المعلومات الفنية > Estimate – بروتوكول تسعير إصلاح حاوية شحن من مستودع

Estimate – بروتوكول تسعير إصلاح حاوية شحن من مستودع

يُعد بروتوكول التقدير لتسعير إصلاح حاوية الشحن من المستودع وثيقة أساسية في إدارة دورة حياة حاوية الشحن. فهو سجل تفصيلي لجميع الأضرار المكتشفة في الحاوية بعد عودتها إلى المستودع، ويضع تفصيلاً دقيقاً لتكاليف الإصلاح وفقاً للمعايير الحالية (IICL, CIC, UCIRC). هذا التقدير، الذي يُشار إليه غالباً أيضاً باسم EOR (Estimate of Repair)، أو M & R Estimate (Maintenance & Repair)، أو تقرير الأضرار (Damage Report)، يعتبر أساسياً من أجل:

إدارة تكاليف الصيانة والإصلاح (للمالكين، وشركات التأجير، والناقلين)
تحديد الطرف المسؤول عن التلف (لسلاسل التوريد، وشركات التأمين)
ضمان الامتثال لمعايير السلامة والجودة الدولية (IICL, CSC, ISO)
الفوترة الشفافة لخدمات المستودع

يحوّل بروتوكول التقدير نتيجة الفحص إلى صيغة واضحة وموحدة، حيث يتم وصف وتسعير كل بند بدقة. لذلك فهو جسر اتصال أساسي بين المستودع، ومالك الحاوية، وشركة الشحن، والمستخدم.

المصطلحات ذات الصلة والمرادفات

المصطلح/الإنجليزية	المعنى/المرادفات
Estimate of Repair (EOR)	تقدير تكلفة الإصلاح
M&R Estimate (Maintenance & Repair)	بروتوكول الصيانة والإصلاح
Damage Report	سجل الأضرار
Repair Tariff	تعريفة الإصلاح (قائمة أسعار العمل والمواد)
EIR (Equipment Interchange Receipt)	بروتوكول التسليم والاستلام، وغالباً ما يكون حاسماً لتحديد المسؤولية عن الضرر

شرح أعمق: الهدف والأهمية في سلسلة التوريد

تتعرض حاويات النقل لظروف قاسية: مناولة في الموانئ، نقل بحري وسككي وبري، تلامس مع آلات ثقيلة، تقلبات جوية. لذلك تُعد الأضرار في الحاويات أمراً شائعاً – ما يجعل بروتوكول التقدير أداة رئيسية لـ:

الإدارة الفعّالة لتكاليف الصيانة: يميز بوضوح بين الإصلاحات الضرورية وفقاً لمعايير السلامة وتلك التجميلية فقط (التي لا يلزم تنفيذها فوراً).
التوزيع العادل للتكاليف: يتيح تحديداً موضوعياً لمن تسبب في الضرر، ومتى حدث (استناداً إلى EIR)، وعلى من سيتم تحميل تكلفة الإصلاح.
اتخاذ القرار بشأن الاستخدام اللاحق للحاوية: يساعد التقدير المالك على تقرير ما إذا كان من المجدي اقتصادياً إصلاح الحاوية أو شطبها (CTL – خسارة كلية إنشائية).
الوفاء بالالتزامات القانونية والتعاقدية: يجب أن يتوافق التقدير مع المعايير الدولية المعمول بها (IICL, CIC, CSC, ISO)، وإلا قد لا يُسمح باستخدام الحاوية في النقل الدولي.

العملية: من الضرر إلى البروتوكول

نظرة عامة على العملية من عودة الحاوية الفارغة إلى بروتوكول التقدير النهائي:

استلام الحاوية (Gate-in):
- تُستلم الحاوية في المستودع.
- يُصدر مستند EIR بوصفٍ لحالة الحاوية عند التسليم.
فحص الحاوية (Container Inspection):
- يقوم مفتش متخصص بفحص شامل لجميع الأجزاء الإنشائية (انظر الجدول أدناه).
- يتم الفحص وفقاً للمعايير الحالية (IICL, CIC, UCIRC) واللوائح الداخلية للمالك.

الأجزاء المفحوصة	أمثلة على التقييم التفصيلي
الجوانب/السطح/الألواح النهائية	بعجات، تشققات، ثقوب، تآكل (صدأ)
الأرضية (خشب رقائقي، فولاذ)	تشققات، انفصال طبقات، تلوث
الأبواب، نظام الإغلاق	الوظيفة، الإحكام، حالة الجوانب المطاطية (الجوانات)
الإطار وتركيبات الأركان	انحناء، تشققات، تشوه
لوحة CSC	الصلاحية، القابلية للقراءة، الامتثال للمعيار

تحديد الأضرار وتوثيقها:
- يتم وصف كل ضرر وفقاً لرموز ISO CEDEX (انظر أدناه).
- التوثيق الفوتوغرافي جزء إلزامي من التقدير.
إنشاء بروتوكول التسعير:
- تُسعّر الأضرار وفقاً لتعريفة الإصلاح المعمول بها (Repair Tariff).
- العمل (ساعات معيارية) × سعر الساعة + المواد.
- النتيجة هي تفصيل دقيق للمالك.
الإرسال للموافقة والتواصل:
- يُرسل التقدير إلى المالك/شركة التأجير للموافقة.
- يمكن إبداء ملاحظات، ورفض بعض البنود، وطلب أدلة إضافية.
الموافقة وتنفيذ الإصلاح:
- بعد الموافقة، يُنفذ الإصلاح في نطاق محدد بدقة.
- بعد الإصلاح، يُحرر سجل مرفق بتوثيق فوتوغرافي “بعد الإصلاح”.

المكونات الرئيسية لبروتوكول تسعير الإصلاح

1. الترويسة وبيانات التعريف

اسم الحقل	الوصف
رقم الحاوية	معرّف فريد (مثال: HZKU 123456-7)
تاريخ الفحص	تاريخ إجراء الفحص
المستودع	الاسم، العنوان، تعريف جهة الإصلاح
مالك الحاوية	خط الشحن، شركة التأجير
نوع/حجم الحاوية	20′ DC, 40′ HC, 45′ PW إلخ.
رقم EIR	رابط إلى بروتوكول التسليم والاستلام

2. الوصف التفصيلي للضرر: رموز CEDEX

رموز ISO 9897 CEDEX
هي المعيار العالمي لوصف الأضرار والإصلاحات. يحتوي كل بند في التقدير على:

البند	الوصف
الجزء (Component Code)	مثلاً: WPR – اللوح الجانبي الأيمن، RFR – السقف الأمامي الأيمن، DOR – الباب الأيمن
الموقع (Location Code)	شبكة ترميز، مثل “L3” (الجدار الأيسر، القطاع الثالث)
نوع الضرر (Damage Type)	BE – انحناء، HO – ثقب، CR – تشقق، RU – صدأ، MI – مفقود
الأبعاد	طول × عرض × عمق (ملم/سم)

مثال على ترميز CEDEX:

الجزء	الكود	الموقع	نوع الضرر	البعد	مثال إدخال
اللوح الجانبي الأيمن	WPR	R2	HO	30×50 مم	WPR-R2-HO-30×50
الأرضية	F	C4	CR	100 مم	F-C4-CR-100

3. طريقة الإصلاح المقترحة (Repair Method)

الكود	المعنى	وصف إجراء الإصلاح
ST	Straighten	تقويم الجزء المنحني
WE	Weld	لحام الشق أو الثقب
IN	Insert	إدخال قطعة جديدة من مادة
RE	Replace	استبدال كامل للجزء
PA	Patch	رقعة فولاذ/معدن

يتم استكمال كل بند بوصف لفظي لإجراء الإصلاح.

4. تفصيل التكاليف

المكوّن	الشرح	المثال
العمل	عدد الساعات المعيارية × السعر	1.5 ساعة × 900 كرونة تشيكية/ساعة = 1350 كرونة تشيكية
المواد	لوح فولاذ، جوان، خشب رقائقي	320 كرونة تشيكية
الإجمالي	الإجمالي للبند	1670 كرونة تشيكية

5. الملخص والتكاليف الإجمالية

البند	المعنى
إجمالي العمل الفرعي	مجموع الساعات المعيارية لكل الإصلاحات
إجمالي المواد الفرعي	مجموع بنود المواد
رسوم إضافية	تنظيف، مناولة، إدارة
إجمالي التقدير	المبلغ النهائي المستحق

المعايير والمقاييس الخاصة بالإصلاحات (Repair Criteria)

المعايير الدولية

الاختصار	الوصف	السمة الرئيسية
IICL	معهد مؤجري الحاويات الدولي	الأكثر صرامة، حالة شبه “جديدة”، متطلبات جودة عالية
CIC	معايير التبادل المشتركة	أكثر تساهلاً، تسمح بتآكل أكبر، تهدف إلى خفض التكاليف
UCIRC	معايير موحدة لفحص وإصلاح الحاويات	تقسم الأضرار إلى مقبولة/غير مقبولة، حل وسط بين IICL وCIC
CSC	اتفاقية الحاويات الآمنة	إطار قانوني، وسم إلزامي (لوحة CSC)، يجب إصلاح الأضرار الحرجة

الاختلافات بين المعايير:

IICL: تطلب إصلاح حتى العيوب التجميلية الطفيفة، مفضلة من قبل شركات التأجير (غالباً عند إعادة الحاوية بعد الإيجار).
CIC: لا يتم الإصلاح إلا عند تعرّض الوظيفة أو السلامة الإنشائية أو الإحكام المائي للخطر، وتستخدم غالباً من قبل المالكين في نهاية دورة حياة الحاوية.
UCIRC: مناسبة للتشغيل العادي، حل وسط بين السعر والجودة.

معايير القبول النموذجية (مقتطف من إرشادات MSC):

الضرر	القبول بدون إصلاح	الإصلاح مطلوب
بعجة في اللوح الجانبي	حتى عمق 25 ملم، مع بقاء الطلاء	أكثر من 25 ملم، اختراق، فقدان الإحكام المائي
الصدأ	سطحي، بحد أقصى 50×50 ملم	نافذ، يؤثر على البنية
الأرضية	تآكل حتى 2 ملم، بدون تشققات	تشقق، ثقب، تلوث
جوان الباب	مشوه قليلاً، مع استمرار الإحكام	متشقق، تسرب، مفقود

أنواع الأضرار الشائعة وإجراءات الإصلاح

نظرة عامة على أنواع الأضرار

المكوّن	الأضرار الأكثر شيوعاً	طريقة الإصلاح	ملاحظة
الجدران، السقف	بعجات، ثقوب، صدأ	تقويم، لحام، رقعة، استبدال لوح	–
الأرضية	تشققات، تلوث	استبدال جزئي/قطاعي، جَلْخ، استبدال كامل	–
الإطار، تركيبات الأركان	انحناء، تشققات	استبدال جزء، لحام	حرج للسلامة الإنشائية
الأبواب	جوان مسرّب، عتاد متضرر	استبدال الجوان، إصلاح/استبدال العتاد	–

مثال على بند تفصيلي في بروتوكول التقدير:

المكوّن	الموقع	نوع الضرر	كود الإصلاح	العمل (NH)	المواد	السعر الإجمالي
WPR	R2	HO	WE	1.5	250 كرونة تشيكية	1600 كرونة تشيكية

القرار الاقتصادي: إصلاح أم شطب (CTL)؟

يُعد بروتوكول التقدير أساساً لقرار حاسم للمالك:

إذا كان إجمالي تكلفة الإصلاح أقل من 60–80% من قيمة الحاوية: يكون الإصلاح مجدياً اقتصادياً، وتبقى الحاوية في الخدمة.
إذا تجاوزت التكلفة 80% من القيمة: CTL (خسارة كلية إنشائية) – لا يكون إصلاح الحاوية مجدياً اقتصادياً، فتُشطب وغالباً تُباع لقطع الغيار أو كوحدة تخزين.

جمهورية التشيك, Rumburk