কীভাবে শিপিং কনটেইনারে পণ্যের ওজন বণ্টন করবেন?
শিপিং কনটেইনারে পণ্যের ওজনের সঠিক বণ্টন নিরাপদ, কার্যকরী এবং সাশ্রয়ী পরিবহনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দিকগুলোর একটি। এই বিষয়ে আন্তর্জাতিক মান (CTU Code, SOLAS), পরিবহনকারী ও বীমা‑দাতাদের শর্তাবলি, এবং প্রতিটি দেশের আইনগত সীমা প্রযোজ্য। ওজন বণ্টনে ভুল হলে কার্গো নষ্ট হওয়া, কনটেইনার উল্টে যাওয়া, নিয়ম লঙ্ঘন, জরিমানা এবং পরিবেশগত দুর্ঘটনা পর্যন্ত ঘটতে পারে।
মূল পরিভাষা ও সংজ্ঞা
| পরিভাষা | অর্থ |
|---|---|
| টেয়ার ওজন (Tare) | খালি কনটেইনারের ওজন (যেমন 20ft: 2 300 kg, 40ft: 3 750 kg) |
| পে‑লোড (উপযোগী বোঝা) | আইনি দিক থেকে সর্বোচ্চ যে পরিমাণ পণ্য লোড করা যায় |
| গ্রস ওজন | কনটেইনার + কার্গো + প্যাকেজিং – সব মিলিয়ে মোট ওজন |
| ভেরিফায়েড গ্রস মাস (VGM) | যাচাইকৃত মোট ওজন – SOLAS অনুযায়ী জাহাজে ওঠানোর আগে বাধ্যতামূলকভাবে ঘোষণা করতে হয় |
| ভারকেন্দ্র (Center of Gravity) | যে বিন্দুতে মোট কার্গোর ওজন কেন্দ্রীভূত থাকে |
| CTU Code |
শিপিং কনটেইনারের ধরন ও মাপ
সবচেয়ে প্রচলিত হলো:
- 20ft স্ট্যান্ডার্ড কনটেইনার (6.1 m)
- টেয়ার প্রায় 2 300 kg
- সর্বোচ্চ পে‑লোড: 28 180 kg
- গ্রস ওজন: 30 480 kg
- 40ft স্ট্যান্ডার্ড কনটেইনার (12.2 m)
- টেয়ার প্রায় 3 750 kg
- সর্বোচ্চ পে‑লোড: 26 680 kg
- গ্রস ওজন: 30 480 kg এ ছাড়াও 10ft, 45ft, হাই‑কিউব, ওপেন টপ, ফ্ল্যাট র্যাক, ট্যাঙ্ক কনটেইনার ইত্যাদি রয়েছে। সঠিক ধরনের কনটেইনার নির্বাচন ওজন বণ্টনের সুযোগ এবং পরিবহনের সামগ্রিক সুরক্ষার ওপর বড় প্রভাব ফেলে।
সঠিক ওজন বণ্টনের নীতিমালা
1. দৈর্ঘ্য বরাবর ও প্রস্থ বরাবর ভারসাম্য
- কনটেইনারের সামনের ও পেছনের অংশে (দৈর্ঘ্য ধরে) যতটা সম্ভব সমানভাবে ওজন বণ্টন করতে হবে।
- একইভাবে বাম ও ডান পাশে (প্রস্থ ধরে) ওজনের ভারসাম্য রাখতে হবে।
- কার্গোকে কোনো একদিক বা এক প্রান্তে কেন্দ্রীভূত করা যাবে না – এতে উল্টে যাওয়া, ট্রাকের অ্যাক্সেল ক্ষতি হওয়া বা ক্রেন দুর্ঘটনার ঝুঁকি থাকে।
2. নিচু ভারকেন্দ্র
- সবসময় সবচেয়ে ভারী আইটেমগুলো কনটেইনারের মেঝেতে রাখুন।
- হালকা জিনিসগুলো ভারী জিনিসের ওপর, বা দেয়ালের দিকে বা উপরের দিকে রাখুন।
- ভারকেন্দ্র যত নিচু হবে = পরিবহন ও হ্যান্ডলিংয়ের সময় স্থিতিশীলতা তত বেশি হবে।
3. 60/50 নিয়ম (CTU Code)
- মোট কার্গো ওজনের সর্বোচ্চ 60% কনটেইনারের দৈর্ঘ্যের 50% অংশে (যেকোনো এক প্রান্ত থেকে) রাখা যাবে।
- এতে কনটেইনারের এক অর্ধে অতিরিক্ত চাপ পড়া রোধ হয়।
4. পুরো মেঝেজুড়ে সমান বণ্টন
- ভারী বোঝার “দ্বীপ” আর বড় ফাঁকা জায়গা এড়িয়ে চলুন।
- চালানে যদি অতিমাত্রায় ভারী জিনিস (মেশিন, স্টিল কয়েল ইত্যাদি) থাকে, তাহলে মেঝের নিচের একাধিক ক্রস‑মেম্বারে লোড ছড়িয়ে দিতে কাঠের বিম বা অনুরূপ সাপোর্ট ব্যবহার করুন।
কার্গো আটকানো ও স্থিরকরণ
সুরক্ষা উপকরণের ধরন:
- ডানেজ (Dunnage): ইনফ্ল্যাটেবল ডানেজ ব্যাগ, কাঠের বিম, ফোম ব্লক, পলিস্টাইরিন, কার্টনবোর্ড।
- ব্লকিং ও ব্রেসিং: কাঠের বিম, স্টপার, স্ট্রাট।
- ল্যাশিং: পলিয়েস্টার বা টেক্সটাইল স্ট্র্যাপ, চেইন, দড়ি, র্যাচেট স্ট্র্যাপ – কনটেইনারের মেঝে/দেয়ালের ল্যাশিং পয়েন্টে আটকানো হয়।
- শোরিং: দেয়ালের সঙ্গে আড়াআড়ি ভর রেখে দেওয়া বিম, ভারী যন্ত্রপাতি সুরক্ষার জন্য।
- অ্যান্টি‑স্লিপ মাদুর: মেঝে ও কার্গোর মাঝের ঘর্ষণ বাড়িয়ে দিয়ে সরে যাওয়ার ঝুঁকি কমায়।
সুরক্ষাকরণ এত গুরুত্বপূর্ণ কেন?
- পরিবহনের সময় বল প্রয়োগ: আকস্মিক ব্রেক, পাশ থেকে ধাক্কা, ঢেউয়ে জাহাজের দুলুনি, ক্রেনে ওঠানামা – সঠিকভাবে আটকানো না থাকলে এসব কারণে কার্গো কয়েক দশ সেন্টিমিটার পর্যন্ত সরে যেতে পারে।
- পরিসংখ্যান: লজিস্টিক বিশারদদের মতে, কার্গো ক্ষতির প্রায় 65% ভুল প্যাকিং বা ভুল সুরক্ষাকরণের কারণে ঘটে।
বণ্টন ও লোডিংয়ের ধাপভিত্তিক প্রক্রিয়া
ধাপ ১: পরিকল্পনা
- সব আইটেমের মাপ ও ওজন সংগ্রহ করুন (বিস্তারিত প্যাকিং লিস্ট)।
- পণ্যের ধরন অনুযায়ী উপযুক্ত কনটেইনারের ধরন ও আকার বেছে নিন (যেমন ভারী পণ্যের জন্য 20ft, বেশি ভলিউম কিন্তু হালকা পণ্যের জন্য 40ft)।
- কনটেইনারের টেকনিক্যাল পরীক্ষা (সম্পূর্ণ কার্যকর, শুকনো, অক্ষত মেঝে, দরজার সিল ঠিক আছে কি না)।
- লোড/স্টোয়েজ প্ল্যান তৈরি করুন – ডায়াগ্রাম বা সফটওয়্যার (যেমন EasyCargo, Cargo‑Planner), লেআউট ভিজ্যুয়ালাইজ করুন, ভারকেন্দ্র ও আনলোডিং ক্রম বিবেচনায় নিন।
ধাপ ২: বাস্তব লোডিং
- পরিকল্পনা মেনে চলুন – হঠাৎ করে ইম্প্রোভাইজ করবেন না।
- স্তর বিন্যাস ও ফাঁকা জায়গা সঠিকভাবে ভরাট করা (ডানেজ ব্যাগ, ব্লক, পলিস্টাইরিন)।
- সুরক্ষাকরণ ও ল্যাশিং – সব ভারী আইটেমকে নড়াচড়ার বিরুদ্ধে সুরক্ষিত করতে হবে।
- লোডিং চলাকালীন নিয়মিতভাবে বণ্টন ও সুরক্ষা পরীক্ষা করুন।
ধাপ ৩: পরিদর্শন ও ডকুমেন্টেশন
- VGM হিসাব ও ঘোষণা (পুরো কনটেইনার ওজন করা, অথবা সব আইটেমের ওজন + টেয়ার যোগ করে)।
- পরিবহন নথি পূরণ (স্টাফিং সার্টিফিকেটসহ)।
- কনটেইনার সিল করা (সিল লাগিয়ে নথিতে সিল নম্বর উল্লেখ করুন)।
টেকনিক্যাল টেবিল: কনটেইনারের ধারণক্ষমতা ও সীমা
| কনটেইনারের ধরন | টেয়ার (kg) | সর্বোচ্চ পে‑লোড (kg) | সর্বোচ্চ গ্রস (kg) | অভ্যন্তরীণ মাপ (লম্বা x চওড়া x উচ্চতা, mm) |
|---|---|---|---|---|
| 20ft স্ট্যান্ডার্ড | 2 300 | 28 180 | 30 480 | 5 898 x 2 352 x 2 393 |
| 40ft স্ট্যান্ডার্ড | 3 750 | 26 680 | 30 480 | 12 032 x 2 352 x 2 393 |
| 40ft HC | 3 900 | 26 300 | 30 200 | 12 032 x 2 352 x 2 698 |
নোট:
সবসময় নির্দিষ্ট কনটেইনারের ডেটা প্লেট দেখে নিন – নির্মাতা ও কনটেইনারের বয়স অনুযায়ী মান কিছুটা ভিন্ন হতে পারে।
ব্যবহারিক টিপস ও সাধারণ ভুল
- কখনোই সর্বোচ্চ পে‑লোড বা গ্রস ওজন অতিক্রম করবেন না (CSC প্লেট পরীক্ষা করুন)।
- শুধু এক দেয়ালের পাশে বা দরজার দিকে ভারী পণ্য রাখবেন না।
- ট্রাক/ট্রেলারের অ্যাক্সেল লোড সীমা সবসময় বিবেচনায় নিন।
- সংবেদনশীল পণ্যের ক্ষেত্রে প্যাকেজিংয়ের দিকে বিশেষ খেয়াল রাখুন (মজবুত বাক্স, এজ প্রটেক্টর, ইন্টারলেয়ার)।
- লোড অপ্টিমাইজেশনের জন্য বিশেষায়িত সফটওয়্যার ব্যবহার করুন।
- ভারী যন্ত্রপাতির জন্য সবসময় এমন সাপোর্ট ব্যবহার করুন যা মেঝের একাধিক ক্রস‑মেম্বারের ওপর লোড ভাগ করে দেয়।
প্রায় জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন (FAQ)
ওজন বণ্টনের দায়িত্ব কার?
মূলত শিপার বা যে কোম্পানি বাস্তবে লোডিং করে (প্যাকার/লোডার) তাদের।
ভুল বণ্টন/ওজন নির্ধারণের ঝুঁকি কী?
জরিমানা, বন্দরে কনটেইনার গ্রহণ না করা, কার্গো ক্ষতি, আঘাতের ঝুঁকি, পরিবেশগত ও আর্থিক দায়বদ্ধতা।
20ft আর 40ft কনটেইনারের ধারণক্ষমতায় কী পার্থক্য?
40ft কনটেইনারের
টেয়ার ওজন
বেশি, তাই এর পে‑লোড 20ft‑এর চেয়ে কম, যদিও ভলিউম প্রায় দ্বিগুণ।
সবসময় কি বিস্তারিত লোড প্ল্যান বানানো জরুরি?
সমজাতীয় প্যালেটাইজড কার্গোর ক্ষেত্রে নয়; তবে মিশ্র বা ভারী কার্গোর জন্য লোড প্ল্যান অপরিহার্য।
নিয়ম ও মান কোথায় পাওয়া যাবে?
CTU Code, SOLAS এবং বিভিন্ন দেশের সড়ক পরিবহন আইন।
লোড প্ল্যানিংয়ের সফটওয়্যার টুল
- EasyCargo – চেক ভাষার ইন্টারফেস, 3D ভিজ্যুয়ালাইজেশন, এক্সেল ডেটা ইমপোর্ট, ভারকেন্দ্র অপ্টিমাইজেশন।
- Cargo‑Planner – উন্নত অ্যালগোরিদম, বিভিন্ন ধরনের কনটেইনার, আনলোডিং ক্রম সেট করার সুযোগ।
- LoadCargo.in – ছোট লোডের জন্য ফ্রি।
সারসংক্ষেপ: নিরাপদ পরিবহন শুরু হয় সঠিক ওজন বণ্টন দিয়ে
একটি শিপিং কন্টেইনারে সঠিক ওজন বন্টন কেবল সরবরাহের বিষয় নয়, বরং নিরাপত্তা, দায়িত্ব এবং সাশ্রয়েরও বিষয়। সর্বদা বর্তমান মানদণ্ডের দিকে মনোযোগ দিন, আধুনিক সরঞ্জাম ব্যবহার করুন এবং পরিকল্পনার পর্যায়টিকে কখনই অবমূল্যায়ন করবেন না!
দুনাজস্কা স্ট্রেদা, স্লোভাকিয়া 
কোন শিপিং 
