Konteinerite mahupuudus on mõjutanud globaalseid kauplemisi just siis, kui transpordi kõrghooaeg algab, mis on põhjustanud viimase paarinädala jooksul meretranspordi hindade järsu tõusu umbes 30% võrra ja hinnanguliselt tõusevad need veelgi. Halvad ilmaolud, pikemad mereteed ja sadamate vahelejätmine suurendavad tarneahela probleeme. Xeneta hoiatab, et juunis võivad hinnad veelgi tõusta, mis avaldab tarbijahindadele dramaatilist mõju.
10 000 dollari suuruste hindade tagasitulek
Standardse 40-jalase konteineri saatmine Shanghaist New Yorki on tõusnud peaaegu 10 000 dollarini, mis on tase, mida pole nähtud alates Covid-19 pandeemia haripunktist. Xeneta teatab, et aprilli lõpust alates on USA marsruutide spot-hinnad tõusnud keskmiselt 1500 dollarit ja mõned kõrgeimad lepingu hinnad ületavad nüüd eelmise kuu hindade kahekordset suurust.
Los Angelese sadama rekordilised mahud
Los Angelese sadam saavutas 2024. aasta juulis rekordilise kaubamahutavuse, töötledes 939 600 20-jalase konteineri ekvivalentset üksust (TEU), mis on 37% rohkem kui eelmisel aastal. See tõus on peamiselt tingitud hooaja varajase alguse ja kaubavoogude geopolitiiliste tegurite mõjust.
Los Angelese sadama tegevjuht Gene Seroka ütles, et see rekordiline maht tulenes peamiselt jõulutoodete, nagu mänguasjade, elektroonika ja rõivaste, varasest saabumisest, mis tavaliselt jõuavad aastavahetusel. „Need kaubad jõuavad koos traditsiooniliste kooli alguse, sügisese moe ja Halloween’i saadetistega,“ lisas Seroka meedia briifingu ajal.
2024. aasta esimesel seitsmel kuul on sadam töötlenud kokku 5 671 091 TEU, mis on 18% rohkem kui 2023. aasta samal perioodil. See kasv tuleneb mitte ainult hooajaliste kaupade varajasest saabumisest, vaid ka muredest võimalike viivituste üle, mis on põhjustatud eeldatavatest streikidest Ameerika Ühendriikide idarannikul ja lõunarannikul.
Lisaks Los Angelese sadamale on rekordilise juuli saavutanud ka naabruses asuv Long Beachi sadam, mis töötles 882 376 TEU, mis on 52,6% rohkem kui eelmisel aastal samal kuul. See maht ületas juuli 2022 varasema rekordi 12,4%.
S&P Global Intelligence’i ökonomist ja andmeanalüütik Paul Bingham mainis pressibriifingul ka erinevaid tegureid, mis mõjutavad tarneahelat, sealhulgas läbirääkimisi sadama töötajatega idarannikul ja võimalikke lisamakse, mis on pannud saadetisi varakult saatma.
Los Angelese sadam on nüüd 14 kuud järjest saanud aastast eksporti kasvu. Juulis 2024 jõudis eksportide koormus 114 889 TEU-ni, mis on 4% rohkem kui eelmisel aastal. Sadam töötles samuti 323 431 tühja konteinerit, mis on 54% rohkem kui 2023. aastal.
Seroka kiitis sadama töötajate tööd selle rekordilise kaubamahtu tõhusaks haldamiseks. „Me oleme valmis vajadusel suurendama võimet, kui läheneme 2024. aasta teisele poolele,“ lisas ta.
See silmapaistev saavutus kinnitab Los Angelese sadama positsiooni kui olulist tegijat globaalses kaubanduses ja viitab tugevale kasvutrendile aasta ülejäänud ajaks.
Pandeemia mõju konteineritranspordile
Covid-19 pandeemia on toonud kaasa olulisi muutusi konteineritranspordi tegevuses, kus paljud konteinerid on peatunud sadamates või ladudes, kus neid ei vajata. Kui globaalne majandus hakkas taastuma, on tööjõupuudus ja sadamate ummikud põhjustanud, et paljud neist konteineritest on kinni jäänud kohtadesse, kus neid ei vajata. See on viinud mõnede piirkondade üleliigsete konteinerite ja teiste piirkondade puudujäägideni.
Konteinerite garaaž
