قطعة غيار لباب حاوية الشحن رقم 10 – U Handle Door – حامل المقبض

ما هو «بديل مقبض U» لحاوية النقل؟

بديل مقبض U هو جزء أساسي من نظام قفل
أبواب حاويات النقل. إنه ذراع قوي على شكل حرف “U”، يتيح التحكم اليدوي في القضبان القفلية العمودية، والتي تسمح بإغلاق أو فتح الباب بأمان. هذه الذراع (المقبض، بالإنجليزية “forged lever handle” أو “U handle”) تتعرض لجهد ميكانيكي مكثف وعوامل الطقس، لذا فهي من أكثر الأجزاء التي يتم استبدالها في الحاويات.

الهيكل والمواد:

• مقبض U يُصنع من فولاذ مطروق أو مجلفن (عادةً S235/S355)، مما يضمن عمرًا طويلًا حتى تحت الأحمال الشديدة.
• معالجة السطح: القياس القياسي هو الغلق الكهربائي (الجلدنة)، مقاوم للمياه المالحة، الأمطار والمواد الكيميائية.
• الأبعاد: طول الذراع عادةً يتراوح بين 300–400 مم، وزن المجموعة الكاملة حوالي 4 كغ.

مجموعة بديل مقبض U عادةً تشمل:

• مقبض (U handle / forged lever)
• محور المقبض (handle hub)
• مشبك التثبيت (retainer catch)
• لوحة تثبيت المشبك (retainer plate)
• مسمار ربط (lever rivet)

وظيفة المقبض الصحيحة أساسية للسلامة، مقاومة الماء وسلامة الحاوية في النقل الدولي والتخزين الطويل.

تشريح نظام قفل باب الحاوية

نظام قفل باب حاوية النقل مصمم ليتحمل الأحمال القصوى، الاهتزازات، التآكل والتلاعب غير المصرح به. يتكون من عدة مكونات مترابطة:

الخصائص الفيزيائية والميكانيكية:

• جميع المكونات مصممة لتتحمل عشرات الآلاف من دورات الفتح/الإغلاق، وتقاوم الانحناء، الشد والصدمات.
• الطلاء أو الرش يزيد من الحماية ضد الصدأ إلى 15–25 سنة في البيئات القاسية (بحد أدنى سمك الطبقة 80 μm).

وصف موسع للأجزاء الرئيسية

مقبض U (المقبض المطروق)

• يُصنع بالضغط، التشكيل والتمدد لزيادة الصلابة.
• قطر المقبض المريح (20–24 مم) يسمح بقبضة مريحة حتى مع القفازات.
• أثناء التركيب يجب أن يكون محور المقبض عموديًا على محور القضيب القفلي – التركيب غير الصحيح يؤدي إلى تشوه الآلية.

محور المقبض (handle hub)

• يعمل كمحمل رئيسي لتدوير الذراع.
• يُثبت على قضيب القفل باللحام أو بمسمار صناعي.
• يحتاج إلى صيانة دورية: تشحيم على الأقل مرة كل 6 أشهر (مادة تشحيم أساسها زيت الليثيوم).

مشبك التثبيت ولوحة التثبيت

• المشبك قطعة دوارة تثبت المقبض في الوضع المغلق.
• اللوحة ملحومة على لوحة باب الحاوية الفولاذية.
• في الحاويات الحديثة يُزود المشبك بفتحة لقفل تعليقي (مع صندوق القفل يحقق أعلى مستوى أمان).

قضبان القفل

• مصنوعة من أنبوب فولاذي غير ملحوم (المعيار EN 10210‑1).
• القطر الداخلي: 24–25 مم، القطر الخارجي: 32 مم، سمك الجدار 3–4 مم.
• للحاويات High Cube تكون القضبان أطول (حوالي 2700 مم).

دواسات القفل وحواجز الدواسات

• الدواسات تثبت الباب في الجزء العلوي (door header) والسفلي (door sill).
• تصنع من الحديد المصبوب أو الفولاذ المطروق وتتحمل ضغطًا عاليًا (حتى 2000 كغ على الباب).

دليل القضبان (bar guides)

• تحافظ على القضبان في الوضع الصحيح، وتمنع الالتواء والاحتكاك مع لوحة الباب.
• الفحص المنتظم والتشحيم يطيل عمر النظام بأكمله.

هيكل الباب والحاوية بالكامل

ألواح الباب

• تصنع من صفيح فولاذي مموج، عادةً بسماكة 1.6–2.0 مم.
• يزيد الشكل المموج من القوة الميكانيكية ومقاومة الانبعاج.

ختم الباب

• حواف مطاطية من EPDM، مقاومة للأشعة فوق البنفسجية، الأوزون ودرجات الحرارة القصوى (‑40 إلى +80 °C).
• الختم الجيد ضروري لمقاومة الماء والغبار.

المفصلات والبراغي

• كل جناح عادةً يحتوي 2–4 مفصلات، وبراغي فولاذية بقطر 22–25 مم.
• غالبًا ما تكون المفصلات مزودة بفتحة تشحيم لتسهيل الصيانة.

إطار الباب والعناصر الزاوية

• يشمل العارضة العلوية (door header)، العارضة السفلية (door sill) والركائز الزاوية الخلفية.
• الزوايا (corner castings) هي قطع مصبوبة تسمح بمناولة الحاوية بالرافعات وأقفال الـ twist‑lock.

لماذا يعتبر استبدال «مقبض U» وبقية الأجزاء مهمًا؟

سلامة الحمولة:
المقبض والقفل العاملان أساسيان لإغلاق الباب بأمان. إذا تعطل الآلية قد يفتح الباب جزئيًا مما يسبب فقدان الحمولة أثناء المناولة أو النقل.

الحماية من الاقتحام:
نظام قفل عالي الجودة هو أول حاجز ضد السرقة. مع صندوق القفل يحمي القفل التعليقي من الاختراق أو الحفر.

الكفاءة التشغيلية:
الأجزاء المتآكلة أو المثنية تعيق أو تمنع استخدام الحاوية، مما يطيل وقت التحميل/التفريغ ويزيد خطر الإصابة.

الحفاظ على شهادة CSC:
للنقل الدولي يجب أن تفي الحاوية بمعايير CSC. تلف نظام القفل قد يؤدي إلى فقدان الشهادة.

الصيانة والمشكلات الشائعة

الأعطال النموذجية

• التآكل: أكبر خطر للأجزاء الفولاذية، خاصة في البيئات القاسية (المياه المالحة، المواد الكيميائية).
• الأضرار الميكانيكية: صدمات من الرافعات، سقوط أشياء ثقيلة أو التخريب.
• التآكل: مسامير مرتخية، فراغات في المشابك، تشوه المقبض.

صيانة مقترحة

• تشحيم جميع الأجزاء المتحركة بحد أدنى مرتين سنويًا.
• فحص شد البراغي والمسامير واللحامات.
• استبدال الأجزاء المتضررة أو المتآكلة فورًا.
• فحص الختم واستبداله عند أي ضرر.

نصائح التركيب

• عند الاستبدال تأكد من توافق القطع مع نوع الحاوية المحدد (النماذج القديمة قد تختلف في الأبعاد والتثبيت).
• استخدم قطع غيار معتمدة من موردين موثوقين.
• بعد تركيب مقبض U الجديد، اضبط نظام القفل بحيث يتحرك الذراع بسهولة دون قوة زائدة، ولا يكون هناك فراغ في النظام.

المواصفات والتوافق

• في الحاويات القديمة قد توجد اختلافات في أبعاد القضبان، نقاط التثبيت وتصميم الذراع.
• بعض المقابض مزودة بفتحة أمان (lock eye) لتركيب قفل إضافي.
• للحاويات High Cube والحاويات الخاصة قد تحتاج إلى أطوال أو أنواع قطع غير معيارية.

مصطلحات ذات صلة في القاموس

وثائق الصور والرسوم التخطيطية

• راجع الصور والرسومات التفصيلية على موقع HZ Containers.
• يحتوي نظام القفل الكامل على العديد من الأجزاء الفريدة، وتحديدها الصحيح ضروري للاستبدال السريع والبدون مشاكل.

الخلاصة

المكون مقبض U وملحقاته يمثلون عناصر أساسية لسلامة وعمل كل حاوية نقل. متانة المادة المستخدمة، التركيب الصحيح والصيانة الدورية هي أساس لعمر طويل للنظام بأكمله. قطع الغيار عالية الجودة والمتوافقة لا تحسن فقط سلامة الحمولة، بل تقلل أيضًا من تكاليف التشغيل وتقلل خطر فقدان الشهادة أو تلف البضائع.

رقم الكتالوج: HZ000254 و HZ013133

السعر والشحن

السعر مذكور للقطعة الواحدة بدون شحن. يمكن إرسالها عبر خدمة نقل أو الاستلام شخصيًا من فرعنا في تريبيتشي، جمهورية التشيك. تكلفة الشحن حسب الكمية والدولة. الشحن يقتصر على دول أوروبا فقط.

في حال الرغبة يرجى إرسال طلب مع عدد القطع عبر النموذج أدناه.
يرجى دائمًا ذكر رقم الهاتف، الدولة، المدينة + الرمز البريدي لتحديد تكلفة الشحن.
سنرسل لك عرض سعر شامل مع الشحن.

نقدم جميع قطع غيار حاويات الشحن. القطع متوفرة في المخزن، ويمكن شحنها فورًا. الكميات الكبيرة متوفرة حسب الطلب.

جميع المعلومات، الخدمات، الأسعار وغيرها قد تتغير. الأسعار تقديرية، ونحاسب وفقًا للواقع.