Aktuelle nyheder om shippingcontainere

2. 9. 2024

Genoptagelse af Houthi-angreb i Aden-bugten

Den jemenitiske Houthi-bevægelse har genoptaget angreb i Aden-bugten. I weekenden var målet for angrebet containerfartøjet Groton med en kapacitet på 2.500 TEU. Denne hændelse er den første i en række angreb, der truer sikkerheden for den maritime transport i regionen.

MSC udvider flåden med Rongsheng

MSC, en af verdens største rederier, har indgået en kontrakt med det nedlagte skibsværft Rongsheng om at bygge en ny serie containerfartøjer. Dette skridt forventes at øge den globale skibsfartsindustris kapacitet med en betydelig procentdel.

Mediterranean Shipping Company (MSC), verdens største containerrederi, fortsætter sin ekspansionsstrategi med nye skibsordrer hos det kinesiske skibsværft Rongsheng. Denne ekspansion omfatter ordrer på serier af LNG (flydende naturgas) dobbeltbrændstofskibe med en kapacitet på 12.000 TEU (Twenty-Foot Equivalent Unit), hvilket bekræfter det langvarige samarbejde mellem MSC og de kinesiske skibsværfter.

Strategiske ekspansionsforanstaltninger

Rongsheng, der tidligere var det største private skibsværft i Kina, modtog finansiel støtte og genoptog driften efter et finansielt kollaps i 2014. Partnerskabet med MSC betragtes som et nøgletrin til genoplivning af skibsværftets kapacitet, hvilket kan føre til en stigning på 1% i den globale skibsværfts kapacitet.

MSC planlægger at levere disse nye skibe mellem 2027 og 2028. Den samlede investering i disse fartøjer kan overstige 6 milliarder dollar, hvilket understreger MSC’s aggressive vækststrategi. Denne ekspansion er en del af en større plan, der også omfatter ordrer på yderligere 19.000 TEU skibe hos andre kinesiske skibsværfter som Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS) og Penglai Zhongbai Jinglu Ship Industry (Jinglu).

Betydning for det globale marked

Ifølge rapporter fra Linerlytica planlægger MSC at udvide sin flåde til 7,5 millioner TEU inden 2028, hvilket vil styrke dens forspring i forhold til konkurrenter som CMA CGM og Maersk. De nye ordrer omfatter 10 enheder med en kapacitet på 21.000 TEU fra Hantong samt serier af skibe med en kapacitet på 12.000 TEU fra Rongsheng og 11.000 TEU fra Penglai Jinglu.

Teknologisk og miljømæssig fremgang

MSC lægger også vægt på miljøteknologi, hvilket er tydeligt i deres beslutning om at bestille skibe drevet af LNG (flydende naturgas). Denne teknologi reducerer ikke kun drivhusgasemissioner, men understøtter også det globale arbejde med at dekarbonisere skibsfarten.

Konklusion

Med disse strategiske skridt og betydelige investeringer styrker MSC ikke kun sin position som markedsleder, men bidrager også til teknologiske fremskridt og bæredygtighed inden for skibsfart. Partnerskaberne med Rongsheng og andre kinesiske skibsværfter er et vigtigt skridt mod at nå disse mål og styrke MSC’s globale position.

Verdensbanken analyserer stigningen i transportomkostninger

Verdensbanken har offentliggjort en undersøgelse, der analyserer sammenhængen mellem forstyrrelser i den globale forsyningskæde og stigende transportomkostninger for containere. Forstyrrelser forårsaget af pandemier og andre faktorer har ført til en betydelig stigning i transportomkostningerne.

Verdensbanken har for nylig øget sin opmærksomhed på væksten i transportomkostningerne, som har en betydelig indvirkning på den globale handel og økonomi. Stigningen i transportomkostninger påvirker ikke kun varepriserne, men også tilgængeligheden af produkter på det globale marked.

Nøglefund

Stigningen i transportomkostninger tilskrives delvist COVID-19-pandemien, som har forårsaget store forstyrrelser i forsyningskæderne og øget logistikomkostningerne. Denne trend er især udtalt i den maritime transport, som håndterer mere end 90% af verdenshandelen. Mangel på containere, overbelastede havne og øgede driftsomkostninger bidrager til stigningen i transportomkostningerne.

Digitalisering som løsning

Verdensbanken fremhæver sammen med International Association of Ports and Harbors (IAPH) vigtigheden af digitalisering i den maritime sektor. Bedre digitalt samarbejde mellem private og offentlige aktører kan føre til væsentlige forbedringer i effektiviteten, sikkerheden og modstandsdygtigheden af forsyningskæderne. Digitalisering kan også reducere emissioner og bidrage til mere bæredygtig vækst.

Logistik performance indeks

Ifølge Verdensbankens Logistics Performance Index (LPI), der vurderer lande baseret på seks handelsdimensioner, er vigtigheden af effektiviteten af told- og grænsekontroller, kvaliteten af transportinfrastrukturen og evnen til at spore og overvåge forsendelser steget. Disse faktorer er essentielle for at opretholde konkurrenceevnen i den globale handel.

Langsigtede virkninger

Stigningen i transportomkostninger har langsigtede virkninger på den globale økonomi. Øgede omkostninger kan føre til højere priser på forbrugsvarer, hvilket kan påvirke inflationen og forbrugernes købekraft. Verdensbanken opfordrer derfor til behovet for øgede investeringer i infrastruktur og støtte til innovationer inden for logistik.

Konklusion

Verdensbankens analyse viser, at stigningen i transportomkostninger er et komplekst problem, der kræver koordineret internationalt samarbejde og innovative tilgange til løsning. Digitalisering og mere effektive logistikprocesser kan spille en nøglerolle i at minimere de negative virkninger på den globale økonomi og støtte bæredygtig vækst.

Veer bygger revolutionerende skibe

Det bahamanske selskab Veer har indgået en kontrakt med det tyske skibsværft Fosen om at bygge to revolutionerende containerfartøjer, der drives af vind og brint. Disse skibe repræsenterer et vigtigt skridt mod mere miljøvenlig skibsfart.

JP Morgan køber Bold Ocean

En gruppe investorer ledet af JP Morgan Asset Management har købt det amerikanske skibsfarts- og logistikfirma Bold Ocean. Dette skridt er endnu et eksempel på konsolidering i skibsfartsindustrien.

Containeroverskud skaber logistiske problemer

COVID-19-pandemien har efterladt skibsfartsindustrien med et overskud af containere i nogle regioner, mens andre områder oplever mangel på dem. Havne og lagre er overfyldte, hvilket fører til forstyrrelser i den globale forsyningskæde og stigning i transportomkostninger.

NY-NJ havne sætter rekordmængder

Havne i New York-New Jersey har registreret rekordmængder af last på grund af tidlige feriekøb. Importører forsøger at undgå yderligere problemer i forsyningskæden, hvilket fører til en stigning i transportvolumen.

Indiske fagforeninger forhindrer strejke

En national strejke blandt havnearbejdere i Indien er blevet forhindret af en ny fagforeningsaftale. Denne aftale har hjulpet med at mindske yderligere stress på de globale forsyningskæder, som allerede lider under overbelastning og forsinkelser.

 


Andre container nyheder...

Opbrud af containerskibet MOL Comfort i Det Indiske Ocean

23. 10. 2024

Containerskibet MOL Comfort er blevet et symbol på de risici og farer, der er forbundet med søtransport. Da det gik i stykker i Det Indiske Ocean i 2013, fik det os til at tænke over sikkerheden og vedligeholdelsen af skibe, som hver dag transporterer tusindvis af tons gods rundt i verden. Denne sag minder os om, at selv de mest avancerede teknologier ikke helt kan eliminere de risici, der er forbundet med søtransport, men de kan reducere dem betydeligt.

Lufttransport af skibscontainere

23. 10. 2024

Luftfragt er en hurtig, sikker og fleksibel løsning til global transport af varer. Det er ideelt til hasteforsendelser, værdifulde genstande og produkter med kort holdbarhed. Selv om det har en større miljøpåvirkning, giver teknologiske fremskridt og bæredygtighedsindsatser nye muligheder for grønnere logistik.

Global opvarmning og skibscontainere

22. 10. 2024

I 2017 krydsede mere end 52.000 skibe verdenshavene og transporterede 90 % af alle verdens handelsvarer. Denne mængde skibsfart lægger et enormt pres på miljøet, hvilket gør det vigtigt at finde bæredygtige løsninger for fremtiden.

Hvor mange m² er en skibscontainer?

22. 10. 2024

Når du vælger en skibscontainer, er det vigtigt at overveje dens gulvareal og overordnede dimensioner. Standardcontainere på 20 fod har et areal på ca. 13,86 m², mens containere på 40 fod har et areal på ca. 28,33 m². Hævede High Cube-versioner tilbyder mere volumen til specifikke behov. Disse oplysninger hjælper dig med at vælge den rigtige container til dine specifikke krav, uanset om det er til forsendelse, opbevaring eller kreativ brug.