Praegused uudised konteinerite vedamisest
Houthide rünnakud Adeni lahes on taastunud
Jeemeni Houthide liikumine on taastanud rünnakud Adeni lahes. nädalavahetusel oli rünnaku eesmärgiks 2 500 TEU mahutavusega konteinerlaev Groton. See juhtum on esimene paljusid rünnakuid, mis ohustavad piirkonna meretranspordi turvalisust.
MSC laiendab laevastikku Rongshengi kaudu
MSC, üks maailma suurimaid laevandusteenuse pakkujaid, on sõlminud lepingu Hiina laevatehase Rongshengiga uute konteinerlaevade seeria ehitamiseks. See samm peaks märkimisväärselt suurendama globaalse laevandustööstuse võimet.
Vahemere Laevanduse Ettevõte (MSC), maailma suurim konteinerlaevade operaator, jätkab oma laienemisstrateegiat, andes tellimused uute laevade ehitamiseks Hiina laevatehases Rongsheng. See laienemine hõlmab LNG (vedelgaasi) kahe kütuse kasutamise laevade tellimist mahutavusega 12 000 TEU (Twenty-Foot Equivalent Unit), mis kinnitab MSC ja Hiina laevatehaste vahelist pikaajalist koostööd.
Strateegilised laienemisvõtted
Rongsheng, mis oli kunagi Hiina suurim eraomanduses olev laevatehas, sai finantstoetust ja taasalustas tegevust pärast finantskriisi 2014. aastal. Koostöö MSC-ga loetakse tähtsaks sammuks laevatehase võimekuse elavdamiseks, mis võib suurendada globaalse laevatehase võimet 1% võrra.
MSC plaanib uute laevade kohaletoimetamist ajavahemikus 2027–2028. Neisse laevadesse investeerimine võib ulatuda üle 6 miljardi dollari, mis rõhutab MSC agressiivset kasvustrateegiat. See laienemine on osa suuremast plaanist, mille hulka kuuluvad tellimused ka teistes Hiina laevatehastes, nagu Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS) ja Penglai Zhongbai Jinglu Ship Industry (Jinglu), millel on 19 000 TEU laevade tellimused.
Globaalne turg ja tähtsus
Linerlytica raporti kohaselt kavatseb MSC laiendada oma laevastikku 7,5 miljoni TEU-ni 2028. aastaks, mis tugevdab oluliselt tema positsiooni CMA CGM ja Maerski konkurentide ees. Uute tellimuste hulka kuuluvad 10 laeva, mille mahutavus on 21 000 TEU Hantongi laevatehastest, samuti 12 000 TEU laevade seeria Rongshengilt ja 11 000 TEU laevade tellimus Penglai Jinglu-lt.
Tehnoloogiline ja keskkonnaalane edasiminek
MSC keskendub ka keskkonnatehnoloogiatele, mida näitab LNG (vedelgaasi) kütusel töötavate laevade tellimine. See tehnoloogia mitte ainult ei vähenda kasvuhoonegaaside heitmeid, vaid toetab ka ülemaailmseid jõupingutusi laevanduse süsinikuheite vähendamiseks.
Kokkuvõte
Nende strateegiliste sammude ja oluliste investeeringute kaudu tugevdab MSC mitte ainult oma positsiooni turuliidrina, vaid edendab ka tehnoloogilisi uuendusi ja jätkusuutlikkust laevanduse valdkonnas. Koostöö Rongshengi ja teiste Hiina laevatehastega on oluline samm nende eesmärkide saavutamisel ja MSC globaalsete positsioonide tugevdamisel.
Maailmapank analüüsib transpordihindade tõusu
Maailmapank on avaldanud uuringu, mis analüüsib seost ülemaailmsete tarneahelate katkestuste ja konteinerite transpordihindade tõusu vahel. Pandeemia ja muude tegurite tõttu on transpordihinnad oluliselt tõusnud.
Hiljuti on Maailmapank keskendunud transpordihindade tõusule, millel on märkimisväärne mõju ülemaailmsele kaubandusele ja majandusele. Transpordihindade tõus mõjutab mitte ainult kaupade hindu, vaid ka kaupade saadavust globaalses turus.
Peamised leiud
Transpordihindade tõus on osaliselt COVID-19 pandeemia tõttu, mis on põhjustanud suured katkestused tarneahelates ja suurendanud logistika kulusid. See trend on eriti märgatav meretranspordis, mis käsitleb rohkem kui 90% maailmakaubandusest. Konteinerite puudus, ülekoormatud sadamad ja suurenenud tegevuskulud aitavad kaasa transpordihindade tõusule.
Digitaliseerimine lahendusena
Maailmapank rõhutab koos Rahvusvahelise Sadamate ja Sadamate Ühendusega (IAPH) digitaliseerimise tähtsust meresektoris. Erasektori ja avaliku sektori vahel parem digitaalne koostöö võib tuua kaasa olulisi parandusi tarneahelate tõhususes, turvalisuses ja vastupidavuses. Digitaliseerimine võib vähendada heitkoguseid ja aidata kaasa jätkusuutlikumale kasvule.
Logistika jõudluse indeks
Maailmapanga Logistika Jõudluse Indeksi (LPI) andmetel, mis hindab riike kuue kaubanduse dimensiooni põhjal, on suurenenud tolli- ja piirikontrollide tõhususe, transpordiinfrastruktuuri kvaliteedi ja saadetiste jälgimise ja jälgimise võimekuse tähtsus. Need tegurid on olulised, et säilitada konkurentsivõime ülemaailmses kaubanduses.
Pikaajalised mõjud
Transpordihindade tõusu pikaajalised mõjud mõjutavad ülemaailmset majandust. Kasvavad kulud võivad põhjustada tarbekaupade hindade tõusu, mis võib mõjutada inflatsiooni ja tarbijate ostujõudu. Seetõttu rõhutab Maailmapank infrastruktuuri investeeringute suurendamise ja innovatsioonide toetamise vajadust logistikasektoris.
Kokkuvõte
Maailmapanga analüüs näitab, et transpordihindade tõus on keeruline probleem, mis nõuab koordineeritud rahvusvahelist koostööd ja uuenduslikke lähenemisviise. Digitaliseerimine ja tõhusamad logistika protsessid võivad mängida võtmerolli globaalse majanduse negatiivsete mõjude vähendamisel ja jätkusuutliku kasvu toetamisel.
Veer ehitab revolutsioonilisi laevu
Bahama ettevõte Veer on sõlminud lepingu Saksamaa laevatehase Foseniga kahe revolutsioonilise konteinerlaeva ehitamiseks, mis töötavad tuule ja vesiniku abil. Need laevad on oluline samm keskkonnasõbraliku meretranspordi suunas.
JP Morgan omandab Bold Oceani
JP Morgan Asset Managementi juhtimisel olev investeerimisgrupp on omandanud USA laevanduse ja logistikafirma Bold Ocean. See samm on veel üks näide konsolideerimisest laevandustööstuses.
Konteinerite ülejääk tekitab logistilisi probleeme
COVID-19 pandeemia on põhjustanud konteinerite ülejäägi mõnes piirkonnas, samal ajal kui teistes piirkondades esineb konteinerite puudus. Sadamad ja ladustamisruumid on ülekoormatud, mis viib globaalsete tarneahelate katkestusteni ja transpordihindade tõusuni.
New York-New Jersey sadamad saavutavad rekordmahtusid
New York-New Jersey sadamad on seoses pühade eeloste suurenenud kaubamahtudega uue rekordi saavutanud. Impordi tellijad püüavad vältida täiendavaid tarneahela probleeme, mis toob kaasa kaubamahtude kasvu.
India töövõtjate liidu kokkulepe vältis streiki
India sadamate töötajate riiklik streik on vältinud uue töövõtjate liidu kokkuleppe kaudu. See kokkulepe on aidanud vähendada täiendavat survet globaalsetele tarneahelatele, mis juba kannatavad ülekoormuse ja viivituste all.
Muud konteineriuudised...
Laevakonteinerite õhutransport
Õhuvedu pakub kiiret, turvalist ja paindlikku lahendust kaupade ülemaailmseks veoks. See sobib ideaalselt kiireloomuliste saadetiste, väärtuslike esemete ja lühikese säilivusajaga toodete jaoks. Ehkki sellel on suurem keskkonnamõju, toovad tehnoloogilised edusammud ja jätkusuutlikkuse alased jõupingutused uusi võimalusi keskkonnahoidlikumaks logistikaks.
Globaalne soojenemine ja laevakonteinerid
2017. aastal läbis ookeanid üle 52 000 laeva, mis vedasid 90% kogu maailma kaubavahetusest. Selline laevanduse maht avaldab keskkonnale tohutut survet, mistõttu on oluline leida jätkusuutlikke lahendusi tuleviku jaoks.
Kui palju ruutmeetreid on laevakonteineris?
Laevakonteineri valimisel on oluline arvesse võtta selle põrandapinda ja kogumõõtmeid. Standardne 20-jala konteiner pakub umbes 13,86 m², samas kui 40-jala konteiner pakub umbes 28,33 m². Suuremad High Cube versioonid pakuvad seejärel rohkem ruumi konkreetsete vajaduste jaoks. Need andmed aitavad teil valida õige konteineri vastavalt teie spetsiifilistele nõudmistele, olgu need siis transport, ladustamine või loominguline kasutamine.
Kui palju veokonteinereid transporditakse igal aastal raudteel?
Käesolevas artiklis antakse ülevaade raudteel transporditavate laevakonteinerite mahust ja rõhutatakse selle transpordi tähtsust ülemaailmses kontekstis. Konteinervedu raudteel on tõhusa ja jätkusuutliku logistika saavutamise võti ning selle tähtsus kasvab lähiaastatel veelgi.