Sztrájk a hamburgi kikötőben: A dolgozók továbbra is magasabb bérekért tiltakoznak
Hamburg, 2024. szeptember 6. – A hamburgi kikötőben, amely Európa egyik legnagyobb tengeri csomópontja, folytatódnak a Verdi szakszervezet által szervezett munkabeszüntetések. Ezek a tiltakozások, amelyek kedd reggel kezdődtek, megbénították a kikötőt és jelentősen zavarták annak működését.
A sztrájk fő okai
A sztrájkok válaszreakciók a szakszervezetek és a munkaadók, különösen a Német Kikötői Műveletek Központi Szövetsége (ZDS) közötti bérmegállapodási tárgyalásokra. A Verdi szakszervezet jelentős béremelést követel, különösen az alacsonyabb bérkategóriák számára. 3,2 dolláros órabér-emelést és a kedvezőtlen munkaidőkért járó pótlékok növelését kérik. „A munkaadók ajánlata számunkra elfogadhatatlan” – mondta Maren Ulbrich, a Verdi tárgyalója.
A tiltakozások menete
A sztrájk kedd reggel 6:30-kor kezdődött, amikor a dolgozók különböző helyeken megszakították a munkát a kikötőben, és decentralizált tiltakozó csoportokat hoztak létre. Várhatóan a tiltakozások ma átterjednek a városközpontba, ahol nagy demonstrációra kerül sor. A tiltakozások átterjedtek más német kikötőkre is, köztük Bremerhavenre, ahol a dolgozók szintén leállították a munkát.
Hatás a kikötőre és a gazdaságra
A hamburgi kikötőben, amely kulcsfontosságú európai tengeri csomópont, a sztrájkok jelentős hatással vannak a logisztikára és a szállításra. A megszakított műveletek lassították a hajók kiszolgálását és késedelmeket okoztak. Néhány hajónak korábban el kellett hagynia a kikötőt, hogy elkerülje a további késéseket.
A munkaadók válasza
A munkaadók, akiket a ZDS képvisel, azt állítják, hogy az eddigi tárgyalások „intenzívek, de konstruktívak” voltak, és a sztrájkok nem indokoltak. „A sztrájkjog a német alkotmányban van rögzítve. Ugyanakkor annak gyakorlásakor meg kell őrizni a mértékletességet és az egyensúlyt” – mondta a ZDS szóvivője. A munkaadók szerint ajánlatuk igazságos, és a sztrájkok szükségtelenül veszélyeztetik a német kikötők megbízhatóságát.
Következő lépések
A szakszervezetek és a munkaadók közötti tárgyalások csütörtökön és pénteken Brémában folytatódnak. A Verdi szakszervezet reméli, hogy ezek a tiltakozások fokozzák a munkaadókra nehezedő nyomást, és jobb munkakörülményekhez vezetnek a kikötői szolgáltatások dolgozói számára.
Egyéb konténer hírek...
Szállítási konténerek légi szállítása
A légi áruszállítás gyors, biztonságos és rugalmas megoldást kínál az áruk globális szállítására. Ideális sürgős szállítmányok, értékes tárgyak és rövid eltarthatósági idejű termékek esetén. Bár nagyobb környezeti hatással jár, a technológiai fejlődés és a fenntarthatósági erőfeszítések új lehetőségeket kínálnak a környezetbarátabb logisztika számára.
Globális felmelegedés és a hajózási konténerek
2017-ben több mint 52 000 hajózási hajó szelte át az óceánokat, amelyek a világ összes kereskedelmi árujának 90%-át szállították. Ez a hajóforgalom óriási nyomást gyakorol a környezetre, ezért elengedhetetlen, hogy fenntartható megoldásokat találjunk a jövőre nézve.
Hány négyzetméter van egy szállítókonténerben?
A konténer kiválasztásakor fontos figyelembe venni az alapterületet és a teljes méreteket. A szabványos 20 lábas konténerek körülbelül 13,86 m²-t, míg a 40 lábas konténerek körülbelül 28,33 m²-t kínálnak. A megemelt High Cube változatok aztán nagyobb térfogatot kínálnak az egyedi igényekhez. Ezek az információk segítenek kiválasztani a megfelelő konténert az Ön egyedi igényeihez, legyen szó szállításról, tárolásról vagy kreatív felhasználásról.
Hány konténert szállítanak évente vasúton?
Ez a cikk áttekintést nyújt a vasúton szállított konténerek mennyiségéről, és kiemeli e szállítás jelentőségét globális összefüggésben. A vasúti konténerszállítás kulcsfontosságú a hatékony és fenntartható logisztika megvalósításához, és jelentősége az elkövetkező években tovább fog nőni.