الإضراب الوشيك على الساحل الشرقي للولايات المتحدة
إضراب وشيك وعواقبه
يستعد عمال الموانئ في الساحل الشرقي وخليج المكسيك في الولايات المتحدة للإضراب، الذي قد يبدأ يوم الثلاثاء المقبل. تهدد هذه الخطوة بزعزعة سلاسل التوريد وتأخير النقل البحري. اتهمت الرابطة الدولية لعمال الموانئ (ILA) أصحاب العمل بعدم الالتزام بالمطالب المتعلقة بالأجور على المدى الطويل، وتحذر من أنه في حال عدم التوصل إلى اتفاق بحلول منتصف الليل يوم الاثنين، سيحدث الإضراب. إذا حدث ذلك، سيكون هذا أول إضراب شامل للرابطة ILA منذ عام 1977.
الآثار السلبية على الاقتصاد والمستهلكين
تخشى الشركات والمستهلكون في جميع أنحاء الولايات المتحدة من الآثار الاقتصادية لهذا الإضراب. وفقًا لمجموعة الأعمال، قد يكلف توقف العمل الاقتصاد الأمريكي مليارات الدولارات يوميًا، مما سيؤثر سلبًا على الشركات والموظفين والمستهلكين. الموانئ التي سيؤثر عليها الإضراب توفر حوالي نصف النقل البحري في الولايات المتحدة.
النقص المحتمل وزيادة أسعار السلع
إذا استمر الإضراب لفترة طويلة، قد يحدث نقص في بعض المنتجات الشائعة، مثل الشوكولاتة والمشروبات الكحولية أو الفواكه، بما في ذلك الموز والكرز. هذه المنتجات لا يمكن إعادة توجيهها بسهولة عبر موانئ أخرى أو النقل الجوي، مما قد يؤدي إلى ارتفاع أسعارها. على الرغم من أن معظم السلع المتعلقة بعيد الميلاد قد تم شحنها بالفعل إلى الولايات المتحدة، إلا أن المخاوف لا تزال قائمة بشأن سرعة التعافي من الإضراب المحتمل.
الآثار طويلة المدى والمخاوف بشأن المستقبل
استمر آخر نزاع كبير في الموانئ 11 يومًا في عام 2002، واستغرق الأمر ستة أشهر حتى عاد التشغيل في الموانئ إلى طبيعته. قد يكون للانقطاع الطويل آثار خطيرة على الاقتصاد الأمريكي، خاصة قبل الانتخابات الرئاسية المقبلة. صرح الرئيس جو بايدن بأنه لا يعتزم التدخل في النزاع، مما يترك مجالًا للتفاوض بين النقابات وأصحاب العمل.
خلفية النزاع: الأتمتة والأجور
جوهر النزاع هو الخلاف حول الأجور والأتمتة. يروج أصحاب العمل في الموانئ، الذين يمثلهم USMX، منذ فترة طويلة للأتمتة كوسيلة لتقليل تكاليف العمل. من ناحية أخرى، ترى النقابات في الأتمتة تهديدًا للوظائف وتطالب بضمانات لأعضائها. تطالب النقابات بزيادة الأجور ووقف مشاريع أتمتة المحطات.
آفاق الحل المحتمل
من المتوقع أن تستمر كلا الجانبين في المفاوضات حتى اللحظة الأخيرة. الشركات التي تعتمد على النقل البحري تطالب بالوصول إلى اتفاق سريع لتجنب الأضرار التي تلحق بالاقتصاد. ستكون نتائج هذه المفاوضات لها آثار بعيدة المدى ليس فقط على الموانئ في الساحل الشرقي، ولكن على الاقتصاد الأمريكي بأسره.
اخبار الحاويات الاخرى...
تفكك سفينة الحاويات MOL Comfort في المحيط الهندي
أصبحت سفينة الحاويات MOL Comfort رمزاً للمخاطر والأخطار المرتبطة بالنقل البحري. عندما تعطلت في المحيط الهندي في عام 2013، جعلنا ذلك نفكر في سلامة وصيانة السفن التي تنقل آلاف الأطنان من البضائع حول العالم كل يوم. تذكرنا هذه الحالة بأنه حتى أكثر التقنيات تطوراً لا يمكنها القضاء تماماً على المخاطر المرتبطة بالنقل البحري، ولكنها يمكن أن تقلل منها بشكل كبير.
الاحتباس الحراري وحاويات الشحن
في عام 2017، عبرت المحيطات أكثر من 52,000 سفينة شحن، حاملةً 90% من جميع السلع التجارية في العالم. يضع هذا الحجم من الشحن البحري ضغطاً هائلاً على البيئة، مما يجعل من الضروري إيجاد حلول مستدامة للمستقبل.
كم متر مربع يوجد في حاوية الشحن؟
عند اختيار حاوية بحرية، من المهم أخذ مساحة الأرضية والأبعاد الكلية في الاعتبار. توفر الحاويات القياسية بطول 20 قدمًا حوالي 13.86 متر مربع، بينما توفر الحاويات بطول 40 قدمًا حوالي 28.33 متر مربع. ثم تقدم النسخ المرتفعة High Cube حجمًا أكبر لتلبية الاحتياجات المحددة. ستساعدك هذه المعلومات في اختيار الحاوية المناسبة لاحتياجاتك الخاصة، سواء كانت للنقل أو التخزين أو الاستخدام الإبداعي.
كم عدد حاويات الشحن التي يتم نقلها بالسكك الحديدية كل عام؟
تقدم هذه المقالة لمحة عامة عن حجم حاويات الشحن المنقولة بالسكك الحديدية وتسلط الضوء على أهمية هذا النقل في السياق العالمي. إن نقل الحاويات بالسكك الحديدية هو مفتاح تحقيق كفاءة واستدامة الخدمات اللوجستية، وستستمر أهميته في النمو في السنوات القادمة.