Đầu tư và xu hướng mới trong giao thông vận tải
Đầu tư đáng kể vào cơ sở hạ tầng
Các khoản đầu tư đáng kể vào cơ sở hạ tầng vận chuyển đã được công bố trong 24 giờ qua. Chính phủ Brazil đã thúc đẩy quá trình tư nhân hóa nhà ga container mới tại Cảng Santos, một bước quan trọng trong việc cải thiện năng lực và hiệu quả vận chuyển trong khu vực. Dự án này đã được mong đợi từ lâu và nhằm mục đích củng cố ngành thương mại của Brazil.
Phát triển nhà ga container tại Cảng Santos
Chính phủ Brazil gần đây đã công bố kế hoạch tiếp tục phát triển một nhà ga container mới tại Cảng Santos, nơi đã trở thành điểm then chốt để mở rộng năng lực trong lĩnh vực vận tải biển. Bộ Cảng và Sân bay (MPor) đã ủy quyền cho công ty hậu cần nhà nước Infra SA phát triển mô hình nhượng quyền cho nhà ga STS10. Dự án này đã được lên kế hoạch từ năm 2019, nhưng chính phủ hiện tại của Tổng thống Lula da Silva, người nhậm chức vào năm 2023, đã quyết định thay đổi các kế hoạch tư nhân hóa ban đầu của cơ quan cảng.
Thay đổi về khái niệm và năng lực
Chỉ thị mới từ MPor bao gồm việc tăng số lượng bến từ ba lên bốn, dự kiến sẽ tăng năng lực container tại Cảng Santos lên 50%. Cảng hiện đang xử lý 6 triệu TEU mỗi năm và dự kiến sẽ tăng lên 9 triệu với nhà ga mới. Các kế hoạch cũng bao gồm việc xây dựng một nhà ga hành khách mới rộng 601.000 mét vuông dành riêng cho STS10.
Tranh cãi và thách thức trong quá trình phát triển
Tuy nhiên, dự án STS10 đang phải đối mặt với nhiều tranh cãi, đặc biệt là về địa điểm ở khu vực Saboo, nơi có một phần nhà ga đa năng Ecoporto, hợp đồng nhượng quyền của nhà ga này sắp hết hạn. Nếu hợp đồng được gia hạn, có lo ngại rằng không gian cho container sẽ bị thu hẹp, điều này có thể hạn chế hoạt động của một số công ty vận chuyển.
Tầm quan trọng đối với nền kinh tế Brazil
Cảng Santos, cảng lớn nhất Brazil, là trung tâm chính cho thương mại quốc gia và quốc tế và việc mở rộng năng lực của cảng là điều cần thiết để hỗ trợ tăng trưởng kinh tế của đất nước. Việc phát triển các nhà ga mới và tăng công suất được coi là bước đi chiến lược để đảm bảo hoạt động thương mại phát triển thuận lợi và củng cố vị thế của Brazil trên thị trường toàn cầu.
Lưu lượng hiện tại và lượng tàu dự kiến đến
Theo dữ liệu mới nhất, trong 24 giờ qua, Cảng Santos đã đón 59 tàu, dự kiến sẽ có thêm 141 tàu trong 30 ngày tới. Sự gia tăng này cho thấy tầm quan trọng của việc quản lý và lập kế hoạch hiệu quả để đảm bảo lưu thông hàng hóa thông suốt và giảm thiểu sự chậm trễ.
Các kế hoạch và khoản đầu tư trong tương lai
Chính phủ có kế hoạch tổ chức đấu giá nhà ga mới vào năm 2025. Động thái này là một phần của kế hoạch rộng hơn nhằm hiện đại hóa và cải thiện hiệu quả hoạt động của cảng. Đầu tư vào cơ sở hạ tầng và công nghệ là chìa khóa để duy trì khả năng cạnh tranh và đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về năng lực vận chuyển.
Hành lang xanh cho giao thông sạch hơn
Vương quốc Anh cam kết tạo ra các hành lang giao thông xanh thông qua quan hệ đối tác với Liên minh châu Âu. Động thái này nhằm mục đích khử cacbon cho ngành hàng hải và giảm phát thải khí nhà kính. Các sáng kiến như vậy hiện là chìa khóa cho tương lai bền vững hơn cho ngành vận tải biển và được nhiều tổ chức quốc tế hỗ trợ.
Công nghệ và đổi mới trong vận tải biển
Ngành hàng hải đang phải đối mặt với một cuộc cách mạng công nghệ bao gồm việc sử dụng trí tuệ nhân tạo để vận hành hiệu quả hơn. Sự thay đổi này mang đến những cơ hội mới trong hậu cần và quản lý đội tàu, giúp giảm chi phí và tăng cường an toàn trên biển.
Tác động của biến đổi khí hậu
Ngành vận tải biển là tác nhân chính gây ra biến đổi khí hậu và tình trạng hỗn loạn hiện nay trong lĩnh vực này đang buộc các công ty phải thay đổi tuyến đường, làm tăng lượng khí thải. Điều cần thiết là phải tìm ra các giải pháp giảm thiểu tác động đến môi trường trong khi vẫn duy trì hiệu quả vận tải.
Các biện pháp an ninh tại cảng
Cảng New Orleans đã nhận được khoản tài trợ hơn một triệu đô la để cải thiện an ninh và các biện pháp khẩn cấp. Các khoản đầu tư này đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ cơ sở hạ tầng của Cảng khỏi những rủi ro ngày càng tăng, bao gồm thiên tai và các mối đe dọa khác.
Cảng New Orleans (Cảng NOLA)
Công bố mức tăng trưởng kỷ lục về lượng hàng container vận chuyển trong quý 3 của năm tài chính 2024. Tổng cộng đã có 133.845 đơn vị tương đương 20 feet (TEU) được vận chuyển, tăng 19% so với cùng kỳ năm trước. Sự tăng trưởng này là nhờ vào các khoản đầu tư vào bốn cần cẩu container mới và các giải pháp hậu cần sáng tạo để giúp khắc phục tình trạng gián đoạn chuỗi cung ứng. Cảng cũng tự hào về hiệu quả thông qua container tăng lên.
Phát triển nhiên liệu thay thế
Cảng Klaipeda ở Litva đang đầu tư vào một dự án hydro xanh để phục vụ như một nguồn năng lượng bền vững cho vận tải biển. Dự án này là dự án đầu tiên thuộc loại này ở các quốc gia vùng Baltic và đại diện cho một bước tiến đáng kể hướng tới quá trình chuyển đổi xanh trong khu vực.
Tương lai của vận tải biển
Vận tải biển đang trên bờ vực thay đổi đáng kể, được thúc đẩy bởi công nghệtiến bộ và áp lực ngày càng tăng đối với trách nhiệm bảo vệ môi trường. Đầu tư vào cơ sở hạ tầng, đổi mới và phát triển bền vững là những yếu tố chính sẽ định hình tương lai của ngành.
اخبار الحاويات الاخرى...
كم متر مربع يوجد في حاوية الشحن؟
عند اختيار حاوية بحرية، من المهم أخذ مساحة الأرضية والأبعاد الكلية في الاعتبار. توفر الحاويات القياسية بطول 20 قدمًا حوالي 13.86 متر مربع، بينما توفر الحاويات بطول 40 قدمًا حوالي 28.33 متر مربع. ثم تقدم النسخ المرتفعة High Cube حجمًا أكبر لتلبية الاحتياجات المحددة. ستساعدك هذه المعلومات في اختيار الحاوية المناسبة لاحتياجاتك الخاصة، سواء كانت للنقل أو التخزين أو الاستخدام الإبداعي.
كيف تتخلص من الرطوبة في حاوية الشحن؟
تنظيم الرطوبة في حاوية السفن أمر حيوي لحماية الشحنة ومنع التلف. يمكن أن يقلل استخدام مزيلات الرطوبة، والتهوية المناسبة، والفحص المنتظم بشكل كبير من خطر التكثف ويحافظ على شحنتك بأمان. لا تنسَ أيضًا التعبئة الصحيحة ووضع الحاوية لتقليل أي مشاكل محتملة مرتبطة بالرطوبة. الآن، عندما تعرف كيف تتخلص من الرطوبة في حاوية السفن، يمكنك حماية شحنتك بشكل فعال والتأكد من وصولها إلى وجهتها في حالة ممتازة.
ما هي ارتفاع حاوية الشحن؟
ارتفاع الحاوية البحرية هو مواصفة رئيسية يجب مراعاتها عند التخطيط لشحن البضائع. الحاويات القياسية بارتفاع 2.591 متر مناسبة لمعظم التطبيقات، بينما توفر الحاويات العالية المزيد من المساحة للحمولات الكبيرة. عند اختيار الحاوية المناسبة، من المهم مراعاة احتياجات الشحنة والمتطلبات اللوجستية.
البحر الأحمر
تواجه البحر الأحمر تحديات خطيرة تؤثر بشكل جذري على النقل البحري العالمي. تهدد الاضطرابات السياسية وأنشطة الحوثيين اليمنيين السلامة وسلاسة النقل، مما يترتب عليه عواقب بعيدة المدى لسلاسل التوريد. تستجيب شركات الشحن لزيادة التكاليف والقدرة المحدودة على النقل بإجراءات استراتيجية، بما في ذلك التحويل عن الطرق التقليدية. على الرغم من هذه الصعوبات، من المتوقع أن تعزز الابتكارات والاستثمارات في التكنولوجيا الجديدة مرونة أنظمة النقل وتساهم في الاستدامة على المدى الطويل في التجارة الدولية.