Grève des travailleurs portuaires en Inde évitée après un accord salarial
Kochi, 30 août 2024 – Les représentants des syndicats des travailleurs portuaires en Inde ont reporté la grève nationale prévue pour le 28 août 2024, après avoir conclu un accord avec les représentants du gouvernement sur un nouveau contrat salarial de cinq ans. Cette décision fait suite à des négociations intensives ayant conduit à la signature d’un protocole d’accord entre le Comité National de Coordination des Travailleurs Portuaires Principaux et l’Association des Ports de l’Inde (IPA).
Points Clés de l’Accord
Selon l’accord, le nouvel arrangement salarial sera en vigueur du 1er janvier 2022 au 31 décembre 2026. Les négociations ont impliqué des représentants des syndicats à travers le spectre politique, y compris HMS, HMS (Workers), CITU, INTUC, AITUC et BMS. Les principaux points de l’accord incluent :
- Ajustement des Tarifs Salariaux: En vigueur à partir du 1er janvier 2022, valable jusqu’au 31 décembre 2026.
- Avantage d’Ajustement: 8,5 % sur le salaire de base au 31 décembre 2021 plus 30 % VDA à partir du 1er janvier 2022.
- Allocation Spéciale: 500 INR par mois pour les employés actifs pendant la durée de l’accord.
Réactions et Conséquences
Les représentants des six fédérations de travailleurs portuaires ont salué l’intervention opportune du Ministre des Ports, de la Navigation et des Voies Navigables, qui a contribué à atteindre cet accord. Ce geste a apporté un soulagement aux transporteurs et aux commerçants inquiets de l’augmentation des coûts et des perturbations du transport à travers le pays.
Selon les sources des négociations, un accord a également été conclu pour établir un comité de rédaction, qui devra préparer l’accord final dans un délai de 10 jours. Ce comité comprendra un représentant de chaque fédération et des représentants de la direction, comme décidé par le Président de l’IPA.
Historique et Contexte
Les récentes négociations ont suivi près de 32 mois sans ajustement des tarifs salariaux, le dernier accord ayant expiré le 31 décembre 2021. Les syndicats ont décidé début août de mener une grève illimitée pour faire valoir leurs revendications concernant une révision des salaires et des autres avantages.
Inde et Iran Signent un Accord Important sur le Port de Chabahar Malgré la Menace de Sanctions
L’Inde a récemment signé un contrat à long terme avec l’Iran pour le développement du port stratégique de Chabahar. Ce geste est considéré comme une étape importante dans les relations indo-iraniennes, mais il comporte également des risques potentiels de sanctions de la part des États-Unis.
L’Accord et Son Importance
Lundi, la société d’État indienne Indian Ports Global Limited (IPGL) a signé un contrat de dix ans avec l’Organisation Portuaire et Maritime iranienne pour l’exploitation et le développement du port de Chabahar. L’investissement dans ce projet comprend 120 millions de dollars avec la possibilité de financement supplémentaire allant jusqu’à 250 millions de dollars, portant la valeur totale du contrat à 370 millions de dollars. Le Ministre des Affaires Étrangères indien, S. Jaishankar, a déclaré que cet accord « ouvrira la voie à de plus grands investissements dans le port. »
Le port de Chabahar, situé près de la frontière avec le Pakistan, est crucial pour la stratégie commerciale de l’Inde avec l’Europe et l’Asie Centrale, car il contourne le Pakistan, avec lequel l’Inde entretient des relations tendues. Depuis 2018, 2,5 millions de tonnes de blé et 2000 tonnes de légumineuses ont été transportées de l’Inde vers l’Afghanistan par ce port.
Réaction des États-Unis
Cependant, les États-Unis ont réagi à cet accord par un avertissement concernant d’éventuelles sanctions. Le porte-parole du Département d’État américain, Vedant Patel, a déclaré que les sanctions américaines contre l’Iran sont toujours en vigueur et que Washington continuera de les faire appliquer. « Quiconque envisage des accords commerciaux avec l’Iran doit être conscient des risques et des sanctions potentiels », a déclaré Patel.
Progrès Technologiques et Infrastructurels
L’Inde se concentre également sur les améliorations technologiques et infrastructurelles du port. Dans le cadre de l’accord actuel, l’Iran achètera l’équipement nécessaire pour la gestion des cargaisons, que l’Inde remboursera ensuite. En tout, l’Inde investira 120 millions de dollars dans cet équipement. Cet investissement permettra un fonctionnement plus efficace du port et une meilleure connexion avec le réseau ferroviaire iranien, augmentant ainsi l’attractivité du port pour le transport de marchandises vers l’Asie Centrale, la Russie et l’Europe.
Importance pour la Coopération Régionale
Le port de Chabahar fait partie d’un projet plus vaste du Corridor de Transport International Nord-Sud (INSTC), qui relie l’Inde à l’Iran, à l’Asie Centrale et à l’Europe. Ce projet a une importance stratégique pour l’Inde, car il offre des routes commerciales alternatives et renforce sa position dans la chaîne logistique mondiale. L’Iran espère également une amélioration des relations avec l’Inde et un rôle accru en tant que point de transit pour les marchandises circulant via l’INSTC.
Conteneur maritime de 20 pieds en aluminium gris
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