Arbejdsstrid på Hamborg havn: protester fortsætter
Hamborg, 5. september 2024 – De seneste dage er der igen opstået arbejdsprotester i Hamborg Havn, hvilket lammer en af Europas største maritime knudepunkter. Strejkerne, som er organiseret af fagforbundet Verdi, startede tirsdag morgen og fortsætter i dag. Demonstrationerne har til formål at øge presset på arbejdsgiverne i de igangværende tarifforhandlinger og forbedre arbejdsvilkårene for havnearbejderne.
Strejken begyndte tirsdag morgen kl. 6:30, da arbejdstagerne stoppede arbejdet på forskellige steder i havnen og dannede decentraliserede protestgrupper. Det forventes, at protesterne i dag flytter til byens centrum, hvor der vil blive afholdt en stor demonstration. “Vi ønsker på denne måde at øge presset på arbejdsgiverne og opnå bedre arbejdsvilkår for vores medlemmer,” sagde en talsperson fra Verdi.
Strid om Elbvertiefung og samarbejde med Eurogate
Et andet stridspunkt er den langvarige retssag om udvidelsen af Elbe-floden (kendt som Elbvertiefung), som skal muliggøre adgang for større containerskibe. Ifølge Angela Titzrath, administrerende direktør for Hamborg Havn og Logistik (HHLA), har denne strid skadet havnens internationale position. “Mens vi kæmpede juridisk, har konkurrenter som Rotterdam og Antwerpen styrket deres relationer med rederne,” sagde Titzrath.
HHLA har også for nylig meddelt, at de har indgået forhandlinger med den konkurrerende operatør Eurogate om potentiel samarbejde inden for containerterminaler. “Vi håber at opnå et samarbejde svarende til det, Hansa engang havde med sine medlemsbyer, og danne en stærk alliance langs Nordeuropas kyster,” tilføjede Titzrath.
MSC træder ind i Hamborg Havn
En anden væsentlig nyhed er, at verdens største rederi MSC planlægger at træde ind i Hamborg Havn. Selvom Hamborgs byråd skulle have godkendt denne handel i denne uge, forsøger oppositionen at forsinke hele processen. MSC’s indtræden kan få stor betydning for havnens fremtid og dens evne til at konkurrere med andre europæiske havne.
Yderligere protester i Bremerhaven
Strejkerne er ikke kun begrænset til Hamborg. Lignende protester er planlagt i den nærliggende by Bremerhaven, hvor cirka 3.200 ansatte forventes at strejke. “Vi ønsker at vise, at vores medarbejdere er enede og klar til at kæmpe for deres rettigheder,” sagde en repræsentant fra Verdi.
Protester i Bremerhaven: Tyske havne lammes af strejker
I de seneste 48 timer er Bremerhaven og andre tyske havne blevet centrum for intense protester og strejkeaktioner, som har forstyrret transport og logistik betydeligt. Disse aktioner er organiseret af fagforeningen Verdi som en reaktion på utilfredsstillende tilbud i lønforhandlingerne.
Hovedbegivenheder
Tidligt om morgenen den 3. september 2024 startede arbejderne i Hamborg Havn en heldagsstrejke, som hurtigt spredte sig til Bremerhaven. Verdi-fagforeningen forsøger at øge presset på terminaloperatørerne for at opnå bedre lønvilkår. Strejkerne i Hamborg og Bremerhaven er planlagt til 48 timer, hvilket betyder, at alle operationer i disse havne er stoppet indtil torsdag morgen.
Påvirkning af transport og logistik
Ifølge DSV, der overvåger situationen, er protesterne også organiseret af den tyske landbrugsforening (DBV) og den føderale vejtransport, logistik og affaldshåndteringsforening (BGL), hvilket har ført til yderligere restriktioner, ikke kun i havnene, men også i den nationale godstransport. Denne situation har medført betydelige forsinkelser og forstyrrelser i forsyningskæderne.
Arbejdsgiveres reaktion og fremtidige skridt
Den centrale forening af tyske havneoperatører (ZDS) har udtrykt skuffelse over de fortsatte strejker, som de mener er uforholdsmæssige i forhold til de hidtidige konstruktive forhandlinger. Selvom ZDS anerkender strejkerettighederne, understreger de behovet for mådehold og balance i udøvelsen af denne ret.
Fremtidige forhandlinger
Næste runde af forhandlinger mellem fagforeningerne og havneoperatørerne er planlagt til den 11. og 12. september. Fagforeningerne kræver en lønforhøjelse på 3 euro i timen og yderligere indrømmelser. Ifølge Verdi skal arbejdsgiverne tage yderligere skridt for at imødekomme disse krav, ellers vil strejkerne fortsætte.
Andre container nyheder...
Opbrud af containerskibet MOL Comfort i Det Indiske Ocean
Containerskibet MOL Comfort er blevet et symbol på de risici og farer, der er forbundet med søtransport. Da det gik i stykker i Det Indiske Ocean i 2013, fik det os til at tænke over sikkerheden og vedligeholdelsen af skibe, som hver dag transporterer tusindvis af tons gods rundt i verden. Denne sag minder os om, at selv de mest avancerede teknologier ikke helt kan eliminere de risici, der er forbundet med søtransport, men de kan reducere dem betydeligt.
Hvor mange m² er en skibscontainer?
Når du vælger en skibscontainer, er det vigtigt at overveje dens gulvareal og overordnede dimensioner. Standardcontainere på 20 fod har et areal på ca. 13,86 m², mens containere på 40 fod har et areal på ca. 28,33 m². Hævede High Cube-versioner tilbyder mere volumen til specifikke behov. Disse oplysninger hjælper dig med at vælge den rigtige container til dine specifikke krav, uanset om det er til forsendelse, opbevaring eller kreativ brug.
Hvor mange skibscontainere transporteres med jernbane hvert år?
Denne artikel giver et overblik over mængden af skibscontainere, der transporteres med jernbane, og fremhæver betydningen af denne transport i en global sammenhæng. Containertransport med jernbane er nøglen til at opnå en effektiv og bæredygtig logistik, og dens betydning vil fortsat vokse i de kommende år.
Nye investeringer og tendenser inden for transport
Skibsfarten gennemgår en periode med forandringer, hvor teknologiske fremskridt og miljøinitiativer bliver en nødvendighed for en bæredygtig udvikling.