Közelgő sztrájk az USA keleti partján
A fenyegető sztrájk és annak következményei
Az Egyesült Államok keleti és Öböl-menti partvidékén már kedden megkezdődik a rakodómunkások sztrájkja. Az akció az ellátási láncok megszakításával és a szállítás késedelmével fenyeget. A Nemzetközi Hosszútávfuvarozók Szövetsége (ILA) azzal vádolja a munkáltatókat, hogy nem teljesítik a régóta fennálló bérköveteléseket, és arra figyelmeztet, hogy ha hétfő éjfélig nem születik megállapodás, akkor munkabeszüntetésre kerül sor. Ha ez megtörténik, az ILA 1977 óta először tartana part menti sztrájkot.
A gazdaságra és a fogyasztókra gyakorolt negatív hatások
Az Egyesült Államokban a vállalkozások és a fogyasztók aggódnak a sztrájk gazdasági hatása miatt. A Business Roundtable szerint a munkabeszüntetés naponta több milliárd dollárjába kerülhet az amerikai gazdaságnak, ami a vállalkozásoknak, a munkavállalóknak és a fogyasztóknak egyaránt árt. A sztrájk által érintett kikötők az Egyesült Államokban bonyolítják le a hajózás mintegy felét.
Lehetséges hiány és áremelkedés
Ha a sztrájk sokáig tart, hiány léphet fel néhány népszerű termékből, például csokoládéból, alkoholból vagy gyümölcsből, köztük banánból és cseresznyéből. Ezeket a termékeket nem lehet könnyen átirányítani más kikötőkön vagy légi úton, ami drágíthatja őket. Bár a legtöbb karácsonyi árut már elszállították az Egyesült Államokba, továbbra is aggályos, hogy egy esetleges sztrájk után milyen gyorsan fog helyreállni a helyzet.
Hosszú távú hatások és a jövőre vonatkozó aggodalmak
A legutóbbi nagyobb kikötői vita 2002-ben 11 napig tartott, és hat hónapba telt, amíg a kikötői forgalom normalizálódott. Egy hosszabb fennakadás súlyos következményekkel járhat az amerikai gazdaságra nézve, különösen a közelgő elnökválasztás előtt. Joe Biden elnök kijelentette, hogy nem kíván beavatkozni a vitába, teret engedve a szakszervezetek és a munkaadók közötti tárgyalásoknak.
A konfliktus háttere: automatizálás és bérek
A konfliktus középpontjában a bérek és az automatizálás körüli vita áll. Az USMX által képviselt kikötői munkaadók régóta szorgalmazzák az automatizálást, mint a munkaerőköltségek csökkentésének eszközét. A szakszervezetek viszont a munkahelyeket fenyegető veszélyt látnak az automatizálásban, és garanciákat követelnek tagjaik számára. A szakszervezetek nemcsak béremelést követelnek, hanem a terminálok automatizálási projektjeinek leállítását is.
Kilátások és lehetséges megoldások
Mindkét fél várhatóan az utolsó pillanatig folytatja a tárgyalásokat. A hajózástól függő vállalkozások gyors megállapodást sürgetnek a gazdaságot érő károk elkerülése érdekében. A tárgyalások kimenetele nemcsak a keleti parti kikötőkre, hanem az egész amerikai gazdaságra nézve is messzemenő következményekkel jár.
Egyéb konténer hírek...
Hány négyzetméter van egy szállítókonténerben?
A konténer kiválasztásakor fontos figyelembe venni az alapterületet és a teljes méreteket. A szabványos 20 lábas konténerek körülbelül 13,86 m²-t, míg a 40 lábas konténerek körülbelül 28,33 m²-t kínálnak. A megemelt High Cube változatok aztán nagyobb térfogatot kínálnak az egyedi igényekhez. Ezek az információk segítenek kiválasztani a megfelelő konténert az Ön egyedi igényeihez, legyen szó szállításról, tárolásról vagy kreatív felhasználásról.
Hogyan lehet megszabadulni a nedvességtől a szállítókonténerben?
A szállítmány védelme és a károsodás megelőzése szempontjából kulcsfontosságú a konténerben lévő nedvességszabályozás. A párátlanítók használata, a megfelelő szellőzés és a rendszeres ellenőrzés jelentősen csökkentheti a páralecsapódás kockázatát, és biztonságban tarthatja a rakományt. Ne feledje továbbá, hogy a konténert megfelelően csomagolja és helyezze el, hogy a nedvességgel kapcsolatos problémákat a lehető legkisebbre csökkentse. Most, hogy tudja, hogyan szabadulhat meg a nedvességtől a szállítókonténerben, hatékonyan védheti rakományát, és biztosíthatja, hogy az tökéletes állapotban érkezzen meg rendeltetési helyére.
Milyen magas egy szállítókonténer?
Az áruk szállításának tervezésekor a szállítótartály magassága az egyik legfontosabb specifikáció, amelyet figyelembe kell venni. A szabványos 2,591 méteres konténerek a legtöbb alkalmazáshoz alkalmasak, míg a nagyméretű konténerek nagyobb helyet kínálnak a terjedelmes rakományok számára. A megfelelő konténer kiválasztásakor fontos figyelembe venni a rakományt és a logisztikai követelményeket.
Vörös-tenger
A Vörös-tenger komoly kihívásokkal néz szembe, amelyek alapvetően befolyásolják a globális hajózást. A politikai instabilitás és a jemeni Houthik tevékenysége veszélyezteti a hajózás biztonságát és folyamatosságát, ami messzemenő hatással van az ellátási láncokra. A hajózási társaságok a megnövekedett költségekre és a korlátozott szállítási kapacitásra stratégiai intézkedésekkel reagálnak, beleértve a hagyományos útvonalakról való eltávolodást. E nehézségek ellenére az innováció és az új technológiákba való beruházás várhatóan erősíti a hajózási rendszerek ellenálló képességét, és hozzájárul a nemzetközi kereskedelem hosszú távú fenntarthatóságához.