Mangel på containerkapacitet har ramt global handel lige i det øjeblik, hvor højsæsonen for transport begynder, hvilket har ført til en kraftig stigning i søfragtpriserne på cirka 30 % i de seneste uger, og det forventes, at de vil stige yderligere. Dårligt vejr, længere søveje og hoppen over havne forstærker problemerne i forsyningskæden. Xeneta advarer om, at priserne kan stige yderligere i juni, hvilket vil have en dramatisk indvirkning på forbrugerpriserne.
Tilbagevenden af 10.000 USD pr. container
Omkostningerne ved at sende en standard 40-fods container fra Shanghai til New York er steget til næsten 10.000 USD, hvilket er et niveau, der ikke er set siden toppen af Covid-19-pandemien. Xeneta rapporterer, at spotpriserne på ruter til USA er steget med gennemsnitligt 1.500 USD siden slutningen af april, og nogle af de højeste kontraktpriser overstiger nu det dobbelte af priserne fra sidste måned.
Rekordmængder i Los Angeles havn
Los Angeles havn har registreret en rekordmængde gods i juli 2024, hvor der blev behandlet 939.600 20-fods containerækvivalenter (TEU), hvilket er en stigning på 37 % sammenlignet med året før. Denne stigning skyldes primært en tidlig start på højsæsonen og geopolitiske faktorer, der påvirker handelsstrømmene.
Gene Seroka, administrerende direktør for Los Angeles havn, sagde, at denne rekordmængde primært skyldes den tidlige ankomst af julevarer, såsom legetøj, elektronik og tøj, som normalt ankommer senere på året. „Disse varer ankommer samtidig med de traditionelle forsendelser til skolestart, efterårsmode og Halloween,“ tilføjede Seroka under en pressebriefing.
I de første syv måneder af 2024 har havnen behandlet i alt 5.671.091 TEU, en stigning på 18 % sammenlignet med samme periode i 2023. Denne stigning skyldes ikke kun den tidlige ankomst af sæsonbestemte varer, men også bekymringer om mulige forsinkelser på grund af en forventet strejke på østkysten og den sydlige kyst af USA.
Ved siden af Los Angeles havn har nabohavnen Long Beach også registreret en rekord juli med 882.376 TEU, en stigning på 52,6 % sammenlignet med samme måned sidste år. Denne mængde har overgået den tidligere rekord fra juli 2022 med 12,4 %.
Paul Bingham, økonom og dataanalytiker fra S&P Global Intelligence, nævnte også forskellige faktorer, der påvirker forsyningskæden under pressebriefingen, herunder forhandlinger med havnearbejdere på østkysten og muligheden for yderligere tariffer, som har fået afsendere til at sende deres varer tidligere.
Los Angeles havn har nu registreret en årlig eksportvækst i 14 måneder i træk. I juli 2024 nåede eksportmængden 114.889 TEU, en stigning på 4 % sammenlignet med det foregående år. Havnen har også behandlet 323.431 tomme containere, en stigning på 54 % i forhold til 2023.
Seroka roste havnearbejdernes arbejde for effektivt at håndtere denne rekordmængde gods. „Vi er klar til at øge kapaciteten efter behov, når vi nærmer os anden halvdel af 2024,“ tilføjede han.
Denne bemærkelsesværdige præstation bekræfter Los Angeles havns position som en vigtig aktør i global handel og indikerer en stærk væksttrend for resten af året.
Pandemiens påvirkning på containertransport
Covid-19 pandemien har medført betydelige ændringer i containertransportdriften, hvor mange containere er blevet tilbageholdt på havne eller i lagerbygninger, hvor de ikke er nødvendige. Efterhånden som den globale økonomi begyndte at komme sig, har mangel på arbejdskraft og havnekongestion betydet, at mange af disse containere er blevet fanget steder, hvor de ikke er nødvendige. Dette har ført til en overflod af opbevarede containere i nogle regioner og mangel i andre.
Container garage
