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CTU Code – नियम 60/50

नियम 60/50 शिपिंग कंटेनर और अन्य कार्गो परिवहन इकाइयों (कार्गो परिवहन इकाइयां – CTU) में सुरक्षित कार्गो परिवहन के लिए मुख्य सिफारिशों में से एक का प्रतिनिधित्व करता है। यह कार्गो परिवहन इकाइयों (CTU Code) की पैकिंग के लिए अभ्यास संहिता का हिस्सा है, जो IMO, ILO और UNECE संगठनों द्वारा जारी किए गए अंतर्राष्ट्रीय नियमों और सिफारिशों का एक समूह है और विश्वव्यापी मान्यता प्राप्त है। इस नियम को “अंगूठे का नियम” के रूप में भी जाना जाता है और यह अधिकतम सुरक्षा के लिए कंटेनर में कार्गो के गुरुत्वाकर्षण केंद्र को वितरित करने के तरीके पर सरल मार्गदर्शन प्रदान करता है।

नियम का सिद्धांत:

कार्गो वजन का 60% कंटेनर की लंबाई के मध्य आधे (50%) में रखा जाना चाहिए।
लक्ष्य गुरुत्वाकर्षण केंद्र (Center of Gravity, CoG) को कंटेनर के ज्यामितीय केंद्र के जितना संभव हो सके करीब रखना है।

यह क्यों महत्वपूर्ण है?

अस्थिर गुरुत्वाकर्षण केंद्र कंटेनर के हैंडलिंग, परिवहन और भंडारण के दौरान जोखिम की ओर ले जाता है (टिपिंग का जोखिम, संरचनात्मक क्षति, कार्गो हानि, आदि)।
यह नियम गुरुत्वाकर्षण केंद्र को CTU Code द्वारा निर्दिष्ट कंटेनर की लंबाई के ±5% की अनुमत सहनशीलता से परे जाने से रोकने में मदद करता है।

तकनीकी व्याख्या और कंटेनर निर्माण

ISO कंटेनर निर्माण

कंटेनर तत्व	कार्य
कोने के खंभे	स्टैकिंग और हैंडलिंग के दौरान अधिकांश भार को सहन करते हैं
फर्श	कार्गो प्लेसमेंट और वितरण, बिंदु और क्षेत्र भार के लिए डिज़ाइन किया गया
बीम	कंटेनर के निचले फ्रेम को मजबूत करते हैं, कोने के खंभों को बल स्थानांतरित करते हैं
दीवारें और छत	कार्गो की सुरक्षा करते हैं, सीधे बड़े भार को सहन करने के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं

कंटेनर समान वजन वितरण के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
ISO मानक (जैसे ISO 668, ISO 1496) अधिकतम उपयोगी भार (पेलोड) और फर्श पर बिंदु भार के लिए सीमा मान निर्दिष्ट करते हैं।

गलत वितरण के परिणाम:

फर्श अधिभार या व्यक्तिगत संरचनात्मक तत्व विकृति, दरारें या यहां तक कि कंटेनर विनाश की ओर ले जाते हैं।
विलक्षण लोडिंग टिपिंग का जोखिम बढ़ाता है, विशेष रूप से स्प्रेडर के साथ हैंडलिंग के दौरान या रैंप पर लोडिंग/अनलोडिंग के दौरान।

सही वजन वितरण का सिद्धांत

मध्य आधे में 60% क्यों?

कंटेनर का मध्य भाग सबसे स्थिर है – ज्यामितीय केंद्र यहां स्थित है और संरचना यहां सबसे मजबूत है।
परिवहन के दौरान गतिशील बल (ब्रेकिंग, त्वरण, मोड़, लहर गति) सबसे कम विनाशकारी रूप से कार्य करते हैं यदि गुरुत्वाकर्षण केंद्र बीच में है।

ग्राफिकल वितरण योजना

			
|---------|---------------------|---------|    
0%        25%                   75%       100%    
हल्का    मध्य आधे में         हल्का    
कार्गो   60% वजन            कार्गो

लंबाई का क्षेत्र 25–75% भारी भार के लिए अभिप्रेत है।
दोनों अंत क्वार्टर (दरवाजों पर और सामने की दीवार पर) हल्के कार्गो, भराव या संतुलन सामग्री के लिए अभिप्रेत हैं।

भौतिक और सुरक्षा तर्क

गुरुत्वाकर्षण केंद्र स्थानांतरण के जोखिम

अनुमत विलक्षणता से अधिक (लंबाई का ±5%) का अर्थ है:
- स्प्रेडर के साथ कंटेनर की अनिश्चित लिफ्टिंग – खतरनाक झुकाव का जोखिम।
- फर्श पर असमान वजन वितरण – सफलता की संभावना।
- सड़क परिवहन के दौरान, एक एक्सल पर बढ़ा हुआ भार, कम स्थिरता, लंबी ब्रेकिंग दूरी।
- जहाज पर, कंटेनर स्टैक शिफ्ट का जोखिम, समुद्र में पूरे ब्लॉक की हानि।

व्यावहारिक उदाहरण:

घटनाएं: 2020 में, विश्व शिपिंग परिषद के अनुसार, स्टैक टिपिंग के कारण 3,000 से अधिक कंटेनर खो गए। एक सामान्य कारण खराब गुरुत्वाकर्षण केंद्र वितरण और अनुचित पैकिंग था।
केस स्टडीज (कंटेनर हैंडबुक देखें): कई मामलों में, कंटेनर टर्मिनल हैंडलिंग के दौरान टिप गए जब गुरुत्वाकर्षण केंद्र लंबाई के 10% से अधिक ऑफ-सेंटर था।

CTU Code के अनुसार सही लोडिंग की पद्धति

चरण दर चरण:

योजना
- सभी टुकड़ों, पैलेट या मशीनों का सटीक वजन निर्धारित करें।
- वितरण योजना (लेआउट) बनाएं – आदर्श रूप से डिजिटल रूप से या कागज पर।
भारी टुकड़ों की प्लेसमेंट
- हमेशा केंद्र से शुरू करें – लंबाई का क्षेत्र 25–75%।
- यदि कार्गो का आकार अनुमति देता है, तो भारी टुकड़ों को सममित रूप से विभाजित करें।
हल्का कार्गो और भराव
- सिर पर और दरवाजों पर रखें।
- गति के विरुद्ध अंतराल भरें (लकड़ी की बीम, एयरबैग, पॉलीस्टायरीन ब्लॉक)।
गुरुत्वाकर्षण केंद्र जांच
- सत्यापित करें कि कुल वजन का 60% वास्तव में मध्य आधे में है।
- जटिल कार्गो के लिए, गुरुत्वाकर्षण केंद्र गणना का उपयोग करें (CTU Code परिशिष्ट देखें)।
कार्गो सुरक्षा
- लैशिंग पट्टियां, जाल, लकड़ी के सुदृढीकरण या आधुनिक एयरबैग का उपयोग करें।
- जांचें कि कार्गो महत्वपूर्ण त्वरण या ब्रेकिंग के साथ भी अपनी स्थिति नहीं बदल सकता है।

नमूना गणना:

40′ कंटेनर (12 मीटर), कार्गो 20 टन:

मध्य 6 मीटर (3 वें और 9 वें मीटर के बीच): 12 टन यहां होना चाहिए (20 टन का 60%)।
पहले और आखिरी 3 मीटर : प्रत्येक भाग अधिकतम 4 टन।

अपवाद, विशिष्ट मामले और आधुनिक तकनीकें

स्थिति	अनुशंसित प्रक्रिया
एक भारी टुकड़ा (मशीन, कॉइल)	सबसे बड़े संभावित क्षेत्र पर सहायक बीम का उपयोग करके वजन वितरित करें
आधुनिक स्प्रेडर के साथ हैंडलिंग	उन्नत स्प्रेडर विलक्षणता मुआवजे के साथ ±10% तक सहनशीलता की अनुमति देते हैं
नाजुक/असमान कार्गो	सटीक गुरुत्वाकर्षण केंद्र गणना का उपयोग करें, विशेषज्ञ से परामर्श लें

सावधानी: अपवादों का नियमित शिपमेंट के लिए दुरुपयोग नहीं किया जाना चाहिए!

नियम के अनुपालन न करने के सुरक्षा और आर्थिक परिणाम

सुरक्षा जोखिम

बंदरगाहों में हैंडलिंग: कंटेनर ड्रॉप, कर्मचारियों की चोट या मृत्यु का जोखिम।
सड़क परिवहन: ट्रक टिपिंग, बुनियादी ढांचे को नुकसान का जोखिम।
रेल परिवहन: ट्रैक क्षति, पटरी से उतरना।
समुद्री परिवहन: स्टैक पतन, कंटेनर हानि, जहाज को खतरा।

आर्थिक परिणाम

कार्गो और कंटेनर क्षति: हजारों से लाखों क्राउन में नुकसान।
आपूर्ति श्रृंखला में देरी: ट्रांसशिपमेंट, भंडारण, दंड के लिए लागत।
कानूनी विवाद और बीमा दावे: यदि पैकिंग त्रुटि साबित होती है तो बीमाकर्ता भुगतान से इनकार कर सकता है।

आपूर्ति श्रृंखला में जिम्मेदारी

विषय	जिम्मेदारी और कार्य
पैकर	कंटेनर स्थिति निरीक्षण, सही वितरण और कार्गो सुरक्षा, लोडिंग प्रमाणपत्र जारी करना
शिपर	सटीक कार्गो डेटा प्रदान करना, पैकिंग तैयारी में सहयोग
वाहक	बाहरी स्थिति निरीक्षण, सुरक्षित कंटेनर हैंडलिंग, घोषित मापदंडों के अनुसार परिवहन
प्राप्तकर्ता	खोलना, स्थिति निरीक्षण और सुरक्षित अनलोडिंग

महत्वपूर्ण: 60/50 नियम के अनुपालन के लिए प्राथमिक जिम्मेदारी हमेशा उस व्यक्ति या कंपनी पर रहती है जो कंटेनर में कार्गो को पैक करता है!

नियम 60/50 और प्रतिबंध नियम 50% के बीच अंतर

नियम 60/50 (CTU Code)	नियम 50% (प्रतिबंध, OFAC/EU)
भौतिक वजन वितरण	इकाई की कानूनी स्वामित्व संरचना
परिवहन सुरक्षा	अंतर्राष्ट्रीय कानून और प्रतिबंधों का अनुपालन
तकनीकी मानक	वित्तीय और कानूनी विनियमन

भ्रमित न हों!
संख्याएं केवल संयोग से समान हैं।

अनुशंसित उपकरण और सुझाव

डिजिटल स्केल, पैलेट ट्रक स्केल के साथ – प्रत्येक पैलेट का सटीक वजन।
सॉफ्टवेयर लेआउट प्लानर – गुरुत्वाकर्षण केंद्र का दृश्य और सिमुलेशन।
गुणवत्ता सुरक्षा सामग्री – लैशिंग पट्टियां, एयरबैग, भराव।
CTU Code के अनुसार चेकलिस्ट – प्रत्येक लोडिंग के लिए।

आधुनिक प्रवृत्तियां और तकनीकें

स्वचालित कार्गो वितरण प्रणाली – वास्तविक समय गुरुत्वाकर्षण केंद्र पहचान के लिए AI और IoT।
स्मार्ट कंटेनर – कार्गो गति और गुरुत्वाकर्षण केंद्र की निगरानी के लिए सेंसर।
ऑनलाइन प्रशिक्षण और पैकिंग प्रमाणन – चेक गणराज्य और विदेश में लॉजिस्टिक्स टीमों के लिए उपलब्ध।

सही कार्गो वितरण के लिए चेकलिस्ट

मुझे सभी कार्गो टुकड़ों का सटीक वजन पता है
वितरण योजना नियम 60/50 का अनुपालन करती है
भारी टुकड़े कंटेनर के मध्य आधे में हैं
हल्के टुकड़े और भराव दोनों सिरों पर हैं
सभी अंतराल भरे हुए हैं
कार्गो दृढ़ता से सुरक्षित है
गुरुत्वाकर्षण केंद्र जांच – कंटेनर की लंबाई के ±5% से अधिक नहीं होना चाहिए
CTU Code के अनुसार दस्तावेज और प्रमाणन

नियम 60/50 सुरक्षित समुद्री परिवहन की आधारशिला है। इसका सुसंगत अनुपालन दुर्घटनाओं को रोकता है, मूल्यों और जीवन की रक्षा करता है और लॉजिस्टिक्स श्रृंखला के सभी लिंक की व्यावसायिकता का संकेत है। आज के समय में, जब कंटेनर परिवहन की मात्रा बढ़ रही है, इस नियम का ज्ञान और अनुप्रयोग विश्वव्यापी शिपमेंट के सफल और सुरक्षित वितरण के लिए महत्वपूर्ण है।

चेक गणराज्य, Prostějov