Noticias actuales sobre contenedores de transporte
Reanudación de los ataques de los hutíes en el Golfo de Adén
El movimiento hutí yemení ha reanudado los ataques en el Golfo de Adén. Durante el fin de semana, el objetivo del ataque fue el portacontenedores Groton con una capacidad de 2,500 TEU. Este incidente es el primero de una serie de ataques que amenazan la seguridad de la navegación en la región.
MSC amplía su flota gracias a Rongsheng
MSC, uno de los mayores transportistas del mundo, ha firmado un contrato con el astillero Rongsheng, en quiebra, para la construcción de una nueva serie de portacontenedores. Este paso debería aumentar significativamente la capacidad global de la industria naval.
Mediterranean Shipping Company (MSC), el mayor transportista de contenedores del mundo, continúa con su estrategia expansiva con nuevos pedidos de barcos al astillero chino Rongsheng. Esta expansión incluye pedidos para una serie de buques duales de gas natural licuado (LNG) de 12,000 TEU (Twenty-Foot Equivalent Unit), lo que confirma la colaboración a largo plazo entre MSC y los astilleros chinos.
Medidas Estratégicas Expansivas
Rongsheng, que fue anteriormente el mayor astillero privado en China, recibió apoyo financiero y reanudó operaciones tras un colapso financiero en 2014. Esta asociación con MSC se considera un paso clave para revitalizar la capacidad de los astilleros, lo que podría llevar a un aumento del 1% en la capacidad global de astilleros.
MSC planea la entrega de estos nuevos barcos entre 2027 y 2028. La inversión total en estos buques podría superar los 6 mil millones de dólares, subrayando la agresiva estrategia de crecimiento de MSC. Esta expansión es parte de un plan más amplio que también incluye pedidos de otros barcos de 19,000 TEU en otros astilleros chinos como Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS) y Penglai Zhongbai Jinglu Ship Industry (Jinglu).
Importancia para el Mercado Global
Según informes de Linerlytica, MSC planea aumentar su flota a 7.5 millones de TEU para 2028, lo que ampliará significativamente su ventaja sobre la competencia, como CMA CGM y Maersk. Los nuevos pedidos incluyen 10 unidades con capacidad de 21,000 TEU en Hantong, así como series de barcos de 12,000 TEU en Rongsheng y 11,000 TEU en Penglai Jinglu.
Avances Tecnológicos y Ecológicos
MSC también pone énfasis en las tecnologías ecológicas, lo que queda claro con su decisión de ordenar barcos impulsados por LNG. Esta tecnología no solo reduce las emisiones de gases de efecto invernadero, sino que también apoya los esfuerzos globales para la descarbonización del transporte marítimo.
Conclusión
Con estos pasos estratégicos y significativas inversiones, MSC no solo refuerza su posición como líder del mercado, sino que también contribuye al progreso tecnológico y a la sostenibilidad en el transporte marítimo. La asociación con Rongsheng y otros astilleros chinos es un paso clave para alcanzar estos objetivos y fortalecer la posición global de MSC.
Banco Mundial analiza el crecimiento de las tarifas de transporte
El Banco Mundial ha publicado un estudio que analiza la correlación entre la interrupción de la cadena de suministro global y el aumento de las tarifas de transporte de contenedores. Las interrupciones causadas por pandemias y otros factores han llevado a un aumento significativo en los costos de transporte.
En los últimos días, el Banco Mundial ha centrado su atención en el aumento de las tarifas de transporte, que tiene un impacto significativo en el comercio global y la economía. El aumento en los costos de transporte afecta no solo a los precios de los bienes, sino también a la disponibilidad de productos en el mercado mundial.
Hallazgos Clave
El aumento de las tarifas de transporte se atribuye en parte a la pandemia de COVID-19, que causó importantes interrupciones en las cadenas de suministro y aumentó los costos logísticos. Esta tendencia es especialmente evidente en el transporte marítimo, que maneja más del 90% del comercio mundial de carga. La falta de contenedores, los puertos congestionados y los mayores costos operativos contribuyen al aumento de las tarifas de transporte.
Digitalización como Solución
El Banco Mundial, junto con la Asociación Internacional de Puertos y Muelles (IAPH), destaca la importancia de la digitalización en el sector marítimo. Una mejor colaboración digital entre el sector privado y los organismos públicos puede llevar a mejoras significativas en la eficiencia, la seguridad y la resiliencia de las cadenas de suministro. La digitalización también puede reducir las emisiones y contribuir a un crecimiento más sostenible.
Índice de Desempeño Logístico
Según el Índice de Desempeño Logístico (LPI) del Banco Mundial, que evalúa a los países en función de seis dimensiones del comercio, la eficiencia en los controles aduaneros y fronterizos, la calidad de la infraestructura de transporte y la capacidad para rastrear y seguir envíos están cobrando cada vez más importancia. Estos factores son clave para mantener la competitividad en el comercio global.
Impactos a Largo Plazo
El aumento de las tarifas de transporte tiene impactos a largo plazo en la economía global. Los mayores costos pueden llevar a un aumento en los precios de los bienes de consumo, lo que puede afectar la inflación y el poder adquisitivo de los consumidores. Por lo tanto, el Banco Mundial hace un llamado a mejorar la inversión en infraestructura y a apoyar la innovación en logística.
Conclusión
El análisis del Banco Mundial muestra que el aumento de las tarifas de transporte es un problema complejo que requiere una cooperación internacional coordinada y enfoques innovadores para su solución. La digitalización y los procesos logísticos más eficientes pueden desempeñar un papel clave en la minimización de los impactos negativos en la economía global y en el apoyo al crecimiento sostenible.
Veer construye barcos revolucionarios
La empresa bahameña Veer ha firmado un contrato con el astillero alemán Fosen para construir dos revolucionarios portacontenedores impulsados por viento e hidrógeno. Estos barcos representan un paso importante hacia un transporte marítimo más ecológico.
JP Morgan adquiere Bold Ocean
Los inversores dirigidos por JP Morgan Asset Management han adquirido la empresa estadounidense de transporte y logística Bold Ocean. Este movimiento es otro ejemplo de consolidación en el sector del transporte marítimo.
Exceso de contenedores causa problemas logísticos
La pandemia de COVID-19 ha dejado al sector de transporte marítimo con un exceso de contenedores en algunas regiones, mientras que otras áreas enfrentan una escasez de estos. Los puertos y almacenes están desbordados, lo que conduce a interrupciones en las cadenas de suministro globales y al aumento de los costos de transporte.
Puertos NY-NJ alcanzan volúmenes récord
Los puertos de New York-New Jersey han registrado volúmenes récord de transporte debido a una temporada de compras anticipadas antes de las festividades. Los importadores están tratando de evitar más problemas en las cadenas de suministro, lo que lleva a un aumento en los volúmenes transportados.
Acuerdo sindical en India evita huelga
Una huelga nacional de trabajadores portuarios en India fue evitada gracias a un nuevo acuerdo sindical. Este acuerdo ha ayudado a aliviar más tensiones en las cadenas de suministro globales, que ya están sufriendo sobrecargas y retrasos.
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Transporte aéreo de contenedores marítimos
El transporte aéreo de mercancías ofrece una solución rápida, segura y flexible para el transporte mundial de mercancías. Es ideal para envíos urgentes, artículos valiosos y productos con una vida útil corta. Aunque tiene un mayor impacto medioambiental, los avances tecnológicos y los esfuerzos de sostenibilidad están aportando nuevas oportunidades para una logística más ecológica.
El calentamiento global y los contenedores de transporte
En 2017, más de 52.000 buques de transporte marítimo cruzaron los océanos, transportando el 90% de todas las mercancías del comercio mundial. Este volumen de transporte marítimo ejerce una enorme presión sobre el medio ambiente, por lo que resulta esencial encontrar soluciones sostenibles para el futuro.
¿Cuántos m² tiene un contenedor marítimo?
A la hora de seleccionar un contenedor de transporte, es importante tener en cuenta su superficie y sus dimensiones totales. Los contenedores estándar de 20 pies ofrecen aproximadamente 13,86 m², mientras que los de 40 pies rondan los 28,33 m². Las versiones elevadas High Cube ofrecen entonces más volumen para necesidades específicas. Esta información le ayudará a elegir el contenedor adecuado para sus necesidades específicas, ya sea para transporte, almacenamiento o uso creativo.
¿Cuántos contenedores de transporte marítimo se transportan cada año por ferrocarril?
Este artículo ofrece una visión general del volumen de contenedores marítimos transportados por ferrocarril y destaca la importancia de este transporte en un contexto global. El transporte de contenedores por ferrocarril es clave para lograr una logística eficiente y sostenible, y su importancia seguirá creciendo en los próximos años.