Ναυτικός κοντέινερ 20 ποδιών
Ο θαλάσσιος κοντέινερ μεγέθους 20 ποδιών είναι ένας από τους πιο διαδεδομένους τύπους τυποποιημένων κοντέινερ που χρησιμοποιούνται στη παγκόσμια ναυτιλία και τη λογιστική. Αυτά τα κοντέινερ έχουν διαστάσεις που πληρούν τις διεθνείς προδιαγραφές και είναι σχεδιασμένα ώστε να επιτρέπουν την αποτελεσματική και ασφαλή μεταφορά διαφόρων ειδών φορτίων μέσω θάλασσας, σιδηροδρόμου ή οδού.
Ο θαλάσσιος κοντέινερ 20 είναι το πιο ζητούμενο κοντέινερ για αγορά λόγω της ευρείας χρήσης του. Μπορείτε να το μετατρέψετε εύκολα σε αποθηκευτικό χώρο για την επιχείρησή σας, σε κήπο, να φτιάξετε από αυτό μια γκαράζ από θαλάσσιο κοντέινερ, να το μετατρέψετε σε σημείο πώλησης ή να το χρησιμοποιήσετε για αποθήκευση σε βραχυχρόνιες εκδηλώσεις.
Το μέγεθος του θαλάσσιου κοντέινερ 20′ είναι περίπου 6,06 μέτρα σε μήκος, 2,44 μέτρα σε πλάτος και 2,59 μέτρα σε ύψος. Αυτός ο τύπος κοντέινερ προσφέρει εσωτερικό όγκο περίπου 33 κυβικών μέτρων και βάρος περίπου 2,2 τόνων. Χάρη στο τυποποιημένο μέγεθός του, είναι συμβατό με τα περισσότερα μεταφορικά μέσα και είναι εύκολα χειριζόμενο με τη βοήθεια ανυψωτικών μηχανημάτων, πλατφορμών και γερανών.
Οι κοντέινερ 20 ποδιών είναι ιδανικοί για μεσαία και μικρότερα φορτία, όπως παλετοποιημένα αγαθά, κουτιά, έπιπλα, ηλεκτρικές συσκευές, αυτοκινητιστικά μέρη και άλλα μικρότερα μεταφερόμενα αντικείμενα. Αυτά τα κοντέινερ χρησιμοποιούνται συνήθως στη διεθνή μεταφορά, μεταξύ τερματικών κοντέινερ και σημείων μεταφόρτωσης, καθώς και για την αποθήκευση φορτίου για μεγαλύτερες ή βραχυχρόνιες χρονικές περιόδους.
Οι θαλάσσιοι κοντέινερ 20 ποδιών είναι εξοπλισμένοι με διπλές πόρτες σε μία άκρη, που επιτρέπουν την εύκολη φόρτωση και εκφόρτωση φορτίου. Είναι κατασκευασμένα από ανθεκτικά υλικά, όπως ατσάλι ή αλουμίνιο, που διασφαλίζουν τη μακροχρόνια διάρκεια ζωής του κοντέινερ και την προστασία του μεταφερόμενου αγαθού από δυσμενείς καιρικές συνθήκες και χειρισμούς κατά τη μεταφορά.
Χάρη στην πολυπλοκότητά τους, την αξιοπιστία και την αποτελεσματικότητά τους, οι θαλάσσιοι κοντέινερ 20 ποδιών είναι αναπόσπαστο κομμάτι της ναυτιλίας και της λογιστικής, επιτρέποντας γρήγορη, ασφαλή και οικονομική μεταφορά φορτίου σε όλο τον κόσμο.
![]()
ΘΑΛΑΣΣΙΟΣ ΚΟΝΤΕΙΝΕΡ 20′
Η κατασκευή του θαλάσσιου κοντέινερ είναι φτιαγμένη από εξαιρετικά ανθεκτικό και αντιδιαβρωτικό χάλυβα Corten A. Αυτή η κατασκευή αποτελείται από κάθετες κυματοειδείς πλάκες χάλυβα, γνωστές και ως φύλλα τραπεζοειδούς. Για το δάπεδο του κοντέινερ χρησιμοποιείται ξύλινη κόντρα πλακέ από σκληρό ξύλο πάχους 28 mm. Μετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης του δαπέδου, όλες οι κάτω κατασκευές και το δάπεδο καλύπτονται με ασφαλτικά επιστρώματα με ελάχιστο πάχος ξηρού φιλμ 200 μικρών.
Κάθε κοντέινερ είναι εξοπλισμένο με διπλές πόρτες στο πίσω πλαίσιο, που μπορούν να περιστραφούν έως και 270 βαθμούς. Οι πόρτες είναι φτιαγμένες από πιεσμένες οριζόντιες κυματοειδείς πλάκες χάλυβα με διαφορετικά πάχη – 3,0 mm για το πάνω και το κάτω μέρος και 2,0 mm για το μεσαίο τμήμα των πορτών. Οι πλευρικοί τοίχοι του κοντέινερ είναι κατασκευασμένοι από χάλυβες πάχους 1,6 mm.
Κάθε κοντέινερ διαθέτει δύο μικρές πλαστικές γρίλιες αερισμού, οι οποίες είναι στερεωμένες στην άνω δεξιά γωνία κάθε πλευρικού τοίχου με τρεις αλουμινένιες βίδες διαμέτρου 5,0 mm και είναι σφραγισμένες με σφραγιστικό υλικό για την αποφυγή διαρροών νερού.
Όλα τα εξαρτήματα των πορτών είναι γαλβανισμένα με πάχος περίπου 75 μικρών. Όλα τα συνδετικά υλικά, όπως οι αυτοκόλλητες βίδες, οι βίδες, οι παξιμάδια, οι μεντεσέδες, οι μηχανισμοί camlock και τα εξαρτήματα στήριξης είναι γαλβανισμένα με πάχος περίπου 13 μικρών.
Όλες οι επιφάνειες από χάλυβα, συμπεριλαμβανομένων των συγκολλήσεων, προετοιμάζονται πλήρως πριν από την εφαρμογή της εποξειδικής βάσης. Αφού στεγνώσει η βάση, το εξωτερικό μέρος του κοντέινερ καλύπτεται με ένα υψηλής αντοχής επικάλυψη, όπως το RAL 7015, ενώ το εσωτερικό χρωματίζεται με την επικάλυψη εποξειδικής ρητίνης που σκληραίνει με πολυαμίδιο. Το πάχος της ξηρής μεμβράνης της επικάλυψης είναι 40 μικρών για το εξωτερικό και το εσωτερικό μέρος.
Άλλα νέα κοντέινερ...
Πόσα τετραγωνικά μέτρα έχει ένα θαλάσσιος κοντέινερ;
Κατά την επιλογή ενός θαλάσσιου κοντέινερ, είναι σημαντικό να ληφθούν υπόψη η επιφάνεια του δαπέδου και οι συνολικές διαστάσεις του. Τα τυπικά κοντέινερ 20 ποδιών προσφέρουν περίπου 13,86 τ.μ., ενώ τα 40 ποδιών κοντέινερ παρέχουν περίπου 28,33 τ.μ. Οι ανυψωμένες εκδόσεις High Cube προσφέρουν μεγαλύτερο όγκο για συγκεκριμένες ανάγκες. Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να επιλέξετε το σωστό κοντέινερ για τις συγκεκριμένες απαιτήσεις σας, είτε πρόκειται για μεταφορά, αποθήκευση είτε δημιουργική χρήση.
Πώς να απαλλαγείτε από την υγρασία σε ένα εμπορευματοκιβώτιο αποστολής;
Η ρύθμιση της υγρασίας σε ένα ναυτιλιακό κοντέινερ είναι κρίσιμη για την προστασία του φορτίου και την πρόληψη ζημιών. Η χρήση αφυγραντήρων, η σωστή αερισμός και οι τακτικοί έλεγχοι μπορούν να μειώσουν σημαντικά τον κίνδυνο συμπύκνωσης και να κρατήσουν το φορτίο σας ασφαλές. Μην ξεχνάτε επίσης τη σωστή συσκευασία και τη θέση του κοντέινερ, ώστε να ελαχιστοποιήσετε τυχόν προβλήματα που σχετίζονται με την υγρασία. Τώρα που ξέρετε πώς να απαλλαγείτε από την υγρασία σε ένα ναυτιλιακό κοντέινερ, μπορείτε να προστατεύσετε αποτελεσματικά το φορτίο σας και να διασφαλίσετε ότι θα φτάσει στον προορισμό του σε άριστη κατάσταση.
Πόσο ψηλός είναι ένας θαλάσσιος κοντέινερ;
Το ύψος ενός θαλάσσιου κοντέινερ είναι μια κρίσιμη προδιαγραφή που πρέπει να εξεταστεί κατά τον προγραμματισμό της μεταφοράς εμπορευμάτων. Τα πρότυπα κοντέινερ με ύψος 2,591 μέτρων είναι κατάλληλα για τις περισσότερες εφαρμογές, ενώ τα κοντέινερ υψηλού κύβου προσφέρουν περισσότερο χώρο για ογκώδη φορτία. Κατά την επιλογή του σωστού κοντέινερ, είναι σημαντικό να ληφθούν υπόψη οι ανάγκες του φορτίου και οι λογιστικές απαιτήσεις.
Ερυθρά Θάλασσα
Η Ερυθρά Θάλασσα αντιμετωπίζει σοβαρές προκλήσεις που επηρεάζουν θεμελιωδώς τη παγκόσμια ναυτιλία. Η πολιτική αστάθεια και οι δραστηριότητες των Χούθι της Υεμένης απειλούν την ασφάλεια και τη ροή των μεταφορών, με μακροπρόθεσμες συνέπειες για τις αλυσίδες εφοδιασμού. Οι ναυτιλιακές εταιρείες αντιδρούν στην αύξηση του κόστους και τη περιορισμένη μεταφορική ικανότητα με στρατηγικά μέτρα, συμπεριλαμβανομένων των αποκλίσεων από τις παραδοσιακές διαδρομές. Παρά αυτές τις δυσκολίες, αναμένεται ότι η καινοτομία και οι επενδύσεις σε νέες τεχνολογίες θα ενισχύσουν την ανθεκτικότητα των συστημάτων μεταφορών και θα συμβάλλουν στη βιωσιμότητα μακροχρόνια στο διεθνές εμπόριο.