Rekordkereslet a szállítókonténerek iránt az Egyesült Államokban
2024 szeptemberében az amerikai kikötők jelentős növekedést könyveltek el a konténerek behozatalában. John McCown elemző szerint a tíz legnagyobb kikötő behozatalának volumene szinte 20%-kal nőtt az előző évhez képest. Ez a növekedés az amerikai gazdaság erejét tükrözi, miközben a keleti parton és a Mexikói-öbölben lévő kikötők felülmúlták nyugati megfelelőiket. A legfontosabb behozatali kikötő továbbra is Los Angeles, amelyet New York és New Jersey követ. Oakland a leggyorsabb növekedést mutatta, 38,4%-os volumennövekedéssel.
Új bírságok a hosszú távú konténer tárolásért a kikötőkben
2024. szeptember 25-től új bírságok lépnek életbe a Los Angeles-i és Long Beach-i kikötőkben a hosszú távú konténer tárolásért. A szállítók 100 dollárt fognak fizetni minden egyes nap után, amikor egy konténer a megengedettnél tovább marad a terminálon. Ez a lépés a konténerek forgalmának felgyorsítását és a kikötők túlterheltségének csökkentését célozza, ami késedelmet okoz a beszállítói láncokban.
Robbanásszerű növekedés a konténerfuvarozási piacon
A konténerfuvarozási piac 2024-ben robbanásszerű növekedésen megy keresztül, a volumennövekedés 5-6%-ra becsülhető. A fő útvonalak és a regionális kereskedelem gyorsabban növekszik, mint a visszatérő útvonalak. 2025-re azonban a szállítási volumennövekedés lassulása várható, ahogy a szállítási útvonalak visszatérnek a normál működéshez. A kereslet növekedése gyors új hajók szállításával is jár, ami kihívások elé állítja az egyensúly fenntartását a kereslet és a kínálat között.
Szállítás a Szuezi-csatornán és a Vörös-tengeren
2024-ben jelentős elmozdulások történtek a szállítási útvonalakban, ami a Jóreménység fokának körüli útvonal használatának növekedéséhez vezetett. Ez az elmozdulás a hajók iránti kereslet növekedését és a hajózási sebességek emelkedését okozta. Várhatóan a normális útvonalak a Szuezi-csatornán 2025-ben helyreállnak, ami csökkentheti a hajók iránti keresletet és befolyásolhatja a piaci egyensúlyt.
2025-ös kilátások
Azt várják, hogy 2025-re az egyensúly a kínálat és a kereslet között gyengülni fog a 2024-es évhez képest. Bár 2024 első fele erős, a második felében gyengülés várható. A piac gyengülhet, ha a normális szállítási útvonalak visszatérnek, és ha a gazdasági körülmények nem javulnak, ahogy azt várják.
Globális gazdasági feltételek
A Nemzetközi Valutaalap szerint a globális gazdaság 3,2%-kal nő, és ez a növekedés várhatóan folytatódik 2024-ben és 2025-ben. Azonban a főbb gazdaságok, mint az Egyesült Államok, Kína, Japán és India, növekedése lassabbnak ígérkezik, mint 2023-ban. Az Európai Unió az egyetlen az öt legnagyobb gazdaság közül, amely várhatóan gyorsabban növekszik, mint 2023-ban.
Egyéb konténer hírek...
Hány négyzetméter van egy szállítókonténerben?
A konténer kiválasztásakor fontos figyelembe venni az alapterületet és a teljes méreteket. A szabványos 20 lábas konténerek körülbelül 13,86 m²-t, míg a 40 lábas konténerek körülbelül 28,33 m²-t kínálnak. A megemelt High Cube változatok aztán nagyobb térfogatot kínálnak az egyedi igényekhez. Ezek az információk segítenek kiválasztani a megfelelő konténert az Ön egyedi igényeihez, legyen szó szállításról, tárolásról vagy kreatív felhasználásról.
Hogyan lehet megszabadulni a nedvességtől a szállítókonténerben?
A szállítmány védelme és a károsodás megelőzése szempontjából kulcsfontosságú a konténerben lévő nedvességszabályozás. A párátlanítók használata, a megfelelő szellőzés és a rendszeres ellenőrzés jelentősen csökkentheti a páralecsapódás kockázatát, és biztonságban tarthatja a rakományt. Ne feledje továbbá, hogy a konténert megfelelően csomagolja és helyezze el, hogy a nedvességgel kapcsolatos problémákat a lehető legkisebbre csökkentse. Most, hogy tudja, hogyan szabadulhat meg a nedvességtől a szállítókonténerben, hatékonyan védheti rakományát, és biztosíthatja, hogy az tökéletes állapotban érkezzen meg rendeltetési helyére.
Milyen magas egy szállítókonténer?
Az áruk szállításának tervezésekor a szállítótartály magassága az egyik legfontosabb specifikáció, amelyet figyelembe kell venni. A szabványos 2,591 méteres konténerek a legtöbb alkalmazáshoz alkalmasak, míg a nagyméretű konténerek nagyobb helyet kínálnak a terjedelmes rakományok számára. A megfelelő konténer kiválasztásakor fontos figyelembe venni a rakományt és a logisztikai követelményeket.
Vörös-tenger
A Vörös-tenger komoly kihívásokkal néz szembe, amelyek alapvetően befolyásolják a globális hajózást. A politikai instabilitás és a jemeni Houthik tevékenysége veszélyezteti a hajózás biztonságát és folyamatosságát, ami messzemenő hatással van az ellátási láncokra. A hajózási társaságok a megnövekedett költségekre és a korlátozott szállítási kapacitásra stratégiai intézkedésekkel reagálnak, beleértve a hagyományos útvonalakról való eltávolodást. E nehézségek ellenére az innováció és az új technológiákba való beruházás várhatóan erősíti a hajózási rendszerek ellenálló képességét, és hozzájárul a nemzetközi kereskedelem hosszú távú fenntarthatóságához.