Aktuální zprávy o přepravních kontejnerech
Obnovení útoků Hútiů v Adenském zálivu
Yemenské hnutí Hútiů obnovilo útoky v Adenském zálivu. O víkendu bylo cílem útoku kontejnerová loď Groton s kapacitou 2 500 TEU. Tento incident je prvním z řady útoků, které ohrožují bezpečnost námořní dopravy v regionu.
MSC rozšiřuje flotilu díky Rongshengu
MSC, jeden z největších světových přepravců, uzavřel smlouvu s defunktním loděnicí Rongsheng na výrobu nové vlny kontejnerových lodí. Tento krok by měl zvýšit globální kapacitu lodního průmyslu o významné procento.
Mediterranean Shipping Company (MSC), největší světový přepravce kontejnerů, pokračuje ve své expanzivní strategii s novými objednávkami lodí u čínské lodiřské společnosti Rongsheng. Tato expanze zahrnuje objednávky na série 12 000 TEU (Twenty-Foot Equivalent Unit) LNG dvojpalivových lodí, což potvrzuje dlouhodobou spolupráci mezi MSC a čínskými loděnicemi.
Strategická Expanzivní Opatření
Rongsheng, který byl dříve největší soukromou lodiřskou společností v Číně, získal finanční podporu a znovu zahájil provoz po finančním kolapsu v roce 2014. Toto partnerství s MSC je považováno za klíčový krok k oživení kapacity loděnic, což by mohlo vést k 1% nárůstu globální lodiřské kapacity.
MSC plánuje doručení těchto nových lodí mezi roky 2027 a 2028. Celková investice do těchto plavidel by mohla přesáhnout 6 miliard dolarů, což podtrhuje agresivní růstovou strategii MSC. Tato expanze je součástí širšího plánu, který zahrnuje také objednávky na další 19 000 TEU lodí u jiných čínských loděnic, jako jsou Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS) a Penglai Zhongbai Jinglu Ship Industry (Jinglu).
Význam Pro Globální Trh
Podle zpráv z Linerlytica, MSC plánuje zvýšit svou flotilu na 7,5 milionu TEU do roku 2028, což výrazně rozšíří její náskok před konkurencí, jako jsou CMA CGM a Maersk. Nové objednávky zahrnují 10 jednotek o kapacitě 21 000 TEU u Hantong, stejně jako série lodí o kapacitě 12 000 TEU u Rongsheng a 11 000 TEU u Penglai Jinglu.
Technologický a Ekologický Pokrok
MSC také klade důraz na ekologické technologie, což je evidentní z jejich rozhodnutí objednat lodě poháněné LNG (zkapalněný zemní plyn). Tato technologie nejenže snižuje emise skleníkových plynů, ale také podporuje globální úsilí o dekarbonizaci námořní dopravy.
Závěr
S těmito strategickými kroky a významnými investicemi MSC nejenže upevňuje svou pozici lídra na trhu, ale také přispívá k technologickému pokroku a udržitelnosti v námořní dopravě. Partnerství s Rongshengem a dalšími čínskými loděnicemi je klíčovým krokem k dosažení těchto cílů a posílení globálního postavení MSC.
Světová banka analyzuje růst sazeb za přepravu
Světová banka zveřejnila studii, která analyzuje korelaci mezi narušením globálního dodavatelského řetězce a rostoucími sazbami za přepravu kontejnerů. Disrupce způsobené pandemiemi a jinými faktory vedly k výraznému zvýšení nákladů na přepravu.
Světová banka v posledních dnech zvýšila svou pozornost na růst přepravních sazeb, jenž má významný dopad na globální obchod a ekonomiku. Růst nákladů na přepravu ovlivňuje nejen ceny zboží, ale i dostupnost produktů na světovém trhu.
Klíčové zjištění
Nárůst sazeb za přepravu je částečně přičítán pandemii COVID-19, která způsobila značné narušení dodavatelských řetězců a zvýšila náklady na logistiku. Tento trend je patrný zejména v námořní dopravě, která přenáší více než 90 % světového obchodu s nákladem. Nedostatek kontejnerů, přetížené přístavy a zvýšené provozní náklady přispívají k růstu přepravních sazeb.
Digitalizace jako řešení
Světová banka spolu s Mezinárodní asociací přístavů a přístavišť (IAPH) zdůrazňují význam digitalizace v námořním sektoru. Lepší digitální spolupráce mezi soukromými a veřejnými subjekty může vést k významným zlepšením efektivity, bezpečnosti a odolnosti dodavatelských řetězců. Digitalizace může rovněž snížit emise a přispět k udržitelnějšímu růstu.
Logistický výkonnostní index
Podle Logistického výkonnostního indexu (LPI) Světové banky, který hodnotí země na základě šesti dimenzí obchodu, se zvyšuje význam efektivity celních a hraničních kontrol, kvality dopravní infrastruktury a schopnosti sledovat a trasovat zásilky. Tyto faktory jsou klíčové pro udržení konkurenceschopnosti v globálním obchodě.
Dlouhodobé dopady
Růst přepravních sazeb má dlouhodobé dopady na globální ekonomiku. Zvýšené náklady mohou vést k růstu cen spotřebního zboží, což může ovlivnit inflaci a kupní sílu spotřebitelů. Světová banka proto apeluje na nutnost zlepšení infrastrukturních investic a podporu inovací v logistice.
Závěr
Analýza Světové banky ukazuje, že růst přepravních sazeb je komplexní problém, který vyžaduje koordinovanou mezinárodní spolupráci a inovativní přístupy k řešení. Digitalizace a efektivnější logistické procesy mohou hrát klíčovou roli v minimalizaci negativních dopadů na globální ekonomiku a podporu udržitelného růstu.
Veer staví revoluční lodě
Bahamská společnost Veer uzavřela smlouvu s německou loděnicí Fosen na stavbu dvou revolučních kontejnerových lodí poháněných větrem a vodíkem. Tyto lodě představují významný krok směrem k ekologičtější námořní dopravě.
JP Morgan získává Bold Ocean
Investoři pod vedením JP Morgan Asset Management získali americkou přepravní a logistickou společnost Bold Ocean. Tento krok je dalším příkladem konsolidace v odvětví námořní dopravy.
Převis kontejnerů způsobuje logistické problémy
Pandemie COVID-19 zanechala odvětví námořní dopravy s nadbytkem kontejnerů v některých regionech, zatímco jiné oblasti čelí jejich nedostatku. Přístavy a sklady jsou zahlceny, což vede k narušení globálních dodavatelských řetězců a zvyšování nákladů na přepravu.
Přístavy NY-NJ dosahují rekordních objemů
Přístavy New York-New Jersey zaznamenaly rekordní objemy přepravy díky předčasnému nákupnímu období před svátky. Importéři se snaží předejít dalším problémům v dodavatelských řetězcích, což vede k nárůstu přepravovaných objemů.
Dohoda odborů v Indii odvrátila stávku
Národní stávka zaměstnanců přístavů v Indii byla odvrácena díky nové dohodě odborů. Tato dohoda pomohla zmírnit další stresy na globální dodavatelské řetězce, které již trpí přetížením a zpožděními.
Další aktuality o lodních kontejnerech...
Krize v oblasti námořní dopravy: Příprava na pokles sazeb
Námořní doprava čelí výzvám jak v oblasti ekonomické efektivity, tak ekologické odpovědnosti. Budoucnost leží v inovacích a adaptaci na nové regulační požadavky.
Trh s lodními kontejnery dosáhl vrcholu
V roce 2024 se dramatický nárůst cen na trhu lodních kontejnerů blíží ke svému vrcholu. Importéři se snaží odrazit spirálovité zvyšování spotových sazeb, což naznačuje, že trh se začíná stabilizovat. Podle dat společnosti Xeneta se průměrné spotové sazby z Dálného východu do východního pobřeží USA zvýšily o 3,7 % na 10 045 USD za 40 stopový kontejner. Na západním pobřeží USA vzrostly sazby o 2,0 % na 8 045 USD za stejnou jednotku.
Rostoucí námořní aktivita v Gibraltarském průplavu
Gibraltarský průplav zůstává strategicky důležitým uzlem pro námořní dopravu, navzdory výzvám, kterým čelí. Vyvážený přístup k rozvoji a spolupráci s mezinárodními partnery může posílit jeho pozici v globálním obchodu.
Přístav Los Angeles zažívá nebývalý růst
Přístav Los Angeles stojí na prahu významných změn a investic, které mají potenciál zvýšit jeho efektivitu a přizpůsobivost v rychle se měnícím světě mezinárodní nákladní dopravy. Tyto kroky jsou klíčové pro udržení jeho pozice jako jednoho z nejvýznamnějších přístavů světa.