Rekordefterspørgsel efter shippingcontainere i USA
I september 2024 oplevede amerikanske havne en betydelig stigning i importen af containere. Ifølge analytiker John McCown er importvolumenet i de ti største havne steget med næsten 20 % sammenlignet med året før. Denne vækst afspejler styrken i den amerikanske økonomi, idet havne på østkysten og den mexicanske golf overgik deres vestlige modparter. Den vigtigste importhavn er stadig Los Angeles, efterfulgt af New York og New Jersey. Oakland har haft den hurtigste vækst med en stigning på 38,4 % i volumen.
Nye bøder for langsigtet opbevaring af containere i havne
Fra mandag den 25. september 2024 træder nye bøder for langsigtet opbevaring af containere i havnene i Los Angeles og Long Beach i kraft. Transportører skal betale 100 dollars for hver dag, hvor en container forbliver i terminalen længere end tilladt. Dette tiltag har til formål at fremskynde omsætningen af containere og reducere overbelastningen i havnene, som forårsager forsinkelser i forsyningskæderne.
Eksplosiv vækst i containertransportmarkedet
Containertransportmarkedet oplever en eksplosion i 2024, med et estimeret vækst på 5-6 %. Hovedruter og regionale handler vokser hurtigere end returtransport. Dog forventes væksten i transportvolumen at aftage i 2025, når transportvejene vender tilbage til normal drift. Væksten i efterspørgslen ledsages også af en hurtig stigning i forsyningerne af nye skibe, hvilket skaber udfordringer for at opretholde balancen mellem udbud og efterspørgsel.
Transport gennem Suezkanalen og Røde Hav
I 2024 har der været betydelige forskydninger i transportvejene, hvilket har ført til en større anvendelse af ruten rundt om Kap det Gode Håb. Denne forskydning har medført en stigning i efterspørgslen efter skibe og øget sejlhastigheden. Det forventes, at de normale ruter gennem Suezkanalen genoprettes i 2025, hvilket kan reducere efterspørgslen efter skibe og påvirke markedsbalancen.
Udsigter for 2025
Det forventes, at balancen mellem udbud og efterspørgsel vil svækkes i 2025 sammenlignet med 2024. Selvom første halvdel af 2024 er stærk, forventes der en svækkelse i den anden halvdel af året. Markedet kan svækkes, hvis de normale transportveje vender tilbage, og hvis de økonomiske forhold ikke forbedres som forventet.
Globale økonomiske forhold
Ifølge Den Internationale Valutafond vokser den globale økonomi med 3,2 % og denne vækst forventes at fortsætte i 2024 og 2025. Dog forventes væksten i de store økonomier som USA, Kina, Japan og Indien at være langsommere end i 2023. Den Europæiske Union er den eneste af de fem største økonomier, der forventes at vokse hurtigere end i 2023.
Andre container nyheder...
Hvor mange m² er en skibscontainer?
Når du vælger en skibscontainer, er det vigtigt at overveje dens gulvareal og overordnede dimensioner. Standardcontainere på 20 fod har et areal på ca. 13,86 m², mens containere på 40 fod har et areal på ca. 28,33 m². Hævede High Cube-versioner tilbyder mere volumen til specifikke behov. Disse oplysninger hjælper dig med at vælge den rigtige container til dine specifikke krav, uanset om det er til forsendelse, opbevaring eller kreativ brug.
Sådan slipper du af med fugt i en skibscontainer
Fugtkontrol i skibscontaineren er nøglen til at beskytte lasten og forhindre skader. Brug af affugtere, korrekt ventilation og regelmæssig inspektion kan reducere risikoen for kondens betydeligt og holde din last sikker. Husk også at pakke og placere din container korrekt for at minimere eventuelle fugtrelaterede problemer. Nu hvor du ved, hvordan du slipper af med fugt i din skibscontainer, kan du effektivt beskytte dit gods og sikre, at det ankommer til sin destination i perfekt stand.
Hvor høj er skibscontaineren?
Højden på en skibscontainer er en vigtig specifikation, der skal overvejes, når man planlægger transport af varer. Standardcontainere på 2,591 meter er velegnede til de fleste formål, mens high-cube-containere giver mere plads til voluminøst gods. Når man vælger den rigtige container, er det vigtigt at overveje lasten og de logistiske krav.
Det Røde Hav
Det Røde Hav står over for alvorlige udfordringer, som fundamentalt påvirker den globale skibsfart. Politisk ustabilitet og Yemens houthiernes aktiviteter truer skibsfartens sikkerhed og kontinuitet med vidtrækkende konsekvenser for forsyningskæderne. Rederier reagerer på øgede omkostninger og begrænset skibsfartskapacitet med strategiske foranstaltninger, herunder et skift væk fra traditionelle ruter. På trods af disse vanskeligheder forventes innovation og investering i nye teknologier at styrke skibsfartssystemernes modstandsdygtighed og bidrage til langsigtet bæredygtighed i den internationale handel.