HydroPen: Revolutsioon konteinerite tulekahjude kustutustehnoloogias

10. 9. 2024

VIKING Life-Saving Equipment omandab HydroPen

Viimase 48 tunni jooksul on VIKING Life-Saving Equipment omandanud uuendusliku HydroPen süsteemi, mis toob revolutsiooni konteinerite tulekustutamisse. See süsteem, mis on mõeldud tule kustutamiseks otse konteinerlaevadel, mis on virnastatud, on kiiresti populaarsust kogumas oma efektiivsuse ja lihtsa kasutamise tõttu.

HydroPeni funktsionaalsus

HydroPen on ühendatud laeva tulekustutusvoolikuga ja tõstetakse meeskonna liikme poolt teleskoopkäe abil. Süsteem kasutab vee survet, et käivitada puurimis- ja pritsimisotsik, mis tungib konteineri ukse kaudu ja seejärel vahetab vees, vahts või CO2 pritsimisrežiimi otse tuleallikale. See süsteem loodi 2016. aastal Martin Winkeli ja Jesper Rosenfeldt Hanseni poolt eesmärgiga pakkuda revolutsioonilist lahendust konteinerlaevade tulekustutamiseks.

Omandamise tähtsus

See omandamine on VIKINGi ja konteinerveo tööstuse ohutuse jaoks ülioluline. HydroPen on juba tõestanud oma väärtust tegelikes tulekustutamissituatsioonides ja on äratanud huvi ka maapealsete päästetöötajate seas. 2020. aastal teatati kümnest suurest konteinerlaeva tulekahjust, mis rõhutab uuenduslike lahenduste vajadust nagu HydroPen.

Maerski vastuvõtt

A.P. Moller-Maersk on otsustanud rakendada HydroPen süsteemi kogu oma laevastikus. See leping esindab VIKING Life-Saving Equipmenti jaoks suurimat HydroPen süsteemi tellimust. Süsteem on loodud olema efektiivne konteinerihunnikute tulekustutamiseks teleskoopseadmete abil. Paindlikkus meeskonna koolitamisel pardal või veebis on veel üks eelis, mida kliendid hindavad.

Konteineritulekahjude kustutamise tulevik

HydroPen on läbimurre konteinerlaevadel tulekustutamiseks tänu oma kasutusmugavusele ja efektiivsusele. Süsteem suudab tagada meeskonna, kauba ja laeva enda turvalisuse, kõik minimaalsete koolitus- ja hooldusnõuetega. HydroPenist on saanud konteinerihunnikute tulekustutamise eelistatud tööriist tuntud nimede seas meretranspordis.

 


Muud konteineriuudised...

Kui palju ruutmeetreid on laevakonteineris?

22. 10. 2024

Laevakonteineri valimisel on oluline arvesse võtta selle põrandapinda ja kogumõõtmeid. Standardne 20-jala konteiner pakub umbes 13,86 m², samas kui 40-jala konteiner pakub umbes 28,33 m². Suuremad High Cube versioonid pakuvad seejärel rohkem ruumi konkreetsete vajaduste jaoks. Need andmed aitavad teil valida õige konteineri vastavalt teie spetsiifilistele nõudmistele, olgu need siis transport, ladustamine või loominguline kasutamine.

Kuidas vabaneda niiskusest laevakonteineris?

20. 10. 2024

Niiskuse reguleerimine laevakonteineris on oluline, et kaitsta lasti ja vältida kahjustusi. Dehüdraatorite kasutamine, õige ventilatsioon ja regulaarne kontroll võivad oluliselt vähendada kondenseerumise riski ja hoida teie last ohutuna. Ärge unustage ka korralikku pakendamist ja konteineri paigutust, et minimeerida võimalikke niiskusega seotud probleeme. Nüüd, kui teate, kuidas niiskust laevakonteinerist eemaldada, saate tõhusalt kaitsta oma last ja tagada, et see jõuab sihtkohta ideaalses seisukorras.

Kui kõrge on laevakonteiner?

19. 10. 2024

Laevakonteineri kõrgus on oluline spetsifikatsioon, mida tuleb arvesse võtta kaupade transpordi planeerimisel. Standardkonteinerid, mille kõrgus on 2,591 meetrit, sobivad enamikuks rakendusteks, samas kui kõrged kuubikud pakuvad mahukatele lastidele rohkem ruumi. Õige konteineri valimisel on oluline arvesse võtta kauba vajadusi ja logistilisi nõudeid.

Punane meri

19. 10. 2024

Punane meri seisab silmitsi tõsiste väljakutsetega, mis mõjutavad globaalset meretransporti. Poliitiline ebastabiilsus ja Jeemeni Houthi tegevus ohustavad transpordi turvalisust ja sujuvust, millel on kaugeleulatuvad tagajärjed tarneahelatele. Laevanduse ettevõtted reageerivad suurenevatele kuludele ja piiratud transpordivõimele strateegiliste meetmetega, sealhulgas kõrvalekaldega traditsioonilistelt marsruutidelt. Nendest raskustest hoolimata oodatakse, et innovatsioon ja investeeringud uutesse tehnoloogiatesse suurendavad transpordisüsteemide vastupidavust ja aitavad kaasa rahvusvahelise kaubanduse pikaajalisele jätkusuutlikkusele.