Streik Hamburgi sadamas: töötajad jätkavad protesti paremate palkade nimel
Hamburg, 6. september 2024 – Hamburgi sadamas, mis on üks Euroopa suurimaid mereteede sõlmpunkte, jätkuvad Verdi ametiühingu korraldatud töötajate protestid. Need protestid, mis algasid teisipäeva hommikul, on sadama haldamise täielikult peatunud ja tõsiselt häirinud.
Striikide peamised põhjused
Striigid on vastus ametiühingute ja tööandjate, eriti Saksamaa sadamaoperaatorite Keskliidu (ZDS) vahel käimasolevatele palganõudmistele. Ametiühing Verdi nõuab märkimisväärset palgatõusu, eriti madalama palgatasemega gruppidele. Nad nõuavad tunni määra tõstmist 3,2 USD võrra ja lisatasude tõstmist ebasoodsate tööaegade eest. „Tööandjate pakkumine on meie jaoks vastuvõetamatu,“ ütles Verdi läbirääkija Maren Ulbrich.
Protestide kulg
Striik algas teisipäeva hommikul kell 6:30, kui töötajad katkestasid töö sadama erinevates kohtades ja moodustasid hajutatud protestigruppide. Oodatakse, et täna liiguvad protestid linnasüdamesse, kus toimub suur meeleavaldus. Protestid on levinud ka teistesse Saksamaa sadamatesse, sealhulgas Bremerhavenisse, kus töötajad on samuti töö katkestanud.
Sadama ja majanduse mõju
Hamburgi sadama streigid, mis on oluline Euroopa mereteede sõlmpunkt, on märkimisväärselt mõjutanud logistikat ja transporti. Katkestatud operatsioonid on aeglustanud laevade töötlemist ja põhjustanud viivitusi. Mõned laevad pidid sadamat enne tähtaega lahkuma, et vältida täiendavaid viivitusi.
Tööandjate reaktsioon
Tööandjad, keda esindab ZDS, väidavad, et senised läbirääkimised on olnud „intensiivsed, kuid konstruktiivsed“ ja et streigid ei ole põhjendatud. „Striigiõigus on kindlustatud Saksamaa põhiseaduses. Kuid selle õiguse kasutamisel peaks säilima mõõde ja tasakaal,“ ütles ZDSi pressiesindaja. Tööandjad väidavad, et nende pakkumine on õiglane ja et streigid ohustavad põhjendamatult Saksamaa sadamate usaldusväärsust.
Edasised sammud
Ametiühingute ja tööandjate vahelised läbirääkimised jätkuvad neljapäeval ja reedel Bremenis. Verdi ametiühing loodab, et need protestid suurendavad tööandjatele survet ja viivad sadamateenuste töötajate töötingimuste paranemiseni.
Muud konteineriuudised...
Kui palju ruutmeetreid on laevakonteineris?
Laevakonteineri valimisel on oluline arvesse võtta selle põrandapinda ja kogumõõtmeid. Standardne 20-jala konteiner pakub umbes 13,86 m², samas kui 40-jala konteiner pakub umbes 28,33 m². Suuremad High Cube versioonid pakuvad seejärel rohkem ruumi konkreetsete vajaduste jaoks. Need andmed aitavad teil valida õige konteineri vastavalt teie spetsiifilistele nõudmistele, olgu need siis transport, ladustamine või loominguline kasutamine.
Kuidas vabaneda niiskusest laevakonteineris?
Niiskuse reguleerimine laevakonteineris on oluline, et kaitsta lasti ja vältida kahjustusi. Dehüdraatorite kasutamine, õige ventilatsioon ja regulaarne kontroll võivad oluliselt vähendada kondenseerumise riski ja hoida teie last ohutuna. Ärge unustage ka korralikku pakendamist ja konteineri paigutust, et minimeerida võimalikke niiskusega seotud probleeme. Nüüd, kui teate, kuidas niiskust laevakonteinerist eemaldada, saate tõhusalt kaitsta oma last ja tagada, et see jõuab sihtkohta ideaalses seisukorras.
Kui kõrge on laevakonteiner?
Laevakonteineri kõrgus on oluline spetsifikatsioon, mida tuleb arvesse võtta kaupade transpordi planeerimisel. Standardkonteinerid, mille kõrgus on 2,591 meetrit, sobivad enamikuks rakendusteks, samas kui kõrged kuubikud pakuvad mahukatele lastidele rohkem ruumi. Õige konteineri valimisel on oluline arvesse võtta kauba vajadusi ja logistilisi nõudeid.
Punane meri
Punane meri seisab silmitsi tõsiste väljakutsetega, mis mõjutavad globaalset meretransporti. Poliitiline ebastabiilsus ja Jeemeni Houthi tegevus ohustavad transpordi turvalisust ja sujuvust, millel on kaugeleulatuvad tagajärjed tarneahelatele. Laevanduse ettevõtted reageerivad suurenevatele kuludele ja piiratud transpordivõimele strateegiliste meetmetega, sealhulgas kõrvalekaldega traditsioonilistelt marsruutidelt. Nendest raskustest hoolimata oodatakse, et innovatsioon ja investeeringud uutesse tehnoloogiatesse suurendavad transpordisüsteemide vastupidavust ja aitavad kaasa rahvusvahelise kaubanduse pikaajalisele jätkusuutlikkusele.