زيادة قياسية في حجم الشحن في ميناء لوس أنجلوس
<h3></h3>
سجل ميناء لوس أنجلوس في يوليو 2024 حجم شحن قياسي، حيث تمت معالجة 939,600 وحدة من مكافئ العشرين قدمًا (TEU). هذه الزيادة البالغة 37% مقارنة بنفس الفترة من العام السابق هي نتيجة لبدء مبكر لموسم الذروة والعوامل الجيوسياسية التي تؤثر على تدفقات التجارة.
قال جين سيروكا، المدير التنفيذي لميناء لوس أنجلوس، إن الحجم القياسي ناتج أساسًا عن وصول مبكر للبضائع الموسمية مثل الألعاب والإلكترونيات والملابس التي عادة ما تصل في وقت لاحق من العام. وأضاف سيروكا خلال مؤتمر صحفي: „هذه البضائع تصل جنبًا إلى جنب مع الشحنات التقليدية لمستلزمات العودة إلى المدرسة، وأزياء الخريف، وهالوين“.
خلال الأشهر السبعة الأولى من عام 2024، عالج الميناء إجمالي 5,671,091 TEU، مما يمثل زيادة بنسبة 18% مقارنة بنفس الفترة من عام 2023. يُعزى هذا النمو ليس فقط إلى وصول البضائع الموسمية المبكر، ولكن أيضًا إلى المخاوف من التأخيرات المحتملة بسبب الإضراب المتوقع على الساحل الشرقي والجنوب للولايات المتحدة.
بالإضافة إلى ميناء لوس أنجلوس، سجل ميناء لونغ بيتش المجاور أيضًا يوليو القياسي، حيث عالج 882,376 TEU، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 52.6% مقارنة بنفس الشهر من العام الماضي. وقد تجاوز هذا الحجم الرقم القياسي السابق لشهر يوليو 2022 بنسبة 12.4%.
أشار بول بينغهام، الاقتصادي ومحلل البيانات من S&P Global Intelligence، إلى أن عوامل مختلفة تؤثر على سلسلة التوريد، بما في ذلك التفاوض مع عمال الرصيف على الساحل الشرقي والرسوم الجمركية الإضافية المحتملة، دفعت الشاحنين إلى إرسال البضائع مبكرًا.
سجل ميناء لوس أنجلوس زيادة سنوية في الصادرات لمدة 14 شهرًا متتاليًا. في يوليو 2024، بلغت كمية الصادرات المحملة 114,889 TEU، مما يمثل زيادة بنسبة 4% مقارنة بالعام السابق. كما عالج الميناء 323,431 حاوية فارغة، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 54% مقارنة بعام 2023.
<h3>إنهاء توسيع شبكة السكك الحديدية</h3>
أكمل ميناء لوس أنجلوس مؤخرًا مشروع توسيع شبكة السكك الحديدية في Pier 400 بقيمة 73 مليون دولار. يهدف هذا المشروع إلى تحسين تدفق الشحنات، وتقليل الانبعاثات من الشاحنات، وتعزيز السلامة على الطرق.
قال جين سيروكا إن هذا المشروع سيزيد من كفاءة نقل الشحنات ويقلل الانبعاثات، وهو أمر حاسم للنمو المستدام للميناء. بفضل الاستثمار الكبير في البنية التحتية للسكك الحديدية، سيكون بإمكان محطة APM التعامل بشكل أكثر كفاءة مع أحجام الشحنات المتزايدة.
من المتوقع أن يقلل التوسع في شبكة السكك الحديدية بحلول عام 2040 حوالي 1,200 شاحنة يوميًا. شمل المشروع إضافة 31,000 قدم من القضبان، وبناء جسور جديدة للسكك الحديدية، وأرصفة مرصوفة، وتعديلات أخرى.
<h4>مشاكل الازدحام في محطات تاكوما</h4>
تواجه محطات الشحن البحرية في تاكوما ازدحامًا شديدًا في النقل السككي نتيجة لزيادة حجم الواردات ونقص عربات السكك الحديدية. من المتوقع أن تستمر هذه المشكلة على الأقل حتى نهاية أغسطس 2024. شركات النقل التي ترسو في تاكوما تفيد بأن الازدحام ناتج بشكل رئيسي عن زيادة حجم الواردات، مما يعقد لوجستيات النقل.
<h4>مايرسك تستكشف إمكانية استخدام الطاقة النووية</h4>
شركة مايرسك، التي استثمرت بالفعل في تطوير سفن تعمل بالميثانول وطلبت مؤخرًا سفنًا تعمل بالغاز الطبيعي المسال، تستكشف الآن إمكانية استخدام الطاقة النووية لسفنها. قد يمثل هذا خطوة كبيرة في مجال النقل البيئي وتقليل الانبعاثات.
<h4>إمكانية الإضراب في الموانئ الأمريكية</h4>
حذر المدير التنفيذي لشركة Hapag-Lloyd، رالف هابن يانسن، من أن تهديد إضراب عمال الموانئ في الولايات المتحدة قد زاد منذ بداية عام 2024. يأتي هذا التطور بعد تصريح المدير التنفيذي لشركة مايرسك، فينسنت كليرك، الذي قال إن الإضراب „غير محتمل للغاية“.
<h4>زيادة الضغط على الأسعار بين الهند والولايات المتحدة</h4>
ألغى الناقلون على المسار بين الهند والولايات المتحدة زيادة الأسعار المخطط لها في أغسطس 2024، حيث بدأ السوق في الاستقرار. نتيجة لزيادة المنافسة وزيادة القدرة على هذا المسار، يقدم الناقلون لعملائهم المختارين أسعارًا أقل بكثير، عادة ما تكون صالحة لمدة أسبوع إلى أسبوعين.
اخبار الحاويات الاخرى...
تفكك سفينة الحاويات MOL Comfort في المحيط الهندي
أصبحت سفينة الحاويات MOL Comfort رمزاً للمخاطر والأخطار المرتبطة بالنقل البحري. عندما تعطلت في المحيط الهندي في عام 2013، جعلنا ذلك نفكر في سلامة وصيانة السفن التي تنقل آلاف الأطنان من البضائع حول العالم كل يوم. تذكرنا هذه الحالة بأنه حتى أكثر التقنيات تطوراً لا يمكنها القضاء تماماً على المخاطر المرتبطة بالنقل البحري، ولكنها يمكن أن تقلل منها بشكل كبير.
الاحتباس الحراري وحاويات الشحن
في عام 2017، عبرت المحيطات أكثر من 52,000 سفينة شحن، حاملةً 90% من جميع السلع التجارية في العالم. يضع هذا الحجم من الشحن البحري ضغطاً هائلاً على البيئة، مما يجعل من الضروري إيجاد حلول مستدامة للمستقبل.
كم متر مربع يوجد في حاوية الشحن؟
عند اختيار حاوية بحرية، من المهم أخذ مساحة الأرضية والأبعاد الكلية في الاعتبار. توفر الحاويات القياسية بطول 20 قدمًا حوالي 13.86 متر مربع، بينما توفر الحاويات بطول 40 قدمًا حوالي 28.33 متر مربع. ثم تقدم النسخ المرتفعة High Cube حجمًا أكبر لتلبية الاحتياجات المحددة. ستساعدك هذه المعلومات في اختيار الحاوية المناسبة لاحتياجاتك الخاصة، سواء كانت للنقل أو التخزين أو الاستخدام الإبداعي.
كم عدد حاويات الشحن التي يتم نقلها بالسكك الحديدية كل عام؟
تقدم هذه المقالة لمحة عامة عن حجم حاويات الشحن المنقولة بالسكك الحديدية وتسلط الضوء على أهمية هذا النقل في السياق العالمي. إن نقل الحاويات بالسكك الحديدية هو مفتاح تحقيق كفاءة واستدامة الخدمات اللوجستية، وستستمر أهميته في النمو في السنوات القادمة.