نقص مفاجئ في الحاويات في الولايات المتحدة يتسبب في زيادة حادة في أسعار الشحن

أثرت أزمة نقص الحاويات على التجارة العالمية في الوقت الذي بدأت فيه موسم الذروة للنقل، مما أدى إلى ارتفاع حاد في أسعار الشحن البحري بحوالي 30٪ خلال الأسابيع القليلة الماضية ومن المتوقع أن تستمر في الارتفاع. الأحوال الجوية السيئة، والطرق البحرية الأطول، وتجاوز الموانئ تزيد من المشاكل في سلسلة الإمداد. تحذر شركة Xeneta من أن الأسعار قد تستمر في الارتفاع في يونيو، مما سيكون له تأثير درامي على أسعار المستهلكين.

عودة أسعار 10,000 دولار لكل حاوية

زادت تكلفة شحن حاوية قياسية بطول 40 قدمًا من شنغهاي إلى نيويورك إلى ما يقرب من 10,000 دولار، وهو مستوى لم يُرَ منذ ذروة جائحة كوفيد-19. تفيد شركة Xeneta أن أسعار السوق الفورية ارتفعت بمتوسط 1,500 دولار على المسارات إلى الولايات المتحدة منذ نهاية أبريل، وبعض أعلى أسعار العقود الآن تتجاوز ضعف أسعار الشهر الماضي.

أحجام قياسية في ميناء لوس أنجلوس

سجل ميناء لوس أنجلوس حجم شحن قياسي في يوليو 2024، حيث تمت معالجة 939,600 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا (TEU)، وهو زيادة بنسبة 37٪ مقارنة بالعام السابق. هذه الزيادة هي نتيجة لبدء موسم الذروة مبكرًا والعوامل الجيوسياسية التي تؤثر على تدفقات التجارة.

صرح جين سيروكا، الرئيس التنفيذي لميناء لوس أنجلوس، أن هذا الحجم القياسي كان ناتجًا أساسًا عن وصول مبكر للبضائع الخاصة بعيد الميلاد، مثل الألعاب والإلكترونيات والملابس، والتي عادةً ما تصل في وقت لاحق من العام. وأضاف سيروكا خلال مؤتمر صحفي: „تأتي هذه البضائع في نفس الوقت مع الشحنات التقليدية لبدء المدرسة، وأزياء الخريف، وهالوين.“

في أول سبعة أشهر من عام 2024، عالج الميناء ما مجموعه 5,671,091 TEU، بزيادة قدرها 18٪ مقارنة بنفس الفترة في عام 2023. تُعزى هذه الزيادة ليس فقط إلى وصول البضائع الموسمية مبكرًا، ولكن أيضًا إلى المخاوف من التأخيرات المحتملة بسبب الإضراب المتوقع على الساحل الشرقي والجنوب للولايات المتحدة.

بجانب ميناء لوس أنجلوس، سجل ميناء لونغ بيتش المجاور أيضًا يوليو قياسي، حيث عالج 882,376 TEU، بزيادة قدرها 52.6٪ مقارنة بنفس الشهر من العام الماضي. تجاوز هذا الحجم الرقم القياسي السابق لشهر يوليو 2022 بنسبة 12.4٪.

كما ذكر بول بينغهام، الاقتصادي ومحلل البيانات في S&P Global Intelligence، خلال المؤتمر الصحفي، العوامل المختلفة التي تؤثر على سلسلة الإمداد، بما في ذلك المفاوضات مع عمال الأرصفة على الساحل الشرقي وإمكانية فرض رسوم إضافية، مما دفع الشاحنين إلى تقديم شحنات البضائع.

سجل ميناء لوس أنجلوس زيادة سنوية في الصادرات لمدة 14 شهرًا متتالية. في يوليو 2024، وصل حجم الصادرات المحملة إلى 114,889 TEU، بزيادة قدرها 4٪ مقارنة بالعام السابق. كما عالج الميناء 323,431 حاوية فارغة، بزيادة قدرها 54٪ مقارنة بعام 2023.

أشاد سيروكا بعمل عمال الأرصفة وإدارتهم الفعالة لهذا الحجم القياسي من البضائع. وأضاف: „نحن مستعدون لزيادة السعة حسب الحاجة مع اقترابنا من النصف الثاني من عام 2024.“

يؤكد هذا الأداء الاستثنائي مكانة ميناء لوس أنجلوس كلاعب رئيسي في التجارة العالمية ويشير إلى اتجاه نمو قوي لبقية العام.

تأثير الجائحة على نقل الحاويات

تسببت جائحة كوفيد-19 في تغييرات كبيرة في عمليات نقل الحاويات، حيث توقفت العديد من الحاويات في الموانئ أو المستودعات التي لم تكن هناك حاجة إليها. مع بدء تعافي الاقتصاد العالمي، تسببت نقص العمالة والازدحام في الموانئ في بقاء العديد من هذه الحاويات عالقة في أماكن غير ضرورية. أدى ذلك إلى وجود فائض من الحاويات المخزنة في بعض المناطق ونقص في مناطق أخرى.

كراج حاويات