Shipping-krise: Forbered dig på et prisfald
En overflod af nye skibe, faldende efterspørgsel og en utilfreds kundebase skaber forudsætningerne for et forventet fald i skibsraterne. Embedsmænd fra Global Shippers Forum (GSF) advarer om, at afskiberne gør sig klar til at kæmpe imod høje priser og dårlig service. Det nye værktøj Container Shipping Performance Indicators (CSPI) er designet til at hjælpe afskiberne i deres forhandlinger med rederierne.
Forlængelse af arbejdstiden i amerikanske havne
Amerikanske havne på øst- og golfkysten forlænger åbningstiderne for at undgå potentielle forsyningsforstyrrelser på grund af en truende strejke blandt havnearbejdere. Havne fra New York til Virginia forbereder sig på en mulig lukning, som kan få stor indflydelse på de allerede anstrengte forsyningskæder.
Indsats for grøn søtransport
Den globale shipping-regulator presser på for at opnå nul-emissioner inden midten af århundredet. Mens nogle virksomheder eksperimenterer med alternative brændstoffer, bruger størstedelen af flåden stadig olie. Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) arbejder på nye regler for at reducere udledningen, herunder den første globale drivhusgasafgift, som forventes at træde i kraft i 2027.
Alternative brændstoffer: Fremtidens skibsfart?
De vigtigste kandidater til at erstatte olie omfatter metanol, ammoniak og biobrændstoffer. Hvert af disse brændstoffer har fordele og ulemper, men det vigtigste er, at de kan reducere udledningen betydeligt. Alligevel er det meste af verdens flåde stadig afhængig af konventionelle brændstoffer.
Lovgivning og indsats for afkarbonisering
IMO har sat mål for udledningsreduktioner, men kæmper stadig med at tilpasse sig målene i Paris-aftalen. Skibsfarten er nu en del af den europæiske emissionshandelsordning, som kræver betaling for CO2-udledning. Der sker også fremskridt med såkaldte grønne transportkorridorer, som støttes af både den offentlige og den private sektor.
Industriens initiativer til at reducere udledninger
Omkring halvdelen af skibene i ordren er i stand til at bruge alternative brændstoffer. Virksomheder som Mærsk investerer i metanolskibe, mens nogle kunder som Amazon og IKEA presser rederierne til at bruge brændstoffer med næsten ingen emissioner.
Udsigt til fremtiden
IMO fortsætter sine bestræbelser på at reducere udledningerne, mens EU's og USA's lovgivningsmæssige tiltag har til formål at reducere forureningen fra skibsfarten yderligere. Men branchen har stadig lang vej igen for at nå sine bæredygtighedsmål.
Indikatorer for containerskibsfartens ydeevne (CSPI)
Det er et system, der er designet til at måle og overvåge performance inden for containershipping. Værktøjet er designet til at levere nøgleindikatorer, der kan hjælpe virksomheder og organisationer med at forbedre effektiviteten af deres shippingaktiviteter.
Nøglefunktioner i CSPI-værktøjet:
- Performancemåling: CSPI leverermålinger til at spore forskellige aspekter af containertransport som f.eks. transittid, leveringssikkerhed og effektiv kapacitetsudnyttelse.
- Data irealtid: Værktøjet behandler data i realtid, så operatørerne kan reagere hurtigt på ændringer og optimere logistikprocesserne.
- Analytiske muligheder: CSPI tilbyder avancerede analytiske værktøjer, der muliggør en dybere analyse af tendenser, identifikation af svagheder og udformning af procesforbedringer.
- Benchmarking: gør det muligt at sammenligne resultater med industristandarder og konkurrenter, hvilket hjælper virksomheder med at forblive konkurrencedygtige på markedet.
- Beslutningsstøtte: Med indsigt i nøgletal kan ledere træffe bedre beslutninger om strategiske og operationelle tiltag.
Brugen af CSPI-værktøjet kan yde et væsentligt bidrag til at øge effektiviteten og reducere omkostningerne ved containertransport, hvilket er afgørende i det nuværende globale handelsmiljø.
Andre container nyheder...
Opbrud af containerskibet MOL Comfort i Det Indiske Ocean
Containerskibet MOL Comfort er blevet et symbol på de risici og farer, der er forbundet med søtransport. Da det gik i stykker i Det Indiske Ocean i 2013, fik det os til at tænke over sikkerheden og vedligeholdelsen af skibe, som hver dag transporterer tusindvis af tons gods rundt i verden. Denne sag minder os om, at selv de mest avancerede teknologier ikke helt kan eliminere de risici, der er forbundet med søtransport, men de kan reducere dem betydeligt.
Hvor mange m² er en skibscontainer?
Når du vælger en skibscontainer, er det vigtigt at overveje dens gulvareal og overordnede dimensioner. Standardcontainere på 20 fod har et areal på ca. 13,86 m², mens containere på 40 fod har et areal på ca. 28,33 m². Hævede High Cube-versioner tilbyder mere volumen til specifikke behov. Disse oplysninger hjælper dig med at vælge den rigtige container til dine specifikke krav, uanset om det er til forsendelse, opbevaring eller kreativ brug.
Hvor mange skibscontainere transporteres med jernbane hvert år?
Denne artikel giver et overblik over mængden af skibscontainere, der transporteres med jernbane, og fremhæver betydningen af denne transport i en global sammenhæng. Containertransport med jernbane er nøglen til at opnå en effektiv og bæredygtig logistik, og dens betydning vil fortsat vokse i de kommende år.
Nye investeringer og tendenser inden for transport
Skibsfarten gennemgår en periode med forandringer, hvor teknologiske fremskridt og miljøinitiativer bliver en nødvendighed for en bæredygtig udvikling.