres konténer mozgás
• Az egyirányú bérlet kulcsfontosságú stratégia a költségek és az emissziók csökkentésére
• Dinamikus árak: egy 40‑L HC konténer bérlése a Hamburg–Rotterdam útvonalon például $120 pick‑up fee, $44,20 per diem, 19 free days (forrás: container‑xchange.com)
• Növekvő kereslet az egyirányú bérletek iránt geopolitikai események miatt (pl. a Vörös-tengeri krízis, szezonális csúcsok Kínából)

One-Trip konténer: Állapot vs. szolgáltatás

One-trip konténer egy majdnem új konténer, amely csak egy útvonalat tett meg a gyártási üzem (általában Kína) és a rendeltetési hely (Európa, USA) között.

One-trip konténer műszaki jellemzői

Különbségek: One-trip vs. használt konténer

Jogszabályi követelmények és tanúsítványok

• CSC tanúsítvány (Container Safety Convention): kötelező minden nemzetközi szállításra szánt konténer számára
• ISO szabványok: méretek, szilárdság, jelölés – biztosítják a globális kompatibilitást és biztonságot
• A konténer visszaküldésére vonatkozó szabályok: előre meghatározott depóban, megfelelő állapotban kell visszaadni

Gyakorlati példák

Tipikus egyirányú bérleti alkalmazások

• Nemzetközi fuvarozás: költségoptimalizálás, a felszerelés elérhetőségének biztosítása
• Projektlogisztika: egyszeri nagy volumenű szállítás építkezésekre, ipari létesítményekbe
• Ideiglenes raktárak és bázisok: tároló‑ vagy irodai modulokként való felhasználás

Fenntarthatóság és környezeti előnyök

• CO₂‑kibocsátás csökkentése: az üres konténerek szállításának csökkentése alacsonyabb szénlábnyomot eredményez
• Erőforrások hatékonyabb felhasználása: minden konténer útja áruk szállítására szolgál, nem „légtérre”

Kockázatok és ajánlások a bérlet/vásárlás során

1. Szállító ellenőrzése: csak megbízható cégektől vásároljon/béreljen (vélemények, referenciák, adószám, vállalati múlt)
2. Figyeljen a csalásokra: a „túl szép, hogy igaz legyen” ajánlatok gyanúsak; kérjen részletes fotódokumentációt és személyes ellenőrzést
3. Szerződés feltételei: egyértelműen határozza meg, ki felel a károkért, a konténer visszaadás pontos helyét és a késedelmi díjak mértékét

Gyakran Ismételt Kérdések (GYIK)

Mi a fő különbség az one‑way és az one‑trip konténer között?

• One‑way egy lízing szolgáltatás (bérlet egy útra), one‑trip egy állapot (majdnem új konténer, amely csak egy útvonalat tett meg a gyártástól).

Megéri a többletköltség egy one‑trip konténerért?

• Ha hosszú élettartam, esztétikus megjelenés és minimális karbantartás a cél, határozottan igen. Tiszta tárolási célokra egy régebbi, vízálló konténer is elegendő.

Használhatok one‑trip konténert újra exportáláshoz?

• Igen, rendelkezik érvényes CSC tanúsítvánnyal, és a szállítási ciklus elején van.

Mik a jelenlegi egyirányú bérleti árak?

• Az árak az útvonal, a konténer állapota és a megállapodott feltételek (pick‑up fee, free days, per diem) függvényében változnak. Például a Hamburg–Rotterdam útvonalon a pick‑up fee $120, a napi díj $44,20, 19 ingyenes nap.

Összefoglalás és ajánlások

ONE WAY – a szállítókonténer kulcsfontosságú koncepció mindazok számára, akik optimalizálni szeretnék a költségeket és maximalizálni szeretnék a hatékonyságot a globális logisztikában. Az okosan beállított egyirányú bérleti modellnek köszönhetően minimalizálható az üres konténerek szükségtelen mozgatása, így időt és pénzt takaríthat meg, és egyúttal hozzájárulhat a kibocsátás csökkentéséhez.

Az One-Trip konténerek a használt konténerek élvonalát képviselik, és kiváló befektetést jelentenek nemcsak szállításhoz, hanem átalakításokhoz és hosszú távú statikus használathoz is.

Edmonton, Kanada

20DC szállítókonténer ÚJ – egyutas, HZKU 263 773-1

NINCS SZÁLLÍTÁS

54 815 Kč ÁFA nélkül
 66 327 Kč ÁFA-val

RENDELÉS

Mobile, USA

20 Standard Szállítási Konténer Egy Útra, HZKU 262 242-8

NINCS SZÁLLÍTÁS

56 821 Kč ÁFA nélkül
 68 753 Kč ÁFA-val

RENDELÉS

Kína, Hsziamen

20’GP szállítási konténer egy útra, HZKU 264 377-6

NINCS SZÁLLÍTÁS

41 329 Kč ÁFA nélkül
 50 009 Kč ÁFA-val

RENDELÉS

Csehország, Mělník

20′ antracit színű szállítókonténer – IICL6 egyutas minőség, HZKU 717 565-0

NINCS SZÁLLÍTÁS

60 500 Kč ÁFA nélkül
 73 205 Kč ÁFA-val

RENDELÉS